[發明專利]一種高填土防沉降的路基結構及施工方法

在審

• 申請號: 202010714442.8
• 申請日: 2020-07-23
• 公開（公告）號: CN111663393A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 趙瑜;丁丁;畢靖;王超林;李佳申;全大國;滕明陽;楊進強
• 申請（專利權）人: 貴州大學
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04;E01F5/00;B01D35/02
• 代理公司: 重慶晟軒知識產權代理事務所(普通合伙) 50238
• 代理人: 王海鳳

本發明公開了一種高填土防沉降的路基結構及施工方法。所述路基結構包括基體、邊坡模塊、底板模塊、頂板模塊和擠壓柱，基體由碎石層和灰土夯土層，頂板模塊上設有若干圓形通孔，所述擠壓柱可以通過圓形通孔打入灰土夯土層中。所述施工方法使用上述路基結構，首先對原地面進行處理，然后澆筑形成底板模塊，在底板模塊上設置基體，再澆筑形成邊坡模塊和頂板模塊，最后使用擠壓柱將灰土夯土層擠壓緊密。在本發明中，由混凝土澆筑而成底板模塊、邊坡模塊和頂板模塊對基體形成有效保護，較少因外界影響而發生塌陷、斷裂和滑動等現象，排水管將基體中的水排出，避免路基受水浸泡而穩定性下降，擠壓柱用于擠壓灰土夯土層，使灰土夯土層更加緊密。

技術領域

本發明涉及道路施工的技術領域，尤其涉及一種高填土防沉降的路基結構及施工方法。

背景技術

路基是指按照路線位置和一定技術要求修筑的帶狀結構物，是路面的基礎。從材料上，路基可分為土路基、石路基和土石路基三種，路基的主要作用是為軌道鋪設、路面鋪設和交通工具運行提供必要條件，承受來自軌道、路面和交通工具的荷載，同時將荷載向地基深處傳遞與擴散，在土木工程中，路基在施工數量、占地面積及投資方面都占有重要地位。

高填土路基是指在水稻田或長年積水地帶，用細粒仁填筑路基高度大于6m，在其他地帶填方總高度超過18m(土質)或超過20m(石質)的路基。由于高填土路基填土高度較大，使高填土路基容易受到自身區域環境、天氣、人類活動和地質運動等方面的破壞，導致失去路基應有的堅固性、穩定性和耐久性。特別是路基長期暴露在外界環境，容易受到雨水的沖刷，路基的基體容易受到水的滲透而發生膨脹或者松動，導致路基失穩，從而出現路基整體沉陷或局部沉陷的情況，阻礙交通或使行車不安全，所以路基需要頻繁維護，路基維護耗時耗力，人工勞動強度大，路基維護成本高。

目前的路基施工一般通過設置瀝青隔斷層和防水邊坡來防止路基下沉，但由于高填土路基填土高度較大，使得瀝青隔斷層的施工較為復雜，導致進度緩慢，且邊坡防水是通過設置防水卷材來實現，可靠性差，長時間后仍舊會出現基體泡水的情況。

發明內容

針對現有技術存在的上述問題，本發明的要解決的第一個技術問題是：提供一種結構簡單且實用的高填土防沉降的路基結構。

本發明的要解決的第二個技術問題是：提供一種施工簡單的高填土防沉降的路基結構的施工方法。

為解決上述第一個技術問題，本發明采用如下技術方案一：

一種高填土防沉降的路基結構，包括基體，還包括邊坡模塊底板模塊、頂板模塊和若干擠壓柱。

所述底板模塊為鋼筋混凝土結構，底板模塊通過澆筑設置在原地面上。

所述邊坡模塊為鋼筋混凝土結構，邊坡模塊的數量為兩個，兩個邊坡模塊分別位于底板模塊上方靠近左右兩側的位置，兩個邊坡模塊的下端與底板模塊的上表面通過澆筑成整體。

所述兩個邊坡模塊靠近下端的位置均設有排水管，所述兩個排水管的進水端位于兩個邊坡模塊之間，兩個排水管的出水端分別延伸至兩個邊坡模塊外側，且兩個排水管的出水端均傾斜向下。

所述基體位于底板模塊的上方，且基體位于兩個邊坡模塊之間，基體的上表面與兩個邊坡模塊的上端齊平，所述基體自下而上由碎石層和灰土夯土層構成。

所述頂板模塊為鋼筋混凝土結構，頂板模塊位于基體和兩個邊坡模塊的上方，兩個邊坡模塊的上端與頂板模塊的下表面通過澆筑成整體。

所述頂板模塊上豎直設有若干圓形通孔。

所述若干擠壓柱與若干圓形通孔一一對應，所述擠壓柱穿過圓形通孔位于灰土夯土層中，擠壓柱與圓形通孔間隙配合。