[實用新型]用于汽車的防滑腳墊

有效

• 申請號: 201220750326.2
• 申請日: 2012-12-31
• 公開（公告）號: CN202966052U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 李培振;蔡鐘熙;沈利忠
• 申請（專利權）人: 寧波朗格世明汽車部件有限公司
• 主分類號: B60N3/04
• 分類號: B60N3/04
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本實用新型涉及汽車腳墊制作領域，尤其是涉及一種用于汽車的防滑腳墊。

背景技術

汽車腳墊是集吸水、吸塵、去污、隔音、保護汽車主地毯五大主要功能為一體的汽車內飾部件。目前汽車腳墊多采用復合平面結構，包括地毯體層和連接在地毯體層底部的化學纖維底層或熱塑性彈性體底層。化學纖維底層的下表面具有灼燒而成的焦粒，該焦粒能與汽車汽車主地毯的表面纖維相互錯綜交叉，增加了摩擦表面積和摩擦力，起到一定的防滑作用；熱塑性彈性體底層的下表面具有高低不平的釘子，增加了摩擦表面的摩擦力，起到一定的防滑作用。但以上現有技術的汽車腳墊還存在以下不足：

1、化學全纖維底層的焦粒是由底層的下表面的纖維灼燒而成的，這樣使灼燒而成的焦粒的長度很短而且很柔軟，不能很深的插入到汽車主地毯尤其是簇絨主地毯，還會在底層的下表面上滑動，防滑效果不是很好，在駕駛過程中產生移動，可能導致剎車剎不到底，無法保證汽車的正常安全操作。且在踩油門或者剎車操作過程中，汽車腳墊頻繁受到推力，使底層的焦粒容易掉落，而掉落的焦粒會嵌入汽車主地毯，很難清理，長期使用后也會不能保證汽車腳墊的防滑性。

2、熱塑性彈性體底層是有擠出復合而成的高低不平的釘子，雖然能插入到汽車主地毯中，但是簇絨與主地毯的貼合不好，接觸面積的摩擦力小，也會在底面層的主地毯上滑動，導致安全隱患。同時也會對主地毯的表面留下難看的釘子印，影響美觀。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種防滑效果好、質量輕、能保證汽車的正常安全操作的用于汽車的防滑腳墊。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為：一種用于汽車的防滑腳墊，包括地毯體，所述的地毯體的底面固定有防滑層，所述的防滑層為用于與汽車主地毯相配合的簇絨面。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：該用于汽車的防滑腳墊地毯體的底面設有防滑層，且防滑層為與汽車主地毯相配合的簇絨面，簇絨面能較容易地插入到汽車主地毯內，既能保證簇絨插入汽車主機毯的深度，又增加了汽車腳墊的底層與汽車主地毯的摩擦力，使駕駛室的汽車腳墊不易移動，達到很好的防滑效果，保證汽車的正常安全操作。

作為改進，所述的簇絨面的高度為2mm~3mm。

作為改進，所述的防滑層通過膠層與所述的地毯體的底面固定。

附圖說明

圖1為本實用新型用于汽車的防滑汽車腳墊的結構示意圖。

圖2為本實用新型用于汽車的防滑汽車腳墊的剖視結構示意圖。

圖1-2中，1地毯體、2膠層、3防滑層。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述。

如圖1-2所示，一種用于汽車的防滑腳墊，包括地毯體1，所述的地毯體1的底面固定有防滑層3，所述的防滑層3為用于與汽車主地毯相配合的簇絨面。

所述的簇絨面的高度為2mm~3mm。

所述的防滑層3通過膠層2與所述的地毯體1的底面固定。

地毯體1的表面設有多個凸粒，且凸粒的截面呈六邊形。

以上僅就本實用新型的最佳實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本實用新型不僅局限于以上實施例，其具體結構允許有變化。凡在本實用新型獨立權利要求的保護范圍內所作的各種變化均在本實用新型保護范圍內。