[發明專利]移動式鋼軌剪斷機及使用方法在審
| 申請號: | 202010700926.7 | 申請日: | 2020-07-20 |
| 公開(公告)號: | CN111822775A | 公開(公告)日: | 2020-10-27 |
| 發明(設計)人: | 林高;黃黎曙 | 申請(專利權)人: | 湖北力帝機床股份有限公司 |
| 主分類號: | B23D31/00 | 分類號: | B23D31/00;B23D33/02;B23Q11/12 |
| 代理公司: | 宜昌市慧宜專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 42226 | 代理人: | 夏冬玲 |
| 地址: | 443000 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 移動式 鋼軌 剪斷 使用方法 | ||
本發明提供了移動式鋼軌剪斷機及使用方法,它包括刀體連接座,所述刀體連接座的外側壁上通過回轉驅動機構安裝有轉動盤,所述轉動盤的外端面固定安裝有定刀體,所述定刀體的頭部通過主銷軸系統鉸接有動刀體,所述動刀體和定刀體之間設置有剪切動力裝置;所述定刀體和動刀體的頭部分別加工有第一剪切口和第二剪切口,所述第一剪切口和第二剪切口上都分別安裝有剪切刀片。此剪斷機能夠用于鋼軌的剪斷使用,進而替代傳統的火焰切割方式,提高了鋼軌的剪斷效率,降低了作業人員的勞動強度。
技術領域
本發明涉及到鋼軌剪斷機領域,尤其涉及一種可移動式鋼軌剪斷機,主銷軸采取過盈配合加間隙配合的裝配方式鋼軌剪斷機。
背景技術
隨著社會與經濟的不斷發展,特別是國內外的鐵路發展,高鐵迅速崛起,以前修建的普通鐵路線需要大部分更新換代,以及在北方地方區,抗日戰爭留下來的大量鐵路需要拆遷,這樣產生下來大量的鐵軌,目前的鋼軌都靠氧割來截斷,這樣不僅安全性沒法保證,也會對環境造成污染。
發明內容
本發明目的是提供一種移動式鋼軌剪斷機及使用方法,此剪斷機能夠用于鋼軌的剪斷使用,進而替代傳統的火焰切割方式,提高了鋼軌的剪斷效率,降低了作業人員的勞動強度。
為了實現上述的技術特征,本發明的目的是這樣實現的:移動式鋼軌剪斷機,它包括刀體連接座,所述刀體連接座的外側壁上通過回轉驅動機構安裝有轉動盤,所述轉動盤的外端面固定安裝有定刀體,所述定刀體的頭部通過主銷軸系統鉸接有動刀體,所述動刀體和定刀體之間設置有剪切動力裝置;所述定刀體和動刀體的頭部分別加工有第一剪切口和第二剪切口,所述第一剪切口和第二剪切口上都分別安裝有剪切刀片。
所述刀體連接座上加工有多個銷軸孔,所述銷軸孔通過銷軸與用于帶動整個剪斷機移動的移動設備相連。
所述剪切動力裝置包括剪切油缸,所述剪切油缸的缸體底座通過第一銷軸與動刀體的尾部鉸接相連,所述剪切油缸的活塞桿末端通過第二銷軸與定刀體鉸接相連。
所述回轉驅動機構包括固定在刀體連接座外側壁上的固定盤,所述固定盤的外側壁上通過法蘭螺栓固定安裝有固定外圈,所述固定外圈的內部通過轉動配合安裝有內齒圈,所述內齒圈的外端面通過第一螺栓固定安裝有轉動盤,所述轉動盤的中心部位支撐在中心軸體上,所述中心軸體固定安裝在固定盤的中心部位;所述內齒圈與用于驅動其轉動的齒輪機構相配合。
所述齒輪機構包括液壓馬達,所述液壓馬達通過馬達固定板和螺栓固定安裝在固定盤的階梯孔內部,所述液壓馬達的輸出軸上通過平鍵安裝有齒輪,所述齒輪通過限位端蓋和第二螺栓限位固定在輸出軸上,所述齒輪與內齒圈構成齒輪嚙合傳動。
所述定刀體上用于安裝剪切刀片的一端為U型結構,所述U型結構的其中一個內側壁上安裝剪切刀片,且安裝剪切刀片的一側高度高出另一側高度,其兩者的高度差為A。
所述剪切刀片固定安裝在刀片安裝座上,所述刀片安裝座通過焊接和多個第三螺栓固定安裝在定刀體的內側壁上,所述剪切刀片和刀片安裝座之間設置有刀片墊,所述刀片墊具有多種不同的厚度型號,來調節動刀體刀片與定刀體刀片之間的刀片間隙,適應不能型號鋼軌剪斷要求。
所述定刀體采用弧形結構,并使得定刀體主體結構的重心線與主體的回轉中心重合。
所述第一剪切口和第二剪切口采用弧形結構,并使得定刀體和動刀體張開到極限位置時,外口尺寸大于內口尺寸,使得定刀體和動刀體到達剪切極限時,夾緊鋼軌,并使得最大重合度時剪切刀片底線全部吃入。
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