[發明專利]用于自主監測高度自動化的交通工具操作的系統和方法

在審

• 申請號: 202010699747.6
• 申請日: 2020-07-20
• 公開（公告）號: CN112286220A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 艾琳·伊麗莎白·阿爾維斯;麗莎·費恩
• 申請（專利權）人: 霍尼韋爾國際公司
• 主分類號: G05D1/10
• 分類號: G05D1/10;B64D43/00;B64D47/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 蔣駿;陳嵐

本發明題為“用于自主監測高度自動化的交通工具操作的系統和方法”。本發明公開了用于監測自主交通工具的操作的系統和方法。例如，監測設備從所述自主交通工具的一個或多個子系統接收子系統數據。所述設備接收所述交通工具的背景數據，所述背景數據包括所述交通工具在操作期間的一個或多個情境情況。所述設備從所述交通工具的控制系統接收控制數據，并且分析所述子系統數據、所述背景數據和所述控制數據以確定控制結果。所述設備向管理系統提供對所述交通工具的總體控制狀態的評估。

技術領域

本公開的各種實施方案整體涉及監測交通工具中的操作和控制，并且更具體地講，涉及監測交通工具中的控制系統和數據系統，以便于為交通工具操作作出安全、有效和高效的決策。

背景技術

所有類型的交通工具正變得越來越復雜，因為它們配有網絡連接、自動化操作部件(例如，“自動標繪”或“自動駕駛特征”)、連接的安全和保障特征等。隨著處理系統和子系統使交通工具操作變得越來越自動化，控制和導航系統作出原本將由人類領航員作出的復雜決策。通常，這些系統旨在模仿人機交互和決策制定。例如，飛行器交通工具的一些自動標繪特征旨在復制機載人類駕駛員和操作員程序。隨著這些自動化系統變得越來越復雜，有可能發生失效，尤其是在系統在復雜且意料不到的環境下不能充分模擬人類控制響應的情況下。

本公開涉及用于實現這些目標和興趣的系統和方法。因此，本文所討論的技術公開了用于自主監測高度自動化的乘客飛行器操作的系統和方法。

發明內容

本公開涉及包括用于自主或接近自主地監測高度自動化的交通工具操作的系統、方法、計算機可讀介質和系統設備的技術。

例如，所述方法可包括由與自主交通工具通信的監測設備從自主交通工具的一個或多個子系統接收子系統數據；接收所述交通工具的背景數據，所述背景數據包括所述交通工具在操作期間的一個或多個情境情況的數據；通過網絡從所述交通工具的控制系統接收控制數據；分析所述子系統數據、所述背景數據和所述控制數據以確定控制結果；以及基于所述分析向管理系統提供對所述交通工具的總體控制狀態的評估。

用于監測所述自主交通工具的操作的所述系統可包括監測設備，所述監測設備具有被配置為接收信息的接口單元、存儲與所述交通工具數據系統相關聯的指令的數據存儲設備(例如，存儲器)以及處理器。所述處理器可被配置為執行所述指令以：從所述自主交通工具的一個或多個子系統接收子系統數據；接收所述交通工具的背景數據，其中所述背景數據包括所述交通工具在操作期間的一個或多個情境情況的數據；從所述交通工具的控制系統接收控制數據；分析所述子系統數據、所述背景數據和所述控制數據以確定控制結果；以及向管理系統提供對所述交通工具的所述總體控制狀態的評估。

所述非暫態計算機可讀介質存儲使得所述監測系統執行操作的指令。所述指令可使得所述處理器從所述自主交通工具的一個或多個子系統接收子系統數據；接收所述交通工具的背景數據，其中所述背景數據包括所述交通工具在操作期間的一個或多個情境情況的數據；從所述交通工具的控制系統接收控制數據；分析所述子系統數據、所述背景數據和所述控制數據以確定控制結果；以及基于所述分析向管理系統提供對所述交通工具的總體控制狀態的評估。

所公開的實施方案的附加目的和優點將在下面的說明書中部分地闡述，并且部分地將根據說明書變得顯而易見，或者可通過實施所公開的實施方案來認識。將借助于所附權利要求書中特別指出的元件和組合來實現和獲得所公開的實施方案的目的和優點。

應當理解，前述大體描述和下文詳細描述均僅為示例性的和說明性的，而非局限于所公開的受權利要求書保護的實施方案。

附圖說明

結合到本文中并且構成本說明書的一部分的附圖示出了各種示例性實施方案，并且連同說明書一起用于解釋所公開的實施方案的原理。

圖1示出了根據本文呈現的技術的包括用于飛行器通信和自動飛行器控制監測的系統的網絡環境。