[發明專利]一種尼龍管定型裝置

在審

• 申請號: 202010698717.3
• 申請日: 2020-07-20
• 公開（公告）號: CN111958956A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 洪昌炎;方欣;洪昌軍
• 申請（專利權）人: 十堰鐵馬汽車零部件有限公司
• 主分類號: B29C53/20
• 分類號: B29C53/20;B29C53/80;B29C33/30;B29K77/00;B29L23/00
• 代理公司: 暫無信息
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本發明涉及尼龍管技術領域，且公開了一種尼龍管定型裝置，包括下模板和上模板，上模板與下模板相對一側的側壁均開設有圓形槽，所述下模板的下端固定連接有固定板，所述上模板的下端固定連接有轉動板，所述固定板前側的側壁固定連接有固定軸，所述轉動板前側的側壁開設有軸孔，所述固定軸通過軸孔貫穿轉動板，所述下模板的上端固定連接有安裝板，所述安裝板上側的側壁開設有U型槽，所述U型槽相對一側的槽壁之間固定連接有轉軸，所述轉軸外活動套設有L型扣板。本發明能夠對尼龍管進行全面定型，有效的提高了定型效果。

技術領域

本發明涉及尼龍管技術領域，尤其涉及一種尼龍管定型裝置。

背景技術

尼龍剎車管是汽車剎車系統的重要組成部分，在尼龍管裝配前需要對尼龍管進行定型，從而使尼龍管的形狀適配于安裝需求，使尼龍管安裝更加整齊。

現有的尼龍管定型裝置是通過將尼龍管捆扎在定型模具上，這種定型方法只能對部分部位進行捆綁，導致沒有被捆綁的部位定型效果較差，影響最終的定型效果。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中尼龍管定型裝置的定型效果較差的問題，而提出的一種尼龍管定型裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種尼龍管定型裝置，包括下模板和上模板，上模板與下模板相對一側的側壁均開設有圓形槽，所述下模板的下端固定連接有固定板，所述上模板的下端固定連接有轉動板，所述固定板前側的側壁固定連接有固定軸，所述轉動板前側的側壁開設有軸孔，所述固定軸通過軸孔貫穿轉動板，所述下模板的上端固定連接有安裝板，所述安裝板上側的側壁開設有U型槽，所述U型槽相對一側的槽壁之間固定連接有轉軸，所述轉軸外活動套設有L型扣板，所述上模板的上端固定連接有卡板，所述L型扣板的豎直側壁開設有滑動孔，所述滑動孔內活動套接有銷桿，所述卡板右側的側壁開設有與銷桿相對應的銷孔，所述L型扣板右側的側壁固定連接有U型板，所述U型板右側的側壁開設有通孔，所述銷桿通過通孔貫穿U型板，所述銷桿的桿壁固定套設有圈板，所述圈板與U型板之間固定連接有復位彈簧，所述復位彈簧活動套設于銷桿外。

優選的，所述下模板下側的水平側壁對稱固定連接有兩個支撐桿，兩個支撐桿的下端固定連接有同一個底座。

優選的，所述圈板的外壁對稱固定連接有兩個限位滑塊，所述U型板的水平側壁對稱開設有兩個與限位滑塊相匹配的限位滑孔。

優選的，所述安裝板右側的側壁固定連接有定位桿。

優選的，所述銷桿靠近右端的桿壁對稱固定連接有兩個操作桿。

優選的，所述圓形槽的槽底固定連接有橡膠墊板。

與現有技術相比，本發明提供了一種尼龍管定型裝置，具備以下有益效果：

該尼龍管定型裝置，通過設置的下模板、上模板、圓形槽、固定板、轉動板、固定軸、軸孔、安裝板、U型槽、轉軸、L型扣板、卡板、滑動孔、銷桿、銷孔、U型板、圈板和復位彈簧，使用時，將尼龍管放置在下模板上的圓形槽中，轉動上模板，使上模板以固定軸為軸心進行轉動，使上模板擠壓尼龍管，使尼龍管的形狀與下模板的形狀相同，拉動銷桿使銷桿縮入滑動孔中，轉動L型扣板，使L型扣板以轉軸為軸心轉動，使銷桿對準銷孔，松開銷桿，復位彈簧回彈并帶動圈板移動，圈板帶動銷桿移動使銷桿插入銷孔中，從而對下模板和上模板進行固定，通過下模板與上模板相互配合，能夠對尼龍管進行全面定型，有效的提高了定型效果。

該裝置中未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現，本發明能夠對尼龍管進行全面定型，有效的提高了定型效果。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種尼龍管定型裝置的結構示意圖；

圖2為圖1中A部分的結構示意圖；