[發明專利]一種高溫物料吸排車用吸料裝置

在審

• 申請號: 202010697748.7
• 申請日: 2020-07-20
• 公開（公告）號: CN111646214A
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 鄒劍鋒;賈海峰;朱代勝
• 申請（專利權）人: 武漢運盛特種汽車制造有限公司
• 主分類號: B65G53/24
• 分類號: B65G53/24;B65G53/34;B65G53/52;B65G69/20;B65G69/12;B62D63/04;F25D17/02
• 代理公司: 湖北天領艾匹律師事務所 42252
• 代理人: 胡振宇

本發明公開了一種高溫物料吸排車用吸料裝置，包括車廂，所述吸料管的外表面且位于車廂的內腔固定連接有冷卻水套，所述冷卻水套的頂部連通有循環輸氣管，所述冷卻水套的背面連通有循環輸水管，所述車廂內腔的底部固定連接有循環冷卻箱，所述循環輸氣管與循環輸水管的后端均與循環冷卻箱的正面連通，本發明涉及吸料設備技術領域。該高溫物料吸排車用吸料裝置,通過冷卻水套、循環輸氣管和循環輸水管的設置，使得高溫物料吸排車用吸料裝置可以通過循環輸氣管和循環輸水管配合循環泵對冷卻水套內的冷卻水進行循環環流，散熱翅片與風機裝置的設置，使得循環輸氣管和循環輸水管內的熱量可以通過散熱翅片配合風機裝置進行揮散降溫。

技術領域

本發明涉及吸料設備技術領域，具體是一種高溫物料吸排車用吸料裝置。

背景技術

目前高溫物料吸排車廣泛應用于鋼鐵、火力發電等領域,高溫物料吸排車是將常溫粉塵類物料從容器或散落地進行真空負壓氣力收集,通過車載空氣壓縮機產生的壓縮空氣把收集到的物料排放到其他容器中的裝置，高溫物料吸排車是實現粉塵的遠距離搬運和再利用的設備。但由于煉鐵、煉鋼廠除塵灰等溫度達100℃以上,煉鋼廠的燒結灰溫度有時能達到600℃,一般的物料吸排車無法適應此種高溫。

現有的高溫物料吸排車用吸料裝置在進行使用時，由于吸料管要長時間要與高溫物料相接觸，吸料管的使用壽命大大縮減，且吸料管吸入的高溫物料與吸排車車廂相接觸，容易造成吸排車排料裝置與車廂內部高溫受損，同時吸料管吸取物料時，不能對物料與大型廢屑進行過濾分離。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種高溫物料吸排車用吸料裝置，解決了現有的高溫物料吸排車用吸料裝置在進行使用時，吸料管的使用壽命受損，同時高溫物料吸排車不能對物料與大型廢屑進行過濾分離的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種高溫物料吸排車用吸料裝置，包括車廂，所述車廂的右側連通有吸料管，所述車廂的左側固定連接有機械箱，所述機械箱內腔的底部固定連接有真空泵，所述真空泵的右側連通有抽氣管，所述抽氣管的右端依次貫穿機械箱和車廂并延伸至車廂的內部，所述吸料管的右端固定連接有過濾裝置，所述吸料管的左端貫穿車廂并延伸至車廂的內部，所述吸料管的外表面且位于車廂的內腔固定連接有冷卻水套，所述冷卻水套的頂部連通有循環輸氣管，所述冷卻水套的背面連通有循環輸水管，所述車廂內腔的底部固定連接有循環冷卻箱，所述循環輸氣管與循環輸水管的后端均與循環冷卻箱的正面連通，所述循環輸氣管與循環輸水管的后端均貫穿循環冷卻箱并延伸至循環冷卻箱的內部，所述循環輸氣管與循環輸水管的外表面且位于循環冷卻箱的內腔固定連接有散熱翅片。

優選的，所述循環冷卻箱內腔底部的兩側均固定連接有風機裝置，所述循環冷卻箱內腔的底部貫穿開設有通風槽。

優選的，所述循環冷卻箱內腔的底部且位于風機裝置的右方固定連接有循環泵，所述循環泵的左側與循環輸水管的右端連通。

優選的，所述循環泵的右側與循環輸氣管的左端連通，所述車廂的頂部連通有排料管，所述車廂內腔的底部固定連接有管道固定座。

優選的，所述管道固定座的頂部與冷卻水套的底部固定連接，所述過濾裝置包括過濾盒，所述過濾盒的右側固定連接有粗料過濾罩。

優選的，所述過濾盒右側的頂部與底部均貫穿開設有排屑槽，所述過濾盒內腔的左側固定連接有細料過濾層。

優選的，所述吸料管的右端貫穿過濾盒并延伸至過濾盒的內部，所述吸料管的右端與細料過濾層的左側固定連接，所述機械箱的頂部轉動連接有維修箱門。

優選的，所述抽氣管的外表面固定連接有氣閥，所述吸料管的外表面固定連接有吸料閥。

有益效果

本發明提供了一種高溫物料吸排車用吸料裝置。與現有技術相比具備以下有益效果：