[發(fā)明專利]一種公交氣動內(nèi)擺門系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010696308.X
• 申請日: 2020-07-20
• 公開（公告）號: CN111794623A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 童海波;李向改;田興華;錢洪亮
• 申請（專利權(quán)）人: 愛威機(jī)電（南京）有限公司
• 主分類號: E05F15/50
• 分類號: E05F15/50;E05D15/58;B60J5/04
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 賀翔

本發(fā)明公開了一種公交氣動內(nèi)擺門系統(tǒng)，包括驅(qū)動機(jī)構(gòu)、門軸組件以及門體組件，驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括安裝在車體上的托盤、安裝于托盤上的氣缸支座、氣缸、叉式接頭、搖臂、上門軸定位座、安裝于托盤上的滑道、開門調(diào)速接頭、關(guān)門調(diào)速接頭和電磁閥，門軸組件包括上門軸頭、軸管、下門軸頭、門軸支承座、軸銷、上球頭和搖臂，門體組件包括導(dǎo)向輪、門板、門板膠條、圓柱銷、三角翻板、尼龍耐磨板和下密封膠條。本發(fā)明公交氣動內(nèi)擺門系統(tǒng)解決了現(xiàn)有門系統(tǒng)存在應(yīng)用差、可靠性不理想、外觀難看的問題。本發(fā)明采用磁性氣缸取代關(guān)門行程開關(guān)，采用下轉(zhuǎn)臂耐磨套及尼龍耐磨板以提升耐磨性及降低嘈音，上轉(zhuǎn)臂座與下轉(zhuǎn)臂之間設(shè)限位設(shè)計，以實現(xiàn)低成本及易安裝調(diào)試。

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種公交氣動內(nèi)擺門系統(tǒng)，其屬于自動門技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

公交氣動內(nèi)擺門應(yīng)用于中國公交車輛的上、下乘客門已經(jīng)接近20年，目前國內(nèi)公交車輛大多采用翻板式結(jié)構(gòu)，盡管應(yīng)用多年，但由于存在以下問題，導(dǎo)致客戶體驗不是特別滿意。1、關(guān)門到位普遍采用行程開關(guān)，但是由于行程開關(guān)質(zhì)量及位置布局設(shè)計不合理，可靠性差，容易導(dǎo)致開、關(guān)門誤動作。2、下翻板結(jié)構(gòu)的下轉(zhuǎn)臂(金屬體)與三角翻板尼龍板直接摩擦，噪音大，金屬件磨損外觀難看且易腐蝕。3、下翻板結(jié)構(gòu)內(nèi)擺門關(guān)門限位通過門上及門框上的鎖止塊限位，安裝調(diào)試不方便且成本高。

因此，確有必要對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)以解決現(xiàn)有技術(shù)之不足。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題而提供一種高可靠性、低噪音、低成本、易安裝調(diào)試的公交氣動內(nèi)擺門系統(tǒng)。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案有：一種公交氣動內(nèi)擺門系統(tǒng)，包括驅(qū)動機(jī)構(gòu)、門軸組件以及門體組件，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括安裝在車體上的托、安裝于托盤上的氣缸支座、氣缸、叉式接頭、搖臂、上門軸定位座、安裝于托盤上的滑道、開門調(diào)速接頭、關(guān)門調(diào)速接頭和電磁閥，所述氣缸通過固定在氣缸尾部的氣缸尾座與氣缸支座連接，所述氣缸圍繞氣缸支座旋轉(zhuǎn)，氣缸活塞桿通過螺紋與叉式接頭連接，所述叉式接頭通過軸銷與門軸搖臂連接，門軸搖臂與上門軸定位座相連接，所述開門調(diào)速接頭和關(guān)門調(diào)速接頭分別設(shè)置于氣缸的開、關(guān)門出氣口處；

所述門軸組件包括上門軸頭、軸管、下門軸頭、門軸支承座、軸銷、上球頭和搖臂，所述上門軸頭外圓柱面設(shè)有花鍵，位于門軸組件上端與軸管焊接，所述下門軸頭內(nèi)腔設(shè)有軸承，通過軸承與門軸支承座連接，在所述門軸組件下部側(cè)面90°設(shè)有上轉(zhuǎn)臂、下轉(zhuǎn)臂，上轉(zhuǎn)臂、下轉(zhuǎn)臂分別與軸管焊接，所述上球頭通過螺紋與上轉(zhuǎn)臂連接，軸銷與下轉(zhuǎn)臂垂直焊接且與軸管平行，所述門軸組件的上門軸頭通過軸承與固定在托盤上的上門軸定位座連接，下門軸頭通過軸承與門軸支承座連接，所述搖臂安裝于上門軸頭上；

所述門體組件包括導(dǎo)向輪、門板、門板膠條、圓柱銷、三角翻板、尼龍耐磨板和下密封膠條，所述導(dǎo)向輪固定在門板上部，門板上、下部設(shè)有上轉(zhuǎn)臂座和下轉(zhuǎn)臂座，所述上轉(zhuǎn)臂座與門軸組件的上球頭連接，下轉(zhuǎn)臂座通過軸承與門軸組件的軸銷連接，所述門板圍繞上轉(zhuǎn)臂座和下轉(zhuǎn)臂座的軸線旋轉(zhuǎn)，所述導(dǎo)向輪設(shè)于門板的上部并通過滾輪與滑道配合，所述門體組件下部設(shè)有翻板支架，翻板支架安裝與門板下部，三角翻板通過圓柱銷與翻板支架連接，在所述三角翻板與翻板支架之間設(shè)有數(shù)個扭簧，扭簧穿在圓柱銷上用于三角翻板旋轉(zhuǎn)復(fù)位，在三角翻板的斜三角面裝有尼龍耐磨板。下密封膠條裝在三角翻板的最下端，在所述門板的左、右兩側(cè)固定了門板膠條，所述尼龍耐磨板安裝于三角翻板上與下轉(zhuǎn)臂上的防撞橡膠頭接觸并摩擦。

進(jìn)一步地，所述氣缸為磁性氣缸，在磁性氣缸內(nèi)設(shè)有磁環(huán)，氣缸外裝有磁性開關(guān)。

進(jìn)一步地，所述三角翻板由鋁型材構(gòu)成，截面呈三角狀，截面設(shè)有小圓孔。

進(jìn)一步地，在所述門軸組件的下轉(zhuǎn)臂上裝有耐磨套，耐磨套采用自鎖式結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，在所述門軸組件的下轉(zhuǎn)臂的側(cè)面設(shè)有防撞橡膠頭。

進(jìn)一步地，所述上轉(zhuǎn)臂座上設(shè)有上防撞頭。