[發明專利]一種鐵軌線路軌枕及道床健康維護用異物檢測裝置

在審

• 申請號: 202010695413.1
• 申請日: 2020-07-20
• 公開（公告）號: CN111907560A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 白云;嚴政杰;肖威
• 申請（專利權）人: 重慶工商大學
• 主分類號: B61L23/04
• 分類號: B61L23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種鐵軌線路軌枕及道床健康維護用異物檢測裝置，涉及鐵路機構檢測設備技術領域，具體為一種鐵軌線路軌枕及道床健康維護用異物檢測裝置，包括安裝平臺和調節機構，所述安裝平臺的左右兩端下方均設置有傳動機構，所述調節機構包括承壓盤、螺紋套、螺紋柱、銜接軸、軸承套和搖臂，所述螺紋套的內部設置有螺紋柱，所述銜接軸的中部設置有軸承套，所述調節機構遠離傳動機構的一側設置有輪組機構，該鐵軌線路軌枕及道床健康維護用異物檢測裝置，增加結構的同時大大提高了整個裝置的使用性能，改良后的設備不僅可以通過輪組半徑的改變來改變移動速度，還可以適用于各種不同寬度的鐵軌結構，有效滿足了人們的使用需求。

技術領域

本發明涉及鐵路機構檢測設備技術領域，具體為一種鐵軌線路軌枕及道床健康維護用異物檢測裝置。

背景技術

鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件，它的功用在于引導機車車輛的車輪前進，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上，鋼軌必須為車輪提供連續、平順和阻力最小的滾動表面，在電氣化鐵道或自動閉塞區段，鋼軌還可兼做軌道電路之用，軌枕又稱枕木，也是鐵路配件的一種，只不過現在所用材料不僅僅是木材，因此叫軌枕更加科學，別看軌枕的模樣單調劃一，貌不驚人，它的作用可不小，軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床，它必須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行，列車經過時，它可以適當變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復原狀。

但是現有的鐵路線路外部結構較為簡單，在對道床內部的異物檢測方式大多采用人工手動操作，其操作方式較為危險，具有較大的安全隱患，并且不夠方便快捷，大大影響了檢測的工作效率，不能很好滿足人們的使用需求等缺點。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種鐵軌線路軌枕及道床健康維護用異物檢測裝置，解決了上述背景技術中提出的鐵路線路外部結構較為簡單，在對道床內部的異物檢測方式大多采用人工手動操作，其操作方式較為危險，具有較大的安全隱患，并且不夠方便快捷，大大影響了檢測的工作效率，不能很好滿足人們的使用需求等問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種鐵軌線路軌枕及道床健康維護用異物檢測裝置，包括安裝平臺和調節機構，所述安裝平臺的左右兩端下方均設置有傳動機構，且傳動機構的前后兩端均設置有調節機構，所述調節機構包括承壓盤、螺紋套、螺紋柱、銜接軸、軸承套和搖臂，且承壓盤的內部設置有螺紋套，所述螺紋套的內部設置有螺紋柱，且螺紋柱的左端設置有銜接軸，所述銜接軸的中部設置有軸承套，且銜接軸的做單設置有搖臂，所述調節機構遠離傳動機構的一側設置有輪組機構。

可選的，所述安裝平臺包括水平基面、上層基面、橡膠墊、安裝基面、固定鉚釘、螺紋孔和連接螺絲，所述水平基面的左右兩端均設置有連接螺絲，且水平基面的下方設置有上層基面，所述上層基面的內部設置有固定鉚釘，且上層基面的下方設置有橡膠墊，所述橡膠墊的下方設置有安裝基面，且安裝基面的內部設置有螺紋孔。

可選的，所述水平基面的下表面與上層基面的上表面之間緊密貼合，且水平基面、上層基面、橡膠墊和安裝基面的中軸線之間相重合，并且螺紋孔等距分布于安裝基面的下端內部。

可選的，所述傳動機構包括支撐座、固定套、固定軸承、轉軸和銜接盤，所述支撐座的下方設置有固定套，且固定套的內部設置有固定軸承，所述固定軸承的內部設置有轉軸，且轉軸的前后兩端均設置有銜接盤。

可選的，所述支撐座與固定套之間為一體式結構，且固定套和固定軸承各自之間均關于轉軸的中心線相對稱，并且轉軸通過固定軸承構成旋轉結構。

可選的，所述承壓盤的中軸線與轉軸的中軸線之間相重合，且承壓盤與銜接盤之間緊密貼合。

可選的，所述螺紋套貫穿于承壓盤的內部，且螺紋柱貫穿于螺紋套的內部。