[發(fā)明專利]一種用于繩軌式提升設(shè)備的可變徑牽引輪

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010692894.0
• 申請日: 2020-07-17
• 公開（公告）號: CN111747265A
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 殷昊;王玉海
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)青島汽車研究院
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02;B66F13/00;F16H55/50
• 代理公司: 青島高曉專利事務(wù)所(普通合伙) 37104
• 代理人: 顧云義

1.一種用于繩軌式提升設(shè)備的可變徑牽引輪，包括輪弧塊、連桿機(jī)構(gòu)、輪轂、軸套和限位銷；

所述輪轂通過限位銷設(shè)于軸套上，所述輪轂外周可轉(zhuǎn)動的設(shè)置有若干組連桿機(jī)構(gòu)，每組連桿機(jī)構(gòu)上可轉(zhuǎn)動的設(shè)置有輪弧塊；

所述輪弧塊外側(cè)具有繩槽，所述輪弧塊內(nèi)徑位置設(shè)有兩個凹槽結(jié)構(gòu)，輪弧塊內(nèi)徑的凹槽結(jié)構(gòu)與相應(yīng)連桿機(jī)構(gòu)一端鉸接，連桿機(jī)構(gòu)的另一端與輪轂外周鉸接；

所述輪轂包括外側(cè)輪轂和內(nèi)側(cè)輪轂，所述內(nèi)側(cè)輪轂固定設(shè)于軸套內(nèi)端，所述外側(cè)輪轂可滑動的設(shè)于軸套外端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于繩軌式提升設(shè)備的可變徑牽引輪，其特征在于：所述連桿機(jī)構(gòu)由異形螺釘和連桿組成，所述異形螺釘設(shè)于連桿兩端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于繩軌式提升設(shè)備的可變徑牽引輪，其特征在于：所述連桿兩端具有碗狀外形，碗底中心開有圓孔，并具有一條末端封閉的滑槽，所述異形螺釘?shù)囊欢藶榘肭驙睿硪欢藶槁葜鲚喕K內(nèi)徑的凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有螺紋孔，所述連桿的一碗狀末端通過螺柱緊固于輪弧塊凹槽內(nèi)的螺紋孔中，所述連桿的另一碗狀末端通過異形螺釘鉸接在輪轂外周的凹槽中，異形螺釘?shù)穆葜稍谶B桿碗狀末端的滑槽中滑動。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于繩軌式提升設(shè)備的可變徑牽引輪，其特征在于：所述輪轂內(nèi)徑具有插齒結(jié)構(gòu)，所述插齒結(jié)構(gòu)與軸套外輪廓的凹槽形成間隙配合，并可沿軸套外輪廓的凹槽滑動，所述插齒數(shù)量與軸套外表面的凹槽結(jié)構(gòu)數(shù)量一致。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于繩軌式提升設(shè)備的可變徑牽引輪，其特征在于：所述軸套的外表具有凹槽結(jié)構(gòu)，該凹槽結(jié)構(gòu)在軸套的一端具有拔模特征，所述軸套在具有拔模特征的一端加工有孔結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于繩軌式提升設(shè)備的可變徑牽引輪，其特征在于：所述輪轂的外周具有若干凹槽結(jié)構(gòu)，輪轂外周的凹槽結(jié)構(gòu)與連桿機(jī)構(gòu)一端的球頭鉸接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于繩軌式提升設(shè)備的可變徑牽引輪，其特征在于：所述連桿機(jī)構(gòu)與輪弧塊及輪轂之間的連接方式為球鉸連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于繩軌式提升設(shè)備的可變徑牽引輪，其特征在于：所述繩槽表面均勻排列著規(guī)則的凸棱結(jié)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于繩軌式提升設(shè)備的可變徑牽引輪，其特征在于：所述限位銷固定在軸套上的形式可以為螺紋連接、磁性連接、彈性連接。