[發(fā)明專利]一種缸體自動(dòng)化內(nèi)漲芯軸車削夾具及其總成

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010690728.7
• 申請(qǐng)日: 2020-07-17
• 公開（公告）號(hào): CN111673107A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛富英;黃群力;申檢宏;羅軍偉;康青;呂亮;馮麗娥;曾得峰;陳志平;邵向蘭;張鳳玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 眉山中車制動(dòng)科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B23B31/40
• 分類號(hào): B23B31/40
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 李想

1.一種缸體自動(dòng)化內(nèi)漲芯軸車削夾具，其特征在于，包括固定錐套，所述固定錐套內(nèi)活動(dòng)套設(shè)有與其同軸線的拉桿，拉桿的一端連接有驅(qū)動(dòng)其沿軸線運(yùn)動(dòng)的回轉(zhuǎn)氣缸，另一端連接有與其同心的活動(dòng)錐套且該端部設(shè)有多個(gè)定位銷，各個(gè)定位銷均與活動(dòng)錐套之間活動(dòng)套裝；還包括索咀套，所述索咀套的兩端端口分別套于所述活動(dòng)錐套和固定錐套內(nèi)，并通過活動(dòng)錐套與固定錐套相對(duì)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)索咀套的作用直徑改變。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸體自動(dòng)化內(nèi)漲芯軸車削夾具，其特征在于，所述固定錐套的端部連接有卡盤托，卡盤托的另一端裝于車床主軸上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸體自動(dòng)化內(nèi)漲芯軸車削夾具，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)氣缸通過連接件裝于車床主軸上，且回轉(zhuǎn)氣缸的活塞桿與所述拉桿相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸體自動(dòng)化內(nèi)漲芯軸車削夾具，其特征在于，所述活動(dòng)錐套套裝于所述拉桿上且其一端套入所述固定錐套內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸體自動(dòng)化內(nèi)漲芯軸車削夾具，其特征在于，所述拉桿的端部連接有活動(dòng)錐套拉板，且活動(dòng)錐套拉板連接于所述活動(dòng)錐套上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸體自動(dòng)化內(nèi)漲芯軸車削夾具，其特征在于，所述活動(dòng)錐套上對(duì)稱布置有多個(gè)套孔，各個(gè)套孔分別與各個(gè)定位銷活動(dòng)套裝。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸體自動(dòng)化內(nèi)漲芯軸車削夾具，其特征在于，所述索咀套的兩端端口設(shè)為呈外擴(kuò)狀的錐形孔，且活動(dòng)錐套和固定錐套的端部外輪廓均與該錐形孔相匹配。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的缸體自動(dòng)化內(nèi)漲芯軸車削夾具，其特征在于，所述索咀套的一端開設(shè)有至少一個(gè)限位開口，固定錐套的端部安裝有與該限位開口相匹配的緊定螺釘。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸體自動(dòng)化內(nèi)漲芯軸車削夾具，其特征在于，所述固定錐套在靠近所述索咀套的一端裝配有O型密封圈。

10.一種缸體自動(dòng)化內(nèi)漲芯軸車削夾具及其總成，包括車床本體和設(shè)于車床本體上的頂緊裝置，其特征在于，所述車床本體上裝配有如權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的缸體自動(dòng)化內(nèi)漲芯軸車削夾具，且該缸體自動(dòng)化內(nèi)漲芯軸車削夾具與所述頂緊裝置對(duì)應(yīng)匹配。