[發(fā)明專利]鐵路機(jī)車及支撐防護(hù)機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010689595.1 | 申請(qǐng)日: | 2020-07-17 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111845834B | 公開(公告)日: | 2021-08-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李麗寬;李樹昆;趙磊;岳先強(qiáng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | B61G7/00 | 分類號(hào): | B61G7/00 |
| 代理公司: | 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224 | 代理人: | 曾旻輝 |
| 地址: | 062350*** | 國(guó)省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鐵路 機(jī)車 支撐 防護(hù) 機(jī)構(gòu) | ||
1.一種支撐防護(hù)機(jī)構(gòu),其特征在于,所述支撐防護(hù)機(jī)構(gòu)包括:安裝本體、第一支撐部與第二支撐部,所述第一支撐部裝設(shè)在所述安裝本體的其中一面,所述第二支撐部裝設(shè)在所述安裝本體的另一面,所述安裝本體用于裝設(shè)在機(jī)車車體與車鉤組件之間的第一安裝間隔中,且所述第一支撐部與所述機(jī)車車體相抵觸,所述第二支撐部與所述車鉤組件相抵觸。
2.一種牽引機(jī)車,其特征在于,包括權(quán)利要求1所述的支撐防護(hù)機(jī)構(gòu),還包括,車體與車鉤組件,所述車鉤組件裝設(shè)在所述車體上,且所述車鉤組件與所述車體之間留有第一安裝間隔,所述支撐防護(hù)機(jī)構(gòu)可拆卸地裝設(shè)在所述第一安裝間隔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的牽引機(jī)車,其特征在于,所述車體上設(shè)有安裝槽,所述車鉤組件包括車鉤件與安裝座,所述安裝座裝設(shè)在所述安裝槽中,所述車鉤件通過(guò)所述安裝座與所述車體相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的牽引機(jī)車,其特征在于,還包括安裝框體,所述安裝座包括適配塊、第一適配件與第二適配件,所述第一適配件與所述第二適配件均與所述適配塊相連,且所述適配塊、所述第一適配件與所述第二適配件均與所述車體相貼合,所述第一適配件與所述第二適配件之間留有適配間隔,所述車鉤件經(jīng)過(guò)所述適配間隔與所述車體相連,所述安裝框體裝設(shè)在所述適配塊上,且所述安裝框體的框面朝向所述安裝槽的槽面,所述安裝本體可拆卸地裝設(shè)在所述安裝槽中,所述第一支撐部與所述安裝槽的槽壁相抵觸,所述第二支撐部與所述安裝框體相抵觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的牽引機(jī)車,其特征在于,所述安裝本體為梯形安裝本體,所述第一支撐部裝設(shè)在所述安裝本體的長(zhǎng)邊側(cè),所述第二支撐部裝設(shè)在所述安裝本體的短邊側(cè),且所述安裝本體的長(zhǎng)邊側(cè)朝向所述安裝槽的槽壁,所述安裝本體的短邊側(cè)朝向所述安裝框體的框面。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的牽引機(jī)車,其特征在于,還包括第一墊補(bǔ)件,所述安裝框體與所述車鉤件之間留有第二安裝間隔,所述第一墊補(bǔ)件裝設(shè)在所述第二安裝間隔中,且所述第一墊補(bǔ)件的其中一面與所述安裝框體相抵觸,所述第一墊補(bǔ)件的另一面與所述車鉤件相抵觸。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的牽引機(jī)車,其特征在于,所述第一支撐部包括第一支撐件與第二支撐件,所述第一支撐件與所述第二支撐件間隔設(shè)置在所述安裝本體的長(zhǎng)邊側(cè),所述第一支撐件與所述第二支撐件均用于與所述安裝槽的槽壁相抵觸;所述第二支撐部包括第三支撐件與第四支撐件,所述第三支撐件與所述第四支撐件間隔設(shè)置在所述安裝本體的短邊側(cè),所述第三支撐件與所述第四支撐件均用于與所述安裝框體相抵觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的牽引機(jī)車,其特征在于,還包括第二墊補(bǔ)件與第三墊補(bǔ)件,所述安裝框體上開設(shè)有與所述第三支撐件相配合的第一對(duì)位孔,所述安裝框體上開設(shè)有與所述第四支撐件相配合的第二對(duì)位孔,當(dāng)所述第三支撐件插入所述第一對(duì)位孔及所述第四支撐件插入所述第二對(duì)位孔時(shí),所述第二墊補(bǔ)件用于插入所述第一支撐件與所述安裝槽槽壁之間的第一誤差間隔,和/或所述第三墊補(bǔ)件用于插入所述第二支撐件與所述安裝槽槽壁之間的第二誤差間隔。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的牽引機(jī)車,其特征在于,所述第二墊補(bǔ)件伸出所述安裝槽的一面開設(shè)有第一拆卸孔,所述第三墊補(bǔ)件伸出所述安裝槽的一面開設(shè)有第二拆卸孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求7至9任意一項(xiàng)所述的牽引機(jī)車,其特征在于,還包括攝像機(jī)構(gòu),所述攝像機(jī)構(gòu)裝設(shè)在所述安裝槽中,當(dāng)所述安裝本體裝入所述安裝槽后,所述攝像機(jī)構(gòu)位于所述第一支撐件與所述第二支撐件之間,且所述安裝本體上開設(shè)有與所述攝像機(jī)構(gòu)相對(duì)位的過(guò)渡槽。
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