[發(fā)明專利]航空發(fā)動機(jī)葉片夾持裝置及夾持機(jī)器人在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010683852.0 | 申請日: | 2020-07-16 |
| 公開(公告)號: | CN111872950A | 公開(公告)日: | 2020-11-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳錢;房建國;羅松保;李杰 | 申請(專利權(quán))人: | 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司北京航空精密機(jī)械研究所 |
| 主分類號: | B25J11/00 | 分類號: | B25J11/00;B25J15/00;B25J15/08;B25J19/00 |
| 代理公司: | 中國船舶專利中心 11026 | 代理人: | 鐘心 |
| 地址: | 100076*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 航空發(fā)動機(jī) 葉片 夾持 裝置 機(jī)器人 | ||
本發(fā)明公開了一種航空發(fā)動機(jī)葉片夾持裝置及夾持機(jī)器人,該航空發(fā)動機(jī)葉片夾持裝置包括:本體,具有安裝孔和下端開口的容納腔,安裝孔沿第一方向貫通本體的相平行的兩個側(cè)面,容納腔沿第三方向設(shè)置;抵頂部,具有沿第一方向貫通的第一定位孔,至少部分抵頂部收容于容納腔中,且抵頂部能沿第三方向上下運(yùn)動;夾持部,連接在本體的下端面,夾持部與抵頂部圍成用于夾持葉片的夾持腔;鎖緊部,依次穿過安裝孔和第一定位孔,且與本體連接為一體,鎖緊部能沿第一方向往復(fù)運(yùn)動;限位部,沿第二方向穿設(shè)在抵頂部上,第一方向、第二方向和第三方向兩兩互相垂直。本發(fā)明設(shè)計巧妙、便于安裝,夾持精度高、耗能低且可以應(yīng)用于葉片的自動化裝卡和加工。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及航空發(fā)動機(jī)葉片加工及檢測技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種航空發(fā)動機(jī)葉片夾持裝置及夾持機(jī)器人。
背景技術(shù)
葉片作為航空發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵精密零件,其裝卡的重復(fù)定位精度對葉片的加工及檢測有著極大地影響。一般葉片加工的夾持采用榫齒插接定位的方式,由于榫頭定位面為復(fù)雜曲面,每次裝卡的定位點(diǎn)不一致;此外,由于葉冠較長,榫頭上的較小偏差會在葉冠上放大后會形成較大誤差,影響后續(xù)的加工。在航空發(fā)動機(jī)葉片的自動化加工及檢測過程中,葉片的重復(fù)定位精度將嚴(yán)重影響后續(xù)的葉片加工及檢測精度。
目前葉片夾持裝置一般通過頂塊等結(jié)構(gòu)以頂住葉片的榫頭進(jìn)行固定,其外部作用力方向與頂塊運(yùn)動方向一致。而在現(xiàn)有葉片的自動化裝卡和加工場所中,葉片的軸線與機(jī)器人末端電機(jī)軸線在一條直線上,難以保證外部作用力方向與頂塊運(yùn)動方向始終相重合。此外,現(xiàn)有葉片夾持裝置工作時,需要持續(xù)施加載荷來維持夾持葉片的功能,因此會消耗大量能量、從而提高了產(chǎn)品的使用成本,因此急需提出一種能適應(yīng)自動化加工場所條件且能有效減少能源消耗的航空發(fā)動機(jī)葉片夾持裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種航空發(fā)動機(jī)葉片夾持裝置及夾持機(jī)器人,用以解決現(xiàn)有航空發(fā)動機(jī)葉片夾持裝置耗能高、使用成本高,且不能應(yīng)用于葉片的自動化裝卡和加工的難題。
本發(fā)明的上述目的可采用下列技術(shù)方案來實現(xiàn):
本發(fā)明提供了一種航空發(fā)動機(jī)葉片夾持裝置,包括:本體,具有安裝孔和下端開口的容納腔,所述安裝孔沿第一方向貫通所述本體的相平行的兩個側(cè)面,所述容納腔沿第三方向設(shè)置;抵頂部,具有沿所述第一方向貫通的第一定位孔,至少部分所述抵頂部收容于所述容納腔中,且所述抵頂部能沿所述第三方向上下運(yùn)動;夾持部,連接在所述本體的下端面,所述夾持部與所述抵頂部圍成用于夾持葉片的夾持腔;鎖緊部,依次穿過所述安裝孔和所述第一定位孔,且與所述本體連接為一體,所述鎖緊部能沿所述第一方向往復(fù)運(yùn)動;限位部,沿第二方向穿設(shè)在所述抵頂部上,所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向兩兩互相垂直;在初始狀態(tài)下,所述鎖緊部卡設(shè)在所述限位部與所述抵頂部形成的第一卡槽內(nèi);在解鎖狀態(tài)下,所述鎖緊部卡設(shè)在所述限位部與所述抵頂部形成的第二卡槽內(nèi)。
優(yōu)選的,其中,所述本體包括:安裝塊,具有沿所述第一方向的第一貫通孔和沿所述第三方向的第二貫通孔,所述夾持部連接在所述本體的下端面;法蘭,固定在所述安裝塊的上端面,所述法蘭的下表面具有階梯凹槽;其中,所述第一貫通孔形成所述第一定位孔,所述第二貫通孔和所述階梯凹槽形成所述容納腔。
優(yōu)選的,其中,所述本體還包括用于調(diào)整所述安裝塊的中心軸線與所述法蘭的中心軸線的軸線調(diào)整件,所述軸線調(diào)整件包括:定位塊和定位銷,所述定位塊的調(diào)整面分別與所述安裝塊的側(cè)面的上端和所述法蘭的側(cè)面相抵頂,所述定位銷穿過所述定位塊與所述安裝塊連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)公司北京航空精密機(jī)械研究所,未經(jīng)中國航空工業(yè)集團(tuán)公司北京航空精密機(jī)械研究所許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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