[發(fā)明專利]一種用于汽車的分段式貫穿尾燈

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010682746.0
• 申請日: 2020-07-15
• 公開（公告）號: CN111853705A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設計）人: 張純虎;屠磊;張振遠
• 申請（專利權）人: 諸暨路酷汽車零部件有限公司
• 主分類號: F21S43/14
• 分類號: F21S43/14;F21S43/19;F21S43/33;B60Q1/30;F21W103/00;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 滁州創(chuàng)科維知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 34167
• 代理人: 王豫川

本發(fā)明公開了一種用于汽車的分段式貫穿尾燈，包括尾燈中間段和尾燈左端部以及尾燈右端部，所述尾燈左端部和尾燈右端部分別位于尾燈中間段的兩側位置處，所述尾燈中間段安裝在汽車后備廂門上，所述尾燈左端部和尾燈右端部分別安裝在尾燈中間段的兩側，即安裝在汽車車尾的對應位置處；通過設計了三段式的分段式貫穿尾燈，可在低配的奧迪A6上實現(xiàn)貫穿尾燈的效果，且與不同的控制器配合，可實現(xiàn)不同的展示效果，且設置了硅膠反光條,具有更好的散光效果，硅膠可以承受300多度高溫，且導熱性好。

技術領域

本發(fā)明屬于汽車尾燈技術領域，具體涉及一種用于汽車的分段式貫穿尾燈。

背景技術

市面上低配的奧迪A6上的尾燈均為常規(guī)的尾燈，未采用貫穿式尾燈設計，即后備廂門上安裝貫穿尾燈的位置出于成本考慮換成了鍍鉻亮條，且現(xiàn)有的車燈上反光條均是塑料，耐高溫效果只有100多度，為此我們提出一種用于汽車的分段式貫穿尾燈。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種用于汽車的分段式貫穿尾燈，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案：一種用于汽車的分段式貫穿尾燈，包括尾燈中間段和尾燈左端部以及尾燈右端部，所述尾燈左端部和尾燈右端部分別位于尾燈中間段的兩側位置處，所述尾燈中間段安裝在汽車后備廂門上，所述尾燈左端部和尾燈右端部分別安裝在尾燈中間段的兩側，即安裝在汽車車尾的對應位置處。

進一步地，所述尾燈中間段和尾燈左端部以及尾燈右端部上均安裝有硅膠反光條。

進一步地，所述尾燈中間段和尾燈左端部以及尾燈右端部均處于同一水平線上。

進一步地，所述尾燈中間段和尾燈左端部以及尾燈右端部內(nèi)均安裝有光源。

進一步地，所述光源為LED燈。

進一步地，所述尾燈中間段和尾燈左端部以及尾燈右端部均通過線束與汽車燈光系統(tǒng)連接。

相比于現(xiàn)有技術，本發(fā)明的有益效果在于：

通過設計了三段式的分段式貫穿尾燈，可在低配的奧迪A6上實現(xiàn)貫穿尾燈的效果，且與不同的控制器配合，可實現(xiàn)不同的展示效果，且設置了硅膠反光條,具有更好的散光效果，硅膠可以承受300多度高溫，且導熱性好。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的限制。

圖1為本發(fā)明的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明的側視圖；

圖中：101、尾燈中間段；102、尾燈左端部；103、硅膠反光條； 104、尾燈右端部。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。