[發明專利]一種汽車傳動軸上卡緊環自動裝配裝置

在審

• 申請號: 202010680309.5
• 申請日: 2020-07-15
• 公開（公告）號: CN111843930A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 林曉東;林嘉瑞
• 申請（專利權）人: 浙江得邁機械有限公司
• 主分類號: B25B27/20
• 分類號: B25B27/20
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 王阿寶

本發明公開了一種汽車傳動軸上卡緊環自動裝配裝置，屬于卡緊環裝配領域，包括機架，機架的表面對稱固定安裝有支撐座，支撐座的表面滑動安裝有傳動軸，機架的表面設有滑槽，滑槽的內壁對稱滑動安裝有夾板，夾板的的表面設有卡槽，夾板的表面設有螺紋孔，滑槽的內壁設有通孔，通孔的內壁固定安裝有軸承，它通過支撐座的設置，可預先對傳動軸進行放置，通過電機帶動轉動桿的轉動，在螺紋連接的關系下，且第一螺紋、第二螺紋的螺紋方向相反，使得夾板沿滑槽反向移動，從而對傳動軸進行夾緊，并在摩擦墊的作用下，增強穩定程度，通過電動缸推動移動板緩緩前移，使得卡緊環套接在傳動軸表面的卡槽，完成卡緊環的裝配。

技術領域

本發明涉及卡緊環裝配領域，更具體地說，涉及一種汽車傳動軸上卡緊環自動裝配裝置。

背景技術

傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力，傳動軸在進行裝配時，需要將卡緊環卡設到傳動軸上。

但是，對于多數的汽車傳動軸卡緊環裝配而言，卡緊環的裝配主要為人工安裝，由于人工安裝耗費時間過長，且安裝的卡緊環種類較多，安裝時易出問題，增加工人的勞動強度。

為此，現有技術中出現了大量汽車傳動軸上卡緊環自動裝配裝置，且現有汽車傳動軸上卡緊環自動裝配裝置，不能通過支撐座的設置，預先對傳動軸進行放置，不能通過電機帶動轉動桿的轉動，在螺紋連接的關系下，且第一螺紋、第二螺紋的螺紋方向相反，使得夾板沿滑槽反向移動，從而對傳動軸進行夾緊，不能在摩擦墊的作用下，增強穩定程度，不能通過電動缸推動移動板緩緩前移，使得卡緊環套接在傳動軸表面的卡槽，完成卡緊環的裝配。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種汽車傳動軸上卡緊環自動裝配裝置，它通過支撐座的設置，可預先對傳動軸進行放置，通過電機帶動轉動桿的轉動，在螺紋連接的關系下，且第一螺紋、第二螺紋的螺紋方向相反，使得夾板沿滑槽反向移動，從而對傳動軸進行夾緊，并在摩擦墊的作用下，增強穩定程度，通過電動缸推動移動板緩緩前移，使得卡緊環套接在傳動軸表面的卡槽，完成卡緊環的裝配。

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案。

一種汽車傳動軸上卡緊環自動裝配裝置，包括機架，所述機架的表面對稱固定安裝有支撐座，所述支撐座的表面滑動安裝有傳動軸，所述機架的表面設有滑槽，所述滑槽的內壁對稱滑動安裝有夾板，所述夾板的的表面設有卡槽，所述夾板的表面設有螺紋孔，所述滑槽的內壁設有通孔，所述通孔的內壁固定安裝有軸承，所述機架的表面固定安裝有電動缸，所述電動缸的一端固定安裝有移動板，所述移動板的表面設有圓孔，所述圓孔的內壁滑動安裝有卡緊環，它通過支撐座的設置，可預先對傳動軸進行放置，通過電機帶動轉動桿的轉動，在螺紋連接的關系下，且第一螺紋、第二螺紋的螺紋方向相反，使得夾板沿滑槽反向移動，從而對傳動軸進行夾緊，并在摩擦墊的作用下，增強穩定程度，通過電動缸推動移動板緩緩前移，使得卡緊環套接在傳動軸表面的卡槽，完成卡緊環的裝配。

進一步的，所述卡槽的內壁固定安裝有摩擦墊，所述摩擦墊與傳動軸之間滑動連接，便于在摩擦墊的作用下，增強傳動軸的穩定性。

進一步的，進一步的，所述軸承的內壁固定安裝有轉動桿。

所述轉動桿的一端固定安裝有電機，便于在電機的作用下，可帶動轉動桿進行轉動，且軸承的設置，可降低轉動桿的轉動摩擦力。

進一步的，所述轉動桿的表面對稱設有第一螺紋、第二螺紋，且第一螺紋、第二螺紋的螺紋方向相反。

進一步的，所述轉動桿表面的第一螺紋、第二螺紋與螺紋孔之間螺紋安裝，便于在螺紋連接的關系下，使得轉動桿受力轉動時，可推動夾板沿滑槽進行反向移動。

進一步的，所述圓孔的內壁等距固定安裝有限位塊。