[發明專利]一種地鐵車輛段管廊的施工方法

在審

• 申請號: 202010679430.6
• 申請日: 2020-07-15
• 公開（公告）號: CN111894034A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 羅寧寧;羅康勇;劉國輝
• 申請（專利權）人: 中鐵五局集團有限公司;中鐵五局集團成都工程有限責任公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;E02D29/16
• 代理公司: 長沙朕揚知識產權代理事務所(普通合伙) 43213
• 代理人: 鄧宇

1.一種地鐵車輛段管廊的施工方法，其特征在于：該施工方法是先將待施工管廊分成依次相接的多段管廊段，對每段管廊段分別進行施工，各管廊段的施工方法包括以下步驟：

(S1)開挖基坑；

(S2)在開挖出的基坑中依次施工鋼筋混凝土結構的底板、兩側鋼筋混凝土結構的邊墻和鋼筋混凝土結構的頂板，所述底板、頂板和兩側的邊墻構成管廊段的管涵結構；

(S3)向基坑內回填土。

2.根據權利要求1所述的施工方法，其特征在于：所述步驟(S1)中，在開挖基坑時先采用挖掘機械挖到比基坑預設深度高至少30cm的深度位置，后續再人工開挖至基坑預設深度。

3.根據權利要求1所述的施工方法，其特征在于：所述步驟(S2)中，兩側的邊墻分為上下兩層墻體結構，在施工各側墻時先澆筑形成下層墻體結構，對下層墻體結構澆水養護成型后，再澆筑上層墻體結構。

4.根據權利要求3所述的施工方法，其特征在于：所述下層墻體結構和上層墻體結構的連接處設有第一止水帶，所述第一止水帶的兩側邊分別埋設于下層墻體結構和上層墻體結構內。

5.根據權利要求1所述的施工方法，其特征在于：相鄰兩段管廊段的對接處設有第二止水帶，所述第二止水帶包覆在相鄰兩段管廊段的外部并將相鄰兩段管廊段的對接縫隙密封。

6.根據權利要求5所述的施工方法，其特征在于：相鄰兩段管廊段的對接縫中，沿由內向外的方向依次填充有水泥砂漿層和聚乙烯泡沫塑料板。

7.根據權利要求1所述的施工方法，其特征在于：對經過交叉路口的管廊段施工時，在開挖出的基坑上搭設鋼棧橋。