[發明專利]一種新型轎廂在審
| 申請號: | 202010670481.2 | 申請日: | 2020-07-13 |
| 公開(公告)號: | CN111847200A | 公開(公告)日: | 2020-10-30 |
| 發明(設計)人: | 黃遠兵;田小雪;徐輝;馬軍榮;徐先夏 | 申請(專利權)人: | 湖北銅都通用電梯有限公司 |
| 主分類號: | B66B11/02 | 分類號: | B66B11/02;B66B5/00;B66B5/28;A61L2/10 |
| 代理公司: | 武漢國越知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42232 | 代理人: | 張熔舟 |
| 地址: | 435100 湖北省黃*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新型 | ||
1.一種新型轎廂,包括電梯轎廂殼體(1),其特征在于:所述電梯轎廂殼體(1)的一端設置有進入口(4),所述電梯轎廂殼體(1)內部的上端設置有紫外線消毒燈(12),所述紫外線消毒燈(12)的下方設置有固定頂板(11),且固定頂板(11)與電梯轎廂殼體(1)焊接連接,所述固定頂板(11)的一側設置有球柱固定塊(27),所述電梯轎廂殼體(1)內部的一側設置有人體紅外傳感器放置槽(6),所述人體紅外傳感器放置槽(6)的內部設置有人體紅外傳感器(5),且人體紅外傳感器(5)與人體紅外傳感器放置槽(6)固定連接,所述人體紅外傳感器(5)與紫外線消毒燈(12)通過電性連接。
2.根據權利要求1所述的一種新型轎廂,其特征在于:所述電梯轎廂殼體(1)的下方設置有固定底板(3),且固定底板(3)與電梯轎廂殼體(1)通過緩沖彈簧(2)固定連接,所述電梯轎廂殼體(1)的上端設置有掛環放置槽(9),所述掛環放置槽(9)設置有若干個,所述掛環放置槽(9)的內部設置有鉤釘掛環(10),且鉤釘掛環(10)與掛環放置槽(9)焊接連接。
3.根據權利要求1所述的一種新型轎廂,其特征在于:所述球柱固定塊(27)的下方設置有透明玻璃固定塊(29),且透明玻璃固定塊(29)與球柱固定塊(27)通過連接球柱(28)固定連接,所述透明玻璃固定塊(29)的內部設置有透明玻璃放置槽(30),所述透明玻璃放置槽(30)的內部設置有透明玻璃(31),且透明玻璃(31)與透明玻璃放置槽(30)通過黏性連接。
4.根據權利要求1所述的一種新型轎廂,其特征在于:所述電梯轎廂殼體(1)內部的兩端均設置有推桿放置槽(20),所述推桿放置槽(20)的內部設置有電動推桿(21),且電動推桿(21)與推桿放置槽(20)焊接連接,所述電動推桿(21)的一側設置有卡接塊(22),且卡接塊(22)與電動推桿(21)焊接連接,所述電梯轎廂殼體(1)一側的內部設置有報警模塊放置槽(8)。
5.根據權利要求4所述的一種新型轎廂,其特征在于:所述報警模塊放置槽(8)的內部設置有報警模塊(7),且報警模塊(7)與報警模塊放置槽(8)通過卡槽連接,所述推桿放置槽(20)的下方設置有傳感器放置槽(23),所述傳感器放置槽(23)的內部設置有異味傳感器(24),且異味傳感器(24)與傳感器放置槽(23)通過傳感器固定座(25)固定連接,所述異味傳感器(24)與報警模塊(7)通過電性連接。
6.根據權利要求1所述的一種新型轎廂,其特征在于:所述電梯轎廂殼體(1)內部的下方設置有限位豎板塊(35),所述限位豎板塊(35)的內部設置有踩踏板(33),所述踩踏板(33)的兩側均設置有滾球(34),且滾球(34)與踩踏板(33)通過卡槽轉動連接,所述踩踏板(33)的下方設置有支撐底塊(32),且支撐底塊(32)設置有若干個,所述支撐底塊(32)與電梯轎廂殼體(1)焊接連接,所述限位豎板塊(35)的一端設置有滾球滑動槽(26),所述滾球(34)的一端延伸至滾球滑動槽(26)的內部,所述支撐底塊(32)的一側設置有支撐海綿(19),且支撐海綿(19)與電梯轎廂殼體(1)通過黏性連接。
7.根據權利要求1所述的一種新型轎廂,其特征在于:所述電梯轎廂殼體(1)內部的一端設置有引流槽(13),所述引流槽(13)的內部設置有分隔豎板(14),且分隔豎板(14)與引流槽(13)焊接連接,所述引流槽(13)的一端設置有進氣孔(15),且進氣孔(15)設置有若干個,所述引流槽(13)的另一端設置有出氣孔(18),且出氣孔(18)設置有若干個。
8.根據權利要求7所述的一種新型轎廂,其特征在于:所述分隔豎板(14)的一端設置有流通氣孔(17),且流通氣孔(17)設置有若干個,所述分隔豎板(14)的一側設置有斜擋板(16),且斜擋板(16)設置有若干個,所述斜擋板(16)與分隔豎板(14)焊接連接。
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