[發明專利]一種基于多播的民航信息高效共享方法

有效

• 申請號: 202010658843.6
• 申請日: 2020-07-09
• 公開（公告）號: CN111934892B
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 羅喜伶;周澤全;王曉超
• 申請（專利權）人: 北京航空航天大學
• 主分類號: H04L12/18
• 分類號: H04L12/18;H04L29/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明實施例提供一種基于多播的民航信息高效共享方法，屬于民航信息管理領域。本發明主要用于將民航相關信息在各民航參與者之間進行高效共享。所述方法包括：根據客戶端權限對信息接收節點進行分組，組內所有節點進行多播通信，為了提高效率，提出高效的數據處理方案，根據數據包隊列深度按照先入先出的原則進行資源合理分配的多線程信息處理，使信息能夠以更高的效率被處理。為了提高信息共享的可靠性，提按需重傳和分層組播的方法，客戶端可以按照自己的需求向上級節點申請數據重傳，可以有效降低服務端重傳壓力，進一步提高整體網絡的共享效率。該方法基于改進的多播協議，進一步提高了共享的效率和可靠性，為民航信息管理和共享提供了高效的信息共享方案，提高了民航信息共享網絡的整體運行效率。

技術領域

本發明涉及民航信息管理領域，特別是涉及一種基于多播的民航信息高效共享方法。

背景技術

伴隨民航業的迅猛發展，航空公司的規模不斷擴大，機隊數量不斷增加。2016年我國境內機場全年旅客吞吐量首次突破10億人次，完成101635.7萬人次?？梢灶A測在未來的幾年內，我國的空中交通流量將越發增長，航路航線的覆蓋范圍也將越來越廣。然而，航空運輸的強勢發展帶來空中交通需求不斷增加與國家空域系統供給相對縮小之間的矛盾日益突出，大范圍空域擁擠和大面積航班延誤等問題日益凸顯。

在此情況下，如何減少航班延誤、解決航班擁堵現狀是我們亟待解決的問題，進一步的，提高信息共享的效率可以提高民航各部門之間信息交換的效率，提高各部門的決策能力和效率是非常重要的。

目前民航系統現有的相關技術只能在一定程度上滿足信息共享的要求；然而，現有技術存在如下缺陷：

1)現有民航通信網絡以點對點通信的方式進行信息共享，網絡復雜度較高，開發和維護的成本都比較高，而且網絡的穩定性較差，各個節點之間只有一條通信鏈路，如果通信鏈路出現故障，則該鏈路兩端的節點就無法進行信息共享；

2)現有民航通信網絡的信息共享效率不高，信息的共享多以請求發送的方式進行，數據的生產者需要逐一對數據消費者的請求進行相應，對于一些時效性較高的信息，請求數據的消費者數量增多時，可能出現鏈路阻塞的現象，從而導致信息無法及時到數據消費者那里，嚴重影響信息的共享效率。

基于以上原因，開發具有自主知識產權的能夠向各民航參與者提供高效的信息共享方法具有十分重要的意義。

為了實現高效的信息共享，可以對數據消費者進行分組，對不同組給予不同的權限，將符合通信群組權限的數據，利用多播的技術手段進行共享

發明內容

本發明的目的是提供一種適用于民航運行網絡的信息高效共享方法，以解決民航數據的實時共享，提高數據共享效率。

為達到上述目的，本發明實施例提供一種基于多播的民航信息高效共享方法，包括：

服務端采用基于多線程的數據處理機制，完成數據打包及添加識別碼的工作；

根據客戶端的權限進行分組和分層，創建多播網絡；

通過多播網絡進行數據共享，并處理重傳需求；

客戶端采用基于隊列和多線程的數據處理機制，完成數據的解析及丟包判斷的工作。

進一步地，在上述方案中，所述對數據打包及添加識別碼，還包括：

根據網絡狀態選擇合適的數據包大小，通過仿真及實踐證明，合理的數據包大小將有效的降低丟包率，減少數據重傳的次數，降低網絡壓力的同時，提高數據共享的效率。

進一步地，還包括：

所述選擇合適的數據包大小的方法，有仿真

在上述方案中，所述分組和分層，還包括：