[發明專利]一種機械直噴式空氣循環發動機

在審

• 申請號: 202010655503.8
• 申請日: 2020-07-09
• 公開（公告）號: CN111779543A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 代占偉
• 申請（專利權）人: 代占偉
• 主分類號: F01B23/08
• 分類號: F01B23/08;F01B23/10
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 鮑敬

本發明公開了一種機械直噴式空氣循環發動機，包括空氣倉，空氣倉一側通過管道一連接有氣體輸出室，氣體輸出室下部設有多個輸出腔，輸出腔下部連接有平衡氣泵機構，平衡氣泵機構內設有，曲軸上部設有活塞，下部設有內槽，活塞上部與輸出腔間加裝有直噴閥；曲軸一端設有飛輪，另一端設有曲軸齒輪。本發明與現有技術相比的優點在于：區別于現有的電動發動機或內燃機，采用空氣作為主要能源，降低了能源消耗和環境污染，整體結構簡單精巧，無易損件，零部件連接和設置合理，適用性更廣，符合節能減排的趨勢。

技術領域

本發明涉及發動機，具體是指一種機械直噴式空氣循環發動機。

背景技術

隨著機動車數量的增多，汽車尾氣的污染也日益嚴重，給人們帶來不同程度的傷害。盡管各種不同的處理方式，但是每年的廢氣污染還是很大程度上影響人們的身心健康。

因此，為減少環境污染，節約能源消耗，營造良好的生活環境，設計出一種機械直噴式空氣循環發動機勢在必行。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供的技術方案為：一種機械直噴式空氣循環發動機，包括空氣倉，空氣倉一側通過管道一連接有氣體輸出室，氣體輸出室下部設有多個輸出腔，輸出腔下部連接有平衡氣泵機構，平衡氣泵機構內設有，曲軸上部設有活塞，下部設有內槽，活塞上部與輸出腔間加裝有直噴閥；

曲軸一端設有飛輪，另一端設有曲軸齒輪，曲軸齒輪通過鏈條與壓縮機一側的馬達二的馬達軸齒輪相連，壓縮機下部設有多個相同的空氣腔，空氣腔下部分設有管道二和管道三，管道二另一端連接至空氣濾芯，管道三通過法蘭連接有管道四，管道四另一端連接至緩沖氣室，緩沖氣室通過管道五連接空氣倉。

本發明與現有技術相比的優點在于：區別于現有的電動發動機或內燃機，采用空氣作為主要能源，降低了能源消耗和環境污染，整體結構簡單精巧，無易損件，零部件連接和設置合理，適用性更廣，符合節能減排的趨勢。

作為改進，空氣倉處加裝有壓力表一；

管道一上加裝有壓力表二；

緩沖氣室上加裝有壓力表三。

作為改進，平衡氣泵機構底部一端設有馬達一，馬達一的馬達軸處齒輪與飛輪相嚙合。

作為改進，內槽中注有潤滑油。

作為改進，管道二和管道三處加裝有不同氣流方向的單向閥一；

管道四上加裝有單向閥二；

管道五上加裝有泄壓閥，泄壓閥另一端閥口連接至煙筒。

作為改進，活塞所處的活塞腔在下止點處鉆設有通孔，用于回流空氣。

附圖說明

圖1是一種機械直噴式空氣循環發動機的結構示意圖。

如圖所示：1、空氣倉，2、壓力表一，3、管道一，4、壓力表二，5、氣體輸出室，6、直噴閥，7、輸出腔，8、活塞，9、曲軸，10、飛輪，11、馬達一，12、平衡氣泵機構，13、鏈條，14、曲軸齒輪，15、內槽，16、壓縮機，17、單向閥一，18、管道二，19、管道三，20、空氣濾芯，21、管道四，22、馬達二，23、散熱片，24、單向閥二，25、緩沖氣室，26、壓力表三，27、泄壓閥，28、管道五。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步的詳細說明。

本發明在具體實施時，一種機械直噴式空氣循環發動機，包括空氣倉1，所述空氣倉1一側通過管道一3連接有氣體輸出室5，所述氣體輸出室5下部設有多個輸出腔7，所述輸出腔7下部連接有平衡氣泵機構12，所述平衡氣泵機構12內設有9，所述曲軸9上部設有活塞8，下部設有內槽15，所述活塞8上部與所述輸出腔7間加裝有直噴閥6；