[發明專利]一種公路路面畫線裝置

有效

• 申請號: 202010654077.6
• 申請日: 2020-07-09
• 公開（公告）號: CN111733680B
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發明（設計）人: 楊權;唐建平;孫成貴
• 申請（專利權）人: 楊權
• 主分類號: E01C23/20
• 分類號: E01C23/20;E01C23/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及公路路面領域，具體涉及一種公路路面畫線裝置，包括車體、設置在車體上側的箱體以及設置在箱體內的噴漆組件，箱體前側下部設置有架體，架體右部內設置有氣缸，架體左部下側設置有噴漆腔體，噴漆腔體上側均勻設置有三組漆座，漆座底側均設置有若干組噴漆嘴，漆座上側均連接有與相通有噴漆嘴相通的導管，導管中段均設置有電磁閥且另一端均與噴漆組件連接，噴漆腔體底側內左右均滑動有限面板，限面板相向側均設置有相互配合的楔形口；本發明通過調節開啟噴漆嘴的組數，調節畫線寬度，提高該裝置的實用性，同時通過兩組限面板的相互靠近，并通過楔形口的配合，可快速畫出箭頭，提高畫箭頭效率。

技術領域

本發明涉及公路畫線領域，具體涉及一種公路路面畫線裝置。

背景技術

通常在公路建成后，需要通過畫線裝置在路面上畫出不同的路上標線，通常包括有人行道線、指示箭頭、單雙實線以及單雙虛線等。

目前，中國專利號“201920744884.X ”公開了一種公路畫線裝置，包括手推箱、伸縮桿及電子噴漆系統。該裝置簡單易用，維護方便，儲存及運輸便利，有效地提高了施工效率，減少了成本投入，其經濟效益顯著。

但是實現應用過程中還存在以下缺陷和不足：

由于人行道線的寬度尺寸比單雙實線或單雙虛線的寬度尺寸大，因此該裝置無法調節其不同的畫線寬度，進而降低其一定的實用性，同時無法一次性畫出指示箭頭線，降低畫箭頭效率。

發明內容

針對現有技術所存在的上述缺點，本發明提供了一種公路路面畫線裝置，能夠有效地解決現有技術的由于人行道線的寬度尺寸比單雙實線或單雙虛線的寬度尺寸大，因此該裝置無法調節其不同的畫線寬度，進而降低其一定的實用性，同時無法一次性畫出指示箭頭線，降低畫箭頭效率的問題。

一種公路路面畫線裝置，包括車體、設置在車體上側的箱體以及設置在箱體內的噴漆組件，所述箱體前側下部設置有架體，架體右部內設置有氣缸，架體左部下側設置有噴漆腔體，噴漆腔體上側均勻設置有三組漆座，漆座底側均設置有若干組噴漆嘴，漆座上側均連接有與相通有噴漆嘴相通的導管，導管中段均設置有電磁閥且另一端均與噴漆組件連接，噴漆腔體底側內左右均滑動有限面板，限面板相向側均設置有相互配合的楔形口，所述限面板包括位于左側的左部限面板）和位于右側的右部限面板，所述右部限面板右側通過連接件與氣缸輸出端固定連接，右部限面板的右前側與左部線面板左后側均設置有L型件，L型件上部相向側均設置有齒條，所述架體左部上側通過軸桿轉動連接有與齒條嚙合的齒輪，兩組L型件的齒條分別位于齒輪前后側，所述噴漆腔體底側左右均開設有穿孔，且噴漆腔體底側前后內均開設有滑槽，所述左部和右部限面板均穿過穿孔，且左部和右部限面板前后側均設置有與所述滑槽滑動配合的滑條，所述左部限面板和右部限面板的相向側分別設置有左部活動板和右部活動板，所述左部和右部活動板的前后側均設置有與所述滑槽滑動配合的滑條，所述左部活動板與所述左部限面板之間通過左部彈簧連接，所述右部活動板與所述右部限面板之間通過右部彈簧連接，所述左部限面板靠近所述左部活動板的一側內置有左部電磁鐵，所述左部活動板靠近所述左部限面板的一側設置有左部磁體，所述右部限面板靠近右部活動板的一側設置有右部電磁鐵，所述右部活動板靠近所述右部限面板的一側設置有右部磁體。