[發明專利]AUV水下停靠塢和基于浮標與AUV的海洋環境觀測平臺有效
| 申請號: | 202010648145.8 | 申請日: | 2020-07-08 |
| 公開(公告)號: | CN111874194B | 公開(公告)日: | 2022-08-09 |
| 發明(設計)人: | 陳世哲;柴輝;劉世萱;王波;萬曉正;吳玉尚;張可可;張繼明;趙環宇 | 申請(專利權)人: | 山東省科學院海洋儀器儀表研究所 |
| 主分類號: | B63G8/00 | 分類號: | B63G8/00;B63B22/00 |
| 代理公司: | 青島海昊知識產權事務所有限公司 37201 | 代理人: | 邱岳 |
| 地址: | 266061 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | auv 水下 停靠 基于 浮標 海洋環境 觀測 平臺 | ||
1.一種配置有AUV的停靠塢,其特征在于包括停靠塢和AUV(5),所述停靠塢包括一個水平設置的用于容納AUV的柱形框架,該框架的一端為封堵端,另一端為出入端,所述框架的出入端還設有喇叭狀護圈(1);所述框架上設有止動裝置和一對夾緊裝置,框架中部上方還設有塢站基座(3),框架封堵端的中心位置設有行程開關(9);
所述止動裝置包括止動電機(12)、由止動電機(12)驅動的凸輪(16),內含彈簧(15)和止動柱(4)的套筒(10),所述止動柱(4)還連接有頂板(7),所述凸輪(16)通過轉動以實現對所述頂板(7)的頂起,從而使頂板(7)帶動止動柱(4)在套筒(10)中上下運動,所述止動柱(4)沿所述柱形框架的徑向運動,所述彈簧(15)對所述止動柱(4)提供軸向的彈力;所述止動柱(4)下端還設有接近開關(20);
所述一對夾緊裝置在框架兩側相對設置,夾緊裝置包括緊固電機(6)、由緊固電機(6)驅動的雙向絲杠(13),以及安裝在雙向絲杠(13)上的上下兩個夾塊(14);
所述AUV(5)的側面對應于止動裝置的位置沿周向設有一段弧形凹槽(17),且在周向凹槽(17)中部設有一徑向凹槽(18),且所述弧形凹槽(17)至AUV(5)前端的距離等于所述止動柱(4)至行程開關(9)的距離;當止動柱 (4)在彈簧(15)作用下落入AUV(5)上的周向凹槽(17)時,AUV(5)無法前后移動,當止動柱 (4)落入徑向凹槽(18)內時,AUV(5)相對停靠塢的運動被完全限制。
2.如權利要求1所述的配置有AUV的停靠塢,其特征是所述喇叭狀護圈(1)上安裝有引導探頭(2),用以引導AUV(5)入塢。
3.一種對進入水下停靠塢的AUV進行固定的方法,其特征是該方法采用權利要求1中所述的配置有AUV的停靠塢,包括以下步驟:當AUV(5)入塢觸碰行程開關(9)后,利用止動電機(12)帶動凸輪(16)復位,止動柱(4)在彈簧(15)作用下落入AUV(5)上的周向凹槽(17)內,此時AUV無法前后移動,只可能沿自身軸向轉動;當止動柱(4)落入徑向凹槽(18)內時,AUV相對塢站的運動被完全限制,完成入塢定位;
當止動柱(4)下端的接近開關(20)感應出與徑向凹槽(18)的距離小于預設值后觸發緊固電機(6)轉動,緊固電機(6)驅動雙向絲杠(13)轉動進而驅動絲杠的兩個夾塊(14)上下移動以完成對AUV的緊固。
4.一種帶有AUV水下停靠塢的浮標,包括浮標體,其特征在于還包括權利要求1所述的配置有AUV的停靠塢,所述的停靠塢通過所述的基座(3)而固定在浮標體底部。
5.基于大型錨定浮標與AUV的海洋環境觀測平臺,包括浮標體,其特征是還包括權利要求1所述的配置有AUV的停靠塢,且所述AUV(5)的停靠塢通過所述的基座(3)而固定在浮標體底部。
6.如權利要求5所述的海洋環境觀測平臺,其特征是所述框架的出入端設有喇叭狀護圈(1),所述喇叭狀護圈(1)上安裝有引導探頭(2),用以引導AUV(5)入塢,該AUV(5)前端設有能發出聲波的搜索探頭(8)。
7.如權利要求6所述的海洋環境觀測平臺,其特征是所述AUV(5)上部設有次級端子(11),基座(3)中設有初級端子(19),且AUV(5)入塢固定后,所述初級端子(19)位于所述次級端子的上方。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于山東省科學院海洋儀器儀表研究所,未經山東省科學院海洋儀器儀表研究所許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010648145.8/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種激光振鏡切割布料的方法
- 下一篇:一種便于物資運輸的全地形車





