[發明專利]無砟軌道的打磨系統及方法

在審

• 申請號: 202010645927.6
• 申請日: 2020-07-07
• 公開（公告）號: CN111794024A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 張寶明;史天亮;黃飛;羅德昭;潘杰;李劍;李志鵬;李繼平
• 申請（專利權）人: 中國鐵建高新裝備股份有限公司
• 主分類號: E01B31/17
• 分類號: E01B31/17;E01B1/00
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;張艷

1.一種無砟軌道承軌臺的打磨系統，其特征在于，包括：

溫度測量裝置，用于測量目標鋼軌的實際軌溫與鋼軌鎖定溫度；

頂推裝置，用于對所述目標鋼軌進行垂向頂推和橫向頂推；

打磨裝置，用于在對所述目標鋼軌完成頂推后，對待打磨的承軌臺進行打磨。

2.根據權利要求1所述的無砟軌道承軌臺的打磨系統，其特征在于，所述頂推裝置包括：垂向頂推件及橫向頂推件，所述垂向頂推件及橫向頂推件分別用于對對所述目標鋼軌進行垂向頂推和橫向頂推。

3.根據權利要求2所述的無砟軌道承軌臺的打磨系統，其特征在于，

所述垂向頂推件包括：垂向驅動部及設置于垂向驅動部輸出端的鋼軌夾頭；

所述橫向頂推件包括：橫向驅動部及設置于橫向驅動部輸出端的鋼軌夾頭；

其中，所述垂向驅動部的輸出端垂直于所述橫向驅動部的輸出端。

4.根據權利要求2所述的無砟軌道承軌臺的打磨系統，其特征在于，沿所述目標鋼軌的長度方向，所述垂向頂推件與橫向頂推件間隔分布，相鄰的所述垂向頂推件與橫向頂推件之間的距離小于等于8米。

5.根據權利要求1所述的無砟軌道承軌臺的打磨系統，其特征在于，所述頂推裝置包括：垂向驅動部、橫向驅動部及鋼軌夾頭；

所述垂向驅動部、橫向驅動部分別設置在所述目標鋼軌的兩側，且相對設置；

所述垂向驅動部、橫向驅動部能夠與所述鋼軌夾頭連接。

6.根據權利要求5所述的無砟軌道承軌臺的打磨系統，其特征在于，所述垂向驅動部、橫向驅動部能夠與所述鋼軌夾頭可拆卸連接。

7.根據權利要求1-6任一項所述的無砟軌道承軌臺的打磨系統，其特征在于，還包括：應力應變測試裝置，用于在對所述目標鋼軌進行頂推的過程中測量所述目標鋼軌的應力。

8.根據權利要求1-6任一項所述的無砟軌道承軌臺的打磨系統，其特征在于，所述打磨裝置包括：承載機構、移動機構、旋轉機構及打磨機構；所述承載機構具有用于帶動所述打磨裝置沿無砟軌道運動的行走系；所述移動機構與旋轉機構用于帶動所述打磨機構相對待打磨的承軌臺運動；所述打磨機構用于對待打磨的承軌臺進行打磨。

9.根據權利要求8所述的無砟軌道承軌臺的打磨系統，其特征在于，所述移動機構安裝至所述承載機構，所述旋轉機構安裝于至所述移動機構，所述打磨機構安裝至所述旋轉機構。

10.根據權利要求9所述的無砟軌道承軌臺的打磨系統，其特征在于，所述打磨裝置還包括控制單元及測量單元；所述控制單元與所述測量單元電連接；所述測量單元用于采集待打磨的承軌臺的圖像信息；所述控制單元用于根據所述測量單元采集的圖像信息控制所述移動機構或旋轉機構運動，或根據所述測量單元采集的圖像信息判斷打磨結果是否合格。

11.一種基于前述任一項所述的打磨系統的打磨方法，其特征在于，包括：

根據溫度測量裝置測量的目標鋼軌的實際軌溫與鋼軌鎖定溫度，確定所述目標鋼軌的實際軌溫與鋼軌鎖定溫度的溫差；

確定目標鋼軌的垂向頂推距離及橫向頂推距離；

根據所述溫差及橫向頂推距離確定扣件拆除長度，并將相應的扣件拆除；

根據確定的垂向頂推距離，且通過設置在鋼軌側向的頂推裝置對所述目標鋼軌進行頂推，使得所述目標鋼軌的下表面高于所述承軌臺臺肩的上表面；

根據確定的橫向頂推距離，且通過設置在鋼軌側向的頂推裝置對所述目標鋼軌進行頂推；

通過打磨裝置對待打磨的承軌臺進行打磨；

在將所述承軌臺打磨完成后，將所述目標鋼軌回撥復位，且將拆除的扣件緊固。

12.根據權利要求11所述的無砟軌道承軌臺的打磨方法，其特征在于，在將相應扣件拆除時，以待打磨的承軌臺的橫向中心線為中心，按照件拆除長度的一半將前后兩側的扣件拆除。

13.根據權利要求11所述的無砟軌道承軌臺的打磨方法，其特征在于，在對所述目標鋼軌進行頂推的過程中，通過應力應變測試裝置對所述目標鋼軌的應力進行監測。