[發(fā)明專利]一種城市儲能應(yīng)急車的應(yīng)急優(yōu)化調(diào)控方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010638400.0
• 申請日: 2020-07-06
• 公開（公告）號: CN111900753B
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈源;王晨暉;陳成;王雨薇;聞韜;周晨;陶以彬;余豪杰;李官軍;楊波;劉歡;馮鑫振;崔紅芬;薛金花
• 申請（專利權(quán)）人: 國網(wǎng)江蘇省電力有限公司鎮(zhèn)江供電分公司;中國電力科學(xué)研究院有限公司
• 主分類號: H02J3/32
• 分類號: H02J3/32;G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/06
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1.一種城市儲能應(yīng)急車的應(yīng)急優(yōu)化調(diào)控方法，其特征在于，調(diào)控方法包含如下步驟：

步驟1，按照失電用戶序號，輸入失電用戶的負(fù)荷數(shù)據(jù)及失電用戶與應(yīng)急中心的距離；

步驟2，基于失電用戶缺電功率和距離數(shù)據(jù)進(jìn)行分析；根據(jù)電力供應(yīng)可靠性的要求以及由停電引起的經(jīng)濟(jì)損失的程度，將電力負(fù)荷分一級負(fù)荷，二級負(fù)荷和三級負(fù)荷三種等級；計(jì)算各失電用戶的一級負(fù)荷、二級負(fù)荷、三級負(fù)荷功率，以及不同應(yīng)急中心儲能應(yīng)急車達(dá)到失電用戶的行駛時(shí)間；

步驟3，根據(jù)儲能應(yīng)急車的行駛時(shí)間，計(jì)算到達(dá)各失電用戶儲能應(yīng)急車行駛時(shí)間的間隔ΔT_js，ΔT_js的公式為：

式中，T_js表示第s批到達(dá)第j個(gè)失電用戶的儲能應(yīng)急車的行駛時(shí)間；T_outage和T₀分別表示停電時(shí)間和應(yīng)急中心響應(yīng)時(shí)間；S為陸續(xù)到達(dá)某用戶的儲能應(yīng)急車的總批數(shù)；

步驟4，計(jì)算每個(gè)失電用戶的電量池，將儲能應(yīng)急車電量池定義為儲能應(yīng)急車在該次停電調(diào)度中的可用電量，則失電用戶的電量池為達(dá)到該用戶的儲能應(yīng)急車電量池總和；如若儲能應(yīng)急車在到達(dá)失電用戶至停電結(jié)束的過程中，以額定功率輸出卻無法使用完其存儲的電量，則按額定功率與供電時(shí)間乘積計(jì)算可用電量，由此計(jì)算失電用戶的電量池可表述為：

式中，I、J與K分別表示應(yīng)急中心、失電用戶和儲能應(yīng)急車類型的總數(shù)，表示第j個(gè)失電用戶的電量池，x_ijk表示在調(diào)度過程中第i個(gè)應(yīng)急中心向第j個(gè)用戶調(diào)配的第k種儲能應(yīng)急車的數(shù)量；和P_k分別表示第k類儲能應(yīng)急車的存儲電量和額定功率；

步驟5，根據(jù)每個(gè)失電用戶的電量池，計(jì)算每個(gè)失電用戶的儲能應(yīng)急車在不同時(shí)間段的輸出功率；儲能應(yīng)急車在第s個(gè)時(shí)間段內(nèi)對第j個(gè)重要用戶的輸出功率為：

步驟6，計(jì)算每個(gè)失電用戶的儲能應(yīng)急車在不同時(shí)間段對不同等級負(fù)荷的輸出功率可以通過下面公式求解：

式中，m_jsl為0-1變量，表示第j個(gè)失電用戶第c級負(fù)荷的功率；

步驟7，以各應(yīng)急中心調(diào)配的應(yīng)急儲能車數(shù)量x_ijk為決策變量，構(gòu)建儲能應(yīng)急車的優(yōu)化調(diào)度模型，計(jì)算總停電損失，停電損失的計(jì)算公式為：

式中，第一項(xiàng)表示不恢復(fù)供電時(shí)的用戶停電損失，第二項(xiàng)表示儲能應(yīng)急車到達(dá)用戶后彌補(bǔ)停電損失，S_l表示第l級負(fù)荷的停電損失，μ_l表示該用戶第l級負(fù)荷的比例，表示第j個(gè)失電用戶的缺電功率；

步驟8，使用遺傳算法求解優(yōu)化調(diào)度模型，得到滿足約束條件并使總停電損失最小的最優(yōu)應(yīng)急儲能車調(diào)配方案。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)控方法，其特征在于：在步驟1中，隨機(jī)采集相同區(qū)域內(nèi)所有失電用戶的負(fù)荷數(shù)據(jù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)控方法，其特征在于：在步驟2中，根據(jù)電力供應(yīng)可靠性的要求以及由停電引起的經(jīng)濟(jì)損失的程度，確定失電用戶三種等級負(fù)荷的比例。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)控方法，其特征在于：在步驟3中，按照歷史數(shù)據(jù)以及實(shí)時(shí)檢修情況，各供電所得到停電時(shí)間的估計(jì)值范圍[A,B]，為確保一級負(fù)荷供電不中斷，按照最惡劣情況確定調(diào)度中的停電時(shí)間，即假設(shè)停電時(shí)間為B。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)控方法，其特征在于：在步驟5中，根據(jù)不同儲能應(yīng)急車到達(dá)失電用戶的時(shí)間先后分為多個(gè)時(shí)間段，在每個(gè)時(shí)間段內(nèi)，儲能應(yīng)急車的輸出電量和功率都是變化的。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)控方法，其特征在于：在步驟6中，根據(jù)每個(gè)時(shí)間段的輸出功率確定分級的輸出功率，確保供電優(yōu)先級依次為一級負(fù)荷、二級負(fù)荷、三級負(fù)荷。