[發明專利]車輛用電源控制系統、車輛用電源控制方法以及存儲介質

有效

• 申請號: 202010637492.0
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN112406624B
• 公開（公告）日: 2023-10-27
• 發明（設計）人: 數野修一
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 洪秀川

本發明提供一種車輛用電源控制系統、車輛用電源控制方法以及存儲介質。所述車輛用電源控制系統具備：通信部，其能夠接收通知緊急事態的發生的緊急通知；以及控制部，其控制向輸出車輛的行駛用的驅動力的電動機供給電力的二次電池的充放電，控制部在通信部接收到緊急通知的情況下，進行用于擴大二次電池中的電力供給的范圍的控制。

技術領域

本發明涉及車輛用電源控制系統、車輛用電源控制方法以及存儲介質。

背景技術

近年來，EV(Electric Vehicle：電動汽車)、HEV(Hybrid Electric Vehicle：混合動力電動汽車)等至少通過由蓄電池(二次電池)供給的電力來驅動的電動馬達進行行駛的車輛的開發不斷進展。

目前，例如公開了用于在停電、自然災害等緊急狀況等時將充好電的蓄電池作為非常用的電源來使用的技術(例如參照日本國特開平4-029532號公報以及日本國特開2011-239202號公報)。

發明內容

本發明要解決的問題

然而，現有技術沒有針對將搭載于車輛的蓄電池作為非常用的電源來使用時的有效的運用方法進行充分的研究。

本發明是基于上述課題認識而作成的，其目的在于提供一種能夠將搭載于車輛的蓄電池高效地作為非常用的電源來使用的車輛用電源控制系統、車輛用電源控制方法以及存儲介質。

用于解決課題的方案

本發明的車輛用電源控制系統、車輛用電源控制方法以及存儲介質采用了以下的方案。

(1)：本發明的一方案的車輛用電源控制系統具備：通信部，其能夠接收通知緊急事態的發生的緊急通知；以及控制部，其控制向輸出車輛的行駛用的驅動力的電動機供給電力的二次電池的充放電，所述控制部在所述通信部接收到所述緊急通知的情況下，進行用于擴大所述二次電池中的電力供給的范圍的控制。

(2)：在上述(1)的方案的基礎上，所述控制部以降低所述二次電池中能夠進行所述電力的放電的范圍的下限值的方式進行控制。

(3)：在上述(1)或(2)的方案的基礎上，所述控制部在所述通信部接收到所述緊急通知的情況下，確認所述二次電池的充電狀態，在所述充電狀態不是滿充電的狀態的情況下，在擴大所述二次電池中的電力供給的范圍之后使所述車輛的內燃機運轉對所述二次電池進行充電。

(4)：在上述(3)的方案的基礎上，所述控制部以提高所述二次電池中能夠進行所述電力的充電的范圍的上限值的方式進行控制。

(5)：本發明的一方案的車輛用電源控制方法通過計算機來進行如下處理：進行能夠接收通知緊急事態的發生的緊急通知的通信；控制向輸出車輛的行駛用的驅動力的電動機供給電力的二次電池的充放電；以及在接收到所述緊急通知的情況下，進行用于擴大所述二次電池中的電力供給的范圍的控制。

(6)：本發明的一方案的存儲介質中存儲有程序，所述程序使計算機進行如下處理：進行能夠接收通知緊急事態的發生的緊急通知的通信；控制向輸出車輛的行駛用的驅動力的電動機供給電力的二次電池的充放電；以及在接收到所述緊急通知的情況下，進行用于擴大所述二次電池中的電力供給的范圍的控制。

發明效果

根據上述的(1)～(6)的方案，能夠將搭載于車輛的蓄電池高效地作為非常用的電源來使用。

附圖說明

圖1是表示采用了實施方式的車輛用電源控制系統的車輛的結構的一例的圖。

圖2是表示車輛行駛時的電力的供給路徑的一例的圖。

圖3是表示車輛行駛時的電力的供給路徑的另一例的圖。