[發明專利]一種車門鎖以及汽車

在審

• 申請號: 202010636499.0
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN111677385A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 鄂俊邑;汪海
• 申請（專利權）人: 青島天辰佳創汽車配件有限公司
• 主分類號: E05B85/24
• 分類號: E05B85/24;E05B85/26;E05B81/90;E05B81/06
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 厲洋洋

1.一種車門鎖，其特征在于，包括：架體(1)、用于鎖止/解鎖車門的大鎖舌(2)、用于解鎖所述大鎖舌(2)的小鎖舌(3)、用于解鎖所述小鎖舌(3)的鎖止部件(4)以及用于支撐鎖止部件且與鎖止部件能夠產生相對位移的導向部件；

所述大鎖舌(2)、所述小鎖舌(3)、所述鎖止部件(4)均設置在所述架體(1)上，所述鎖止部件(4)、所述小鎖舌(3)以及所述大鎖舌(2)依次位移后抵接，所述鎖止部件上設置有第一行程部以及第二行程部，所述導向部件設置在架體上，所述導向部件與所述鎖止部件連接；

當鎖止部件與導向部件之間的相對移動軌跡的距離為所述第一行程部的第一行程和第二行程部的第二行程之和時，所述鎖止部件推動所述小鎖舌解鎖所述大鎖舌。

2.根據權利要求1所述的一種車門鎖，其特征在于，所述第一行程部設置在所述鎖止部件的中部，第二行程部的數量為兩個，兩個第二行程部一一對應地設置在所述第一行程部的兩端，第二行程部與所述第一行程部連通設置。

3.根據權利要求2所述的一種車門鎖，其特征在于，所述第一行程部和所述第二行程部分別為滑槽結構，所述第一行程部水平設置，兩個所述第二行程部相對于所述第一行程部豎直設置。

4.根據權利要求1所述的一種車門鎖，其特征在于，所述導向部件為第一固定軸(7)，所述第一固定軸(7)固定在所述架體(1)上，所述第一固定軸(7)可滑動地位于所述第一行程部和第二行程部中；

或，所述導向部件為在架體上開設的滑槽，所述鎖止部件上設置有滑塊，所述滑塊可滑動地設置在架體上的滑槽中。

5.根據權利要求1所述的一種車門鎖，其特征在于，還包括：用于驅動鎖止部件移動的連動機構，所述連動機構設置在所述架體上，所述連動機構與所述鎖止部件傳動連接。

6.根據權利要求5所述的一種車門鎖，其特征在于，所述連動機構包括：用于從車輛外側配合解鎖所述鎖止部件(4)的第一連動部件(5)以及用于從車輛內側配合解鎖所述鎖止部件(4)的第二連動部件(6)，所述第一連動部件(5)以及所述第二連動部件(6)均設置在所述架體(1)上，所述第一連動部件(5)以及所述第二連動部件(6)均與所述鎖止部件(4)通過拉索、撥桿、齒輪或皮帶連接。

7.根據權利要求6所述的一種車門鎖，其特征在于，還包括：用于安裝第一連動部件(5)的第二固定軸(9)以及用于安裝第二連動部件(6)的第三固定軸(10)，第一連動部件(5)以及所述第二連動部件(6)均為板狀結構，所述第二固定軸(9)以及所述第三固定軸(10)均設置在所述架體(1)上，所述第一連動部件(5)可轉動地設置在所述第二固定軸(9)上，所述第二連動部件(6)可轉動地設置在所述第三固定軸(10)上。

8.根據權利要求6所述的一種車門鎖，其特征在于，所述第一連動部件(5)和所述第二連動部件(6)上分別設置有用于與所述鎖止部件(4)抵接的凸起。

9.根據權利要求1所述的一種車門鎖，其特征在于，還包括：用于安裝所述小鎖舌(3)的第四固定軸(11)以及用于安裝所述大鎖舌(2)的第五固定軸(12)，所述第四固定軸(11)以及所述第五固定軸(12)均設置在所述架體(1)上，所述小鎖舌(3)可轉動地設置在所述第四固定軸(11)上，所述大鎖舌(2)可轉動地設置在所述第五固定軸(12)上，所述大鎖舌(2)以及所述小鎖舌(3)均為板狀結構。

10.一種汽車，其特征在于，包括上述權利要求1-9任意一項所述的車門鎖。