[發明專利]環保車輛的燃料電池控制裝置、包括其的系統及其方法

在審

• 申請號: 202010636061.2
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN112937372A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 承世碧;李承潤;樸貞圭;廉翔喆
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60L58/30
• 分類號: B60L58/30
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 張晶;趙愛玲

1.一種環保車輛的燃料電池控制裝置，包括：

存儲裝置，存儲根據駕駛模式的根據空氣密度和高壓電池的當前電池狀態映射燃料電池的附加輸出量的信息；以及

處理器，響應于馬達的所需輸出量來控制所述燃料電池的輸出量，基于映射所述燃料電池的附加輸出量的所述信息，根據所述空氣密度、所述當前電池狀態和所述駕駛模式來改變所述燃料電池的輸出量。

2.根據權利要求1所述的裝置，其中，

所述處理器利用車輛的當前海拔或大氣壓力來判斷所述空氣密度。

3.根據權利要求1所述的裝置，其中，

所述處理器基于車速信息、加速器信息和制動信息來判斷所述駕駛模式。

4.根據權利要求2所述的裝置，其中，

所述處理器在所述海拔或所述大氣壓力大于預定閾值時判斷所述駕駛模式。

5.根據權利要求2所述的裝置，其中，

所述處理器根據所述海拔或所述大氣壓力來改變目標充電狀態即目標SOC。

6.根據權利要求1所述的裝置，其中，

當所述空氣密度小于預定閾值，所述駕駛模式是加速器模式，并且所述馬達的所需輸出量大于或等于預定馬達閾值時，所述處理器利用所述燃料電池的輸出量和所述高壓電池的放電量來改變所述馬達的所需輸出量。

7.根據權利要求1所述的裝置，其中，

當所述空氣密度小于預定閾值，所述駕駛模式是加速器模式，并且所述馬達的所需輸出量小于預定馬達閾值時，所述處理器增加所述燃料電池的輸出量以對所述高壓電池進行充電。

8.根據權利要求7所述的裝置，其中，

當所述馬達的所需輸出量小于所述預定馬達閾值時，所述處理器通過將用于對所述高壓電池進行充電的所述燃料電池的附加輸出量與所述馬達的所需輸出量相加來確定所述燃料電池的輸出量。

9.根據權利要求8所述的裝置，其中，

所述處理器基于映射所述燃料電池的附加輸出量的所述信息，根據所述空氣密度、海拔和大氣壓力中的至少一個和當前SOC來確定所述加速器模式下所述燃料電池的附加輸出量。

10.根據權利要求1所述的裝置，其中，

當所述空氣密度小于預定閾值并且當所述駕駛模式為怠速模式時，所述處理器增加所述燃料電池的輸出量以對所述高壓電池進行充電。

11.根據權利要求10所述的裝置，其中，

所述處理器通過將用于在所述怠速模式下對所述高壓電池進行充電的所述燃料電池的附加輸出量與當前SOC充電量相加來增加所述燃料電池的輸出量。

12.根據權利要求11所述的裝置，其中，

所述處理器基于映射所述燃料電池的附加輸出量的所述信息，根據所述空氣密度、海拔和大氣壓力中的至少一個和當前SOC來確定所述怠速模式下所述燃料電池的附加輸出量。

13.根據權利要求1所述的裝置，其中，

當所述空氣密度小于預定閾值，所述駕駛模式是滑行再生模式，并且當前SOC小于預定電池閾值時，所述處理器增加所述燃料電池的輸出量以對所述高壓電池進行充電。

14.根據權利要求13所述的裝置，其中，

所述處理器基于映射所述燃料電池的附加輸出量的所述信息，根據所述空氣密度、海拔和大氣壓力中的至少一個和所述當前SOC來確定所述滑行再生模式下所述燃料電池的附加輸出量。