[發明專利]一種濾清器外殼加工用的自動成型裝置

在審

• 申請號: 202010633868.0
• 申請日: 2020-07-04
• 公開（公告）號: CN111873344A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 何家寨
• 申請（專利權）人: 懷寧縣群力汽車配件有限公司
• 主分類號: B29C45/73
• 分類號: B29C45/73;B29C45/17
• 代理公司: 安徽華普專利代理事務所(普通合伙) 34151
• 代理人: 蔡慶新

本發明公開了一種濾清器外殼加工用的自動成型裝置，包括工作臺，所述工作臺的下下表面四周均焊接有支腿，所述工作臺的上表面兩端對稱焊接有側板，所述側板的頂部焊接有頂板，所述頂板的上表面一端固定設置有料筒，所述料筒的頂部設置有進料漏斗，所述料筒的底部連通設置有出料管，所述出料管上安裝有第一閥門，所述出料管的端口處連通設置有橡膠軟管，所述頂板的下表面安裝有伺服電缸，所述伺服電缸的輸出端固定設置有動模具，所述動模具的頂部設置有注塑口。本發明通過水泵從水箱的底部將冷卻水抽出，通過第二水管進入進水管中，使冷卻水充滿水槽，對模型腔的表面進行降溫，增加了模型腔表面的降溫速率，從而加快了脫模的速度。

技術領域

本發明涉及濾清器外殼加工技術領域，具體為一種濾清器外殼加工用的自動成型裝置。

背景技術

汽車濾清器，是過濾雜質或者氣體的作用的過濾器，比較常見的汽車過濾器有：空氣濾清器、空調濾清器、機油濾清器、燃油濾清器，每種對應的濾清器過濾的雜質都有所差異，但基本都是過濾空氣或者液體種類的雜質。

目前現有的汽車濾清器外殼加工用的自動成型裝置還存在一些問題：不方便對定模具內部的模型腔進行降溫，脫模的速度較慢，同時不方便對定模具進行拆卸，不方便維修。

發明內容

本發明的目的在于提供一種濾清器外殼加工用的自動成型裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種濾清器外殼加工用的自動成型裝置，包括工作臺，所述工作臺的下下表面四周均焊接有支腿，所述工作臺的上表面兩端對稱焊接有側板，所述側板的頂部焊接有頂板，所述頂板的上表面一端固定設置有料筒，所述料筒的頂部設置有進料漏斗，所述料筒的底部連通設置有出料管，所述出料管上安裝有第一閥門，所述出料管的端口處連通設置有橡膠軟管，所述頂板的下表面安裝有伺服電缸，所述伺服電缸的輸出端固定設置有動模具，所述動模具的頂部設置有注塑口，所述橡膠軟管貫穿所述頂板，且所述橡膠軟管的底端與所述注塑口連通設置，所述工作臺的上表面設置有定模具，所述定模具設置在所述動模具的正下方，所述定模具的外側設置有定位機構，所述定模具通過所述定位機構固定設置在所述工作臺上，所述定模具的內部設置有模型腔，所述模型腔的外側設置有水槽，所述水槽的底部連通設置有進水管，所述水槽的頂部連通設置有出水管，所述工作臺的底部位于所述支腿內側設置有水箱，所述水箱的一側底部連通設置有第一水管，所述第一水管的另一端連通設置有水泵，所述水泵的輸出端連通設置有第二水管，所述第二水管貫穿一側所述側板，且所述第二水管的另一端通過第一卡箍與所述進水管連通設置，所述水箱的另一側頂部連通設置有第三水管，所述第三水管貫穿另一側所述側板，且所述第三水管的另一端通過第二卡箍與所述出水管連通設置。

優選的，所述料筒的頂部中間位置安裝有伺服電機，所述伺服電機的輸出端通過聯軸器傳動連接有轉軸，所述轉軸與所述料筒轉動連接，且所述轉軸的圓周上焊接有攪拌棒，所述攪拌棒設置有十組。

優選的，所述定位機構包括定位塊，所述定位塊內部開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動設置有定位桿，所述定位桿的圓周上套接有彈簧，所述彈簧滑動設置在所述滑槽內，所述定位桿的一端焊接有拉環，所述拉環設置在所述定位塊的外表面，所述定模具的外表面開設有定位孔，所述定位桿的另一端插接在所述定位孔內。

優選的，所述彈簧的一端固定設置在所述滑槽的內壁上，所述彈簧的另一端固定設置在所述定位桿的圓周上。

優選的，所述定位桿的端部上表面開設有限位槽，所述定位塊上頂部滑動設置有限位桿，所述限位桿的底部設置在所述滑槽內。

優選的，所述定位機構設置有四組，四組所述定位機構分別設置在所述定模具的四周。

優選的，所述水箱的內部中間位置固定設置有隔板，所述隔板的中間位置設置有出水口，所述出水口上安裝有第二閥門，所述出水口的外側位于所述隔板的上表面對稱設置有導水板，所述導水板傾斜設置。