[發明專利]一種應用于汽車外覆蓋件的包邊裝置

在審

• 申請號: 202010633835.6
• 申請日: 2020-07-02
• 公開（公告）號: CN111804784A
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 張志勇;武涵;孫磊
• 申請（專利權）人: 上海乾庾智能科技有限公司
• 主分類號: B21D19/12
• 分類號: B21D19/12;B21D35/00;B21D37/08;B21D53/88
• 代理公司: 北京清大紫荊知識產權代理有限公司 11718
• 代理人: 馮振華

1.一種應用于汽車外覆蓋件的包邊裝置，包括包邊機構，所述包邊機構用于對車外覆蓋件進行預壓及包邊；其特征在于：所述包邊機構包括設置在安裝板上的第一驅動機構，所述第一驅動機構與第一連桿組件及第二連接桿組件連接；所述第一連桿組件上設有預彎模具，所述第二連桿組件上設有包邊模具，且所述預彎模具位于所述包邊模具的正下方；

所述第一驅動機構驅動所述第一連桿組件及所述第二連接桿組件，所述第一連桿組件帶動所述預彎模具對汽車外覆蓋件進行預彎，所述第二連桿組件帶動所述包邊模具對預彎后的汽車外覆蓋件進行包邊。

2.根據權利要求1所述的包邊裝置，其特征在于：所述第一驅動機構包括氣缸支架，所述氣缸支架包括對稱設置在所述安裝板兩側的支撐臂；

兩個所述支撐臂之間設有第一驅動氣缸，所述第一驅動氣缸向所述安裝板的前方傾斜，且所述第一驅動氣缸的下端與所述安裝板之間具有間距；

兩個所述支撐臂之間設有連接件，且所述第一驅動氣缸的下端與所述連接件的中部固定連接。

3.根據權利要求2所述的包邊裝置，其特征在于：所述第一驅動氣缸與所述安裝板之間的角度為10～80°。

4.根據權利要求2所述的包邊裝置，其特征在于：所述第一連桿組件包括2個“L”型第一連桿，所述“L”型第一連桿的一端經轉軸固定在所述支撐臂的中部，所述“L”型第一連桿的另一端經轉軸連接有弧型第二連桿，所述弧型第二連桿的另一端經轉軸連接有“I”型第三連桿；

所述“I”型第三連桿的自由端經耳板固定在安裝板上，2個所述“I”型第三連桿上設有所述預彎模具；

所述氣缸支架、2個所述“L”型第一連桿、2個所述弧型第二連桿、2個所述“I”型第三連桿四者形成驅動所述預彎模具對汽車外覆蓋件預彎的第一四連桿機構。

5.根據權利要求4所述的包邊裝置，其特征在于：所述第二連桿組件包括2個“I”型第四連桿，所述“I”型第四連桿的一端經轉軸固定在所述支撐臂的上端，所述“I”型第四連桿的另一端與倒“L”型第五連桿經轉軸連接，且2個所述倒“L”型第五連桿上連接有所述包邊模具；

所述“L”型第一連桿的橫桿與豎桿的連接處開設有孔，轉軸穿過所述孔與所述倒“L”型第五連桿連接；

所述氣缸支架、2個所述“L”型第一連桿、2個所述“I”型第四連桿、2個所述倒“L”型第五連桿四者形成驅動所述包邊模具對預彎后的汽車外覆蓋件包邊的第二四連桿機構。

6.根據權利要求2所述的包邊裝置，其特征在于：所述安裝板上設有擋塊，所述第一驅動氣缸伸出時，所述第一驅動氣缸的下端與所述擋塊接觸。

7.根據權利要求1所述的包邊裝置，其特征在于：所述包邊機構設置在安裝底板上，且所述安裝底板與所述包邊機構的所述安裝板之間設有避讓機構，所述避讓機構使所述包邊機構在所述安裝底板上向前或向后移動。

8.根據權利要求7所述的包邊裝置，其特征在于：所述避讓機構包括線性導軌及滑塊；

所述線性導軌設置在所述安裝底板的上表面，所述滑塊固定在所述安裝板的下表面，且所述滑塊設置在所述線性導軌上，所述滑塊帶動所述包邊機構在所述線性導軌上向前或向后滑動。

9.根據權利要求8所述的包邊裝置，其特征在于：所述避讓機構還包括第二驅動機構，所述第二驅動機構包括第二驅動氣缸，所述第二驅動氣缸固定在所述安裝底板的上表面，且所述第二驅動氣缸的活塞端與所述安裝板前端固定，所述第二驅動氣缸驅動所述包邊機構，使所述包邊機構在所述線性導軌上向前或向后滑動。

10.根據權利要求8所述的包邊裝置，其特征在于：所述避讓機構還包括鎖緊組件，所述鎖緊組件包括固定座及鎖緊螺釘；

所述固定座位于所述線性導軌前端且固定在所述安裝底板上，所述固定座上設有通孔，且所述安裝板的前端設有與所述通孔對應的帶有螺紋的盲孔；

所述鎖緊螺釘穿過所述通孔并旋進所述盲孔，將所述包邊機構鎖緊。