[發(fā)明專利]一種新能源汽車減震裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010632331.2
• 申請(qǐng)日: 2019-06-26
• 公開（公告）號(hào): CN111720481A
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉甜甜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉甜甜
• 主分類號(hào): F16F13/00
• 分類號(hào): F16F13/00;F16F9/43;F16F9/36;F16F9/32
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明提供一種新能源汽車減震裝置，包括汽車底架、彈簧減震組件以及輔助組件，所述彈簧減震組件安裝在汽車底架上端，所述輔助組件與彈簧減震組件上端相連接，所述彈簧減震組件包括螺紋套、塔簧、下螺紋桿、下支座、圓軸、上支座、上螺紋桿、移動(dòng)圓柱、上支筒、凸臺(tái)、立桿以及螺母，所述輔助組件包括橡膠塞、油液進(jìn)口、連接軟管、油液出口、油箱、擠壓板、氣囊、氣管、手動(dòng)充氣泵以及密封環(huán)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下的有益效果：便于塔簧的更換，操作簡(jiǎn)單，還實(shí)現(xiàn)了對(duì)塔簧承載力度的調(diào)節(jié)，且實(shí)現(xiàn)了壓力的平衡。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是一種新能源汽車減震裝置，屬于新能源汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車，現(xiàn)有技術(shù)中，新能源汽車的減震機(jī)構(gòu)難以實(shí)現(xiàn)對(duì)塔簧減震承載力的調(diào)節(jié)，且更換塔簧操作困難，所以需要一種新能源汽車減震裝置以解決上述出現(xiàn)的問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種新能源汽車減震裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種新能源汽車減震裝置，包括汽車底架、彈簧減震組件以及輔助組件，所述彈簧減震組件安裝在汽車底架上端，所述輔助組件與彈簧減震組件上端相連接，所述彈簧減震組件包括螺紋套、塔簧、下螺紋桿、下支座、圓軸、上支座、上螺紋桿、移動(dòng)圓柱、上支筒、凸臺(tái)、立桿以及螺母，所述輔助組件包括橡膠塞、油液進(jìn)口、連接軟管、油液出口、油箱、擠壓板、氣囊、氣管、手動(dòng)充氣泵以及密封環(huán)。

進(jìn)一步地，在所述彈簧減震組件中，所述螺紋套固定在汽車底架上端面，所述下螺紋桿下端通過(guò)螺紋嚙合在螺紋套內(nèi)部，所述下螺紋桿上端固定在下支座下端面，所述下支座上端通過(guò)圓軸與上支座下端相連接，所述上支座上端面焊接上螺紋桿，所述上螺紋桿通過(guò)螺紋嚙合在螺紋孔內(nèi)部，所述螺紋孔加工在移動(dòng)圓柱下端面，所述移動(dòng)圓柱上端延伸至上支筒內(nèi)部，所述圓軸上側(cè)的下支座右端面加工銷孔一，所述銷孔一正左方的上支座左端面加工銷孔二，所述銷孔二通過(guò)連接銷與銷孔一相連接，所述塔簧套裝在上支座與下支座環(huán)形側(cè)面，且塔簧上端與上支筒下側(cè)面相連接，所述塔簧下端與汽車底架上端面相連接，所述凸臺(tái)焊接在上支筒環(huán)形側(cè)面右端下部邊緣位置，所述凸臺(tái)上端面加工通孔，所述立桿上端貫穿在通孔內(nèi)部，所述立桿下端固定在螺紋套右側(cè)的汽車底架上端面，所述螺母套裝在立桿環(huán)形側(cè)面。

進(jìn)一步地，所述立桿環(huán)形側(cè)面上部位置加工螺紋，所述螺母與螺紋相嚙合，在使用過(guò)程中，需要更換塔簧時(shí)，使用人員向上移動(dòng)螺母，使螺母沿著立桿移動(dòng)，當(dāng)螺母移動(dòng)至螺紋位置時(shí)，使用人員利用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)螺母，使螺母與螺紋相嚙合，從而繼續(xù)沿著立桿向上移動(dòng)，當(dāng)螺母移動(dòng)至與凸臺(tái)下端面緊密貼合時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)螺母，從而對(duì)上支筒進(jìn)行支撐。

進(jìn)一步地，所述上支座下端呈弧形結(jié)構(gòu)，所述下支座上端呈弧形結(jié)構(gòu)，所述塔簧上端焊接在上連接環(huán)下端面，且上連接環(huán)通過(guò)螺釘連接在上支筒下端面，所述塔簧下端焊接在下連接環(huán)上端面，且下連接環(huán)通過(guò)螺釘連接在螺紋套外側(cè)的汽車底架上端面，在使用過(guò)程中，當(dāng)螺母上端面與凸臺(tái)緊密貼合時(shí)，使用人員將連接上連接環(huán)與上支筒的螺釘松動(dòng)并取下，將連接下連接環(huán)與汽車底架的螺釘松動(dòng)并取下，然后使用人員轉(zhuǎn)動(dòng)上支座，上支座轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)上螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)并在螺紋孔內(nèi)部向下移動(dòng)，同時(shí)上支座帶動(dòng)下支座轉(zhuǎn)動(dòng)，從而下支座帶動(dòng)下螺紋桿在螺紋套內(nèi)部向下移動(dòng)，從而使上螺紋桿與螺紋孔分離，當(dāng)下螺紋桿下端移動(dòng)至螺紋套內(nèi)部下側(cè)面時(shí)，使用人員將連接銷從銷孔一和銷孔二中取出，然后轉(zhuǎn)動(dòng)上支座，使上支座圍繞至圓軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而上支座帶動(dòng)上螺紋桿傾斜，繼而使塔簧彎曲，使用人員將塔簧抽出，并將新的塔簧沿著上螺紋桿和上支座套入，并使上支座恢復(fù)原位，將銷孔一和銷孔二重新通過(guò)連接銷相連接，使用人員將該塔簧下端的下連接環(huán)通過(guò)螺釘連接在汽車底架上，將上連接環(huán)通過(guò)螺釘連接在上支筒下端面，然后反向旋轉(zhuǎn)上支座，使上螺紋桿上端通過(guò)螺紋嚙合在螺紋孔中，然后使螺母與凸臺(tái)分離，并回復(fù)原位即可，便于塔簧的更換。