[發明專利]一種汽車輪胎自檢裝置及其自檢方法

有效

• 申請號: 202010631620.0
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN111624005B
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 王樹云;孫潔
• 申請（專利權）人: 無錫職業技術學院
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

1.一種汽車輪胎自檢裝置，其特征在于：包括檢測機(1)，所述檢測機(1)上開有檢測槽(11)，所述檢測槽(11)的兩端貫穿檢測機(1)并分別設為進料端和出料端；

所述檢測槽(11)內安裝有模擬輪轂裝置(2)，

所述模擬輪轂裝置(2)的結構為：包括有可旋轉的活動密封盤(21)和固定密封盤(22)，所述活動密封盤(21)和固定密封盤(22)對稱設置于檢測槽(11)兩側壁并實施對汽車輪胎的夾持；

所述檢測槽(11)出料端頂部兩側對稱安裝有偏移檢測組件(3)，

單個偏移檢測組件(3)的結構為：包括套環固定座(31)，所述套環固定座(31)內安裝有電動伸縮桿(32)，所述電動伸縮桿(32)輸出軸頂端連接有L型連接板(33)，L型連接板(33)置于檢測槽(11)內，L型連接板(33)遠離電動伸縮桿(32)一端均安裝有紅外測距器(34)；

模擬輪轂裝置(2)下方的檢測槽(11)上安裝有提速旋轉裝置(4)，

所述提速旋轉裝置(4)的結構為：包括有旋轉輥(41)，所述旋轉輥(41)水平設置于模擬輪轂裝置(2)正下方并通過頂端輥面與被夾持的汽車輪胎下端胎面相抵接；

檢測機(1)頂部安裝有屏顯控制器(14)；所述活動密封盤(21)的安裝結構為：位于檢測槽(11)的內槽壁固定有支撐架(2102)，支撐架(2102)的頂部安裝有液壓伸縮推桿(2101)，液壓伸縮推桿(2101)的輸出端連接活動密封盤(21)；所述固定密封盤(22)的安裝結構為：位于檢測槽(11)的內槽壁安裝有固定座(2201)，固定座(2201)上安裝有固定密封盤(22)；所述紅外測距器(34)的安裝結構為：L型連接板(33)上開設有安裝槽(3301)，所述安裝槽(3301)內固定紅外測距器(34)，紅外測距器(34)底部四周均設有固定片(3401)，固定片(3401)的四個頂角處逐一通過螺釘與對應的安裝槽(3301)內底壁固定連接；兩個紅外測距器(34)對稱位于被夾持的汽車輪胎兩側；套環固定座(31)底部與檢測機(1)頂板通過緊固件鎖緊，電動伸縮桿(32)的套管與套環固定座(31)緊箍；所述檢測槽(11)兩側槽壁的下端對稱開設有兩個活動口(13)，所述旋轉輥(41)內穿插設有驅動軸(42)，所述驅動軸(42)兩端分別貫穿兩個活動口(13) 并延伸至檢測機(1)內部連接有帶座軸承(43)，兩個帶座軸承(43)下端分別設有液壓伸縮缸(45)，兩個液壓伸縮缸(45)輸出軸頂部均焊接有水平撐板(4501)，兩個帶座軸承(43)底部分別通過螺栓與對應的水平撐板(4501)固定連接，所述驅動軸(42)靠近活動密封盤(21)一端還通過聯軸器連接有驅動電機(44)，所述驅動電機(44)底部通過螺栓與對應的水平撐板(4501)固定連接；所述旋轉輥(41)的輥面為防滑橡膠皮；所述檢測槽(11)的進料端和出料端底部分別設有斜坡墊板(12)。

2.一種利用權利要求1所述汽車輪胎自檢裝置的自檢方法，其特征在于：包括如下操作步驟：首先，通過將沒有輪轂的待檢測汽車輪胎從檢測槽(11)進料端滾入；隨后，將汽車輪胎利用屏顯控制器(14)控制液壓伸縮推桿(2101)工作，實現活動密封盤(21)配合固定密封盤(22)對汽車輪胎進行夾持形成模擬輪轂；隨后，對汽車輪胎進行充氣；緊接著，利用屏顯控制器(14)控制兩個液壓伸縮缸(45)可實現旋轉輥(41)的高度調節，使得輥面和汽車輪胎胎面接觸；隨后，利用屏顯控制器(14)控制兩個電動伸縮桿(32)工作，調節兩個紅外測距器(34)在汽車輪胎胎壁兩側的間距，到達合適間距后，再利用屏顯控制器(14)控制驅動電機(44)進行工作，并且設置好所需轉速，帶動旋轉輥(41)進行旋轉，實現汽車輪胎的轉動，隨著汽車輪胎轉動時的左右偏移狀態由兩個紅外測距器(34)實時監測后傳輸到屏顯控制器(14)上進行觀察記錄。