[發明專利]一種行走式橋梁防撞墻模板吊裝裝置

在審

• 申請號: 202010631153.1
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN111691308A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 康衛;胡盛平;蘭英;賈金昉;康儀順;王欣興;柴任鋼;劉飛
• 申請（專利權）人: 中國建筑第四工程局有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/10;B66C23/02;B66C23/62;B66C23/84;B66C1/36;B66C9/14;B66C9/16
• 代理公司: 成都熠邦鼎立專利代理有限公司 51263
• 代理人: 田甜

本發明公開了一種行走式橋梁防撞墻模板吊裝裝置，涉及橋梁施工技術領域，包括上橫梁，下橫梁，下橫梁與上橫梁平行，上橫梁和下橫梁下方連接升降吊鉤，三角形架體位于所述下橫梁一端下方，三角形架體底部設置外滾輪，第三豎架位于下橫梁一端下方并與下橫梁連接，第三豎架位于所述三角形架體相對的一側，第三豎架外側設置推桿，軌道槽設置在外滾輪下方，第三豎架底部設置內滾輪，內滾輪內側與外滾輪內側之間設置齒輪傳動機構，內滾輪內側與外滾輪內側同步轉動。本發明結構簡單，易于運輸和操作，不采用電氣化控制，使用壽命長，兩端滾輪同步滾動，外滾輪不易偏離軌道槽既定路線或脫軌，行走穩定，工作高效。

技術領域

本發明涉及橋梁施工技術領域，具體涉及一種行走式橋梁防撞墻模板吊裝裝置。

背景技術

橋梁作為道路工程中跨越江河、溝壑的重要結構物，對改善交通環境，聯系區域發展有著舉足輕重的作用。設置于橋上的防撞護欄作為橋梁安全設施的重要組成部分，既是確保橋面行車安全的防護結構，也是路燈、路標等的載體，其外觀和線形直接影響著橋梁的美觀。因此，橋梁防撞護欄的施工質量不容忽視。長期以來，防撞護欄模板主要采用裝載機或小型吊機進行安裝拆卸，護欄外側模板安拆時，工人面臨臨空作業，具有較大的施工安全風險，安裝質量也不易得到保證。

現有技術開發了多種行走式橋梁防撞墻模板吊裝裝置，按照使用分類，分為自動式和簡易式。

自動式結構的行走式橋梁防撞墻模板吊裝裝置通常結構比較復雜，如中國專利：“一種用于安拆橋梁防撞護欄模板的自行軌道式吊機及施工方法”，專利號：“201911315256.0”，記載一種自動式結構行走裝置，實現安全、快速地安拆防撞護欄模板，在提高工效、保證施工質量的同時降低安全風險，但是該裝置結構復雜且較大，運送不方便，此外，該自動式行走裝置采用全電氣化，而行走裝置需要在室外天氣下使用，風雨天氣會損壞電氣裝置，從而影響自動式行走裝置的使用。

簡易式行走裝置通常采用簡單的結構設計，易于運送，但是常常采用手工操作，需要多個操作人員配合使用。現有的簡易式行走裝置兩側設置不同長度的吊鉤和在裝置內側方向設置縱向套筒并使鋼管通過，設置槽鋼作為行走裝置的軌道，行走小輪位于行走軌道上，在使用人工推動鋼管使行走裝置移動時，達到移動模板行走的目的，操作人員往往在一側推動鋼管，另一側由于沒有受力，往往會導致行走小輪偏離軌道，使行走收到阻礙或行走裝置脫軌。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是現有簡易行走裝置單側受推力導致行走脫離預設軌道，目的在于提供一種行走式橋梁防撞墻模板吊裝裝置，結構簡單，行走裝置兩端采用協同前進結構，兩端均受力，行走裝置行走順暢，操作方便，解決現有技術存在的問題。

本發明通過下述技術方案實現：一種行走式橋梁防撞墻模板吊裝裝置，包括：上橫梁，所述上橫梁一端下方連接升降吊鉤，所述上橫梁橫向設置；下橫梁，所述下橫梁設置在所述上橫梁下方并與所述上橫梁連接，所述下橫梁與所述上橫梁平行，所述下橫梁中部下方連接升降吊鉤；三角形架體，所述三角形架體位于所述下橫梁一端下方并與所述下橫梁連接，所述三角形架體豎向設置，所述三角形架體位于所述上橫梁連接升降吊鉤的一側，所述上橫梁升降吊鉤位于所述三角形架體的外側，所述三角形架體底部設置外滾輪，所述三角形架體通過支撐架與外滾輪連接；第三豎架，所述第三豎架位于所述下橫梁一端下方并與所述下橫梁連接，所述第三豎架豎向設置，所述第三豎架位于所述三角形架體相對的一側，所述第三豎架外側設置推桿；軌道槽，所述軌道槽設置在外滾輪下方，所述外滾輪在所述軌道槽內滾動；所述第三豎架底部設置內滾輪，所述三角形架體通過支撐架與內滾輪連接，所述內滾輪內側與所述外滾輪內側之間設置齒輪傳動機構，所述齒輪傳動機構包括轉動桿和齒輪變速箱，所述內滾輪和所述外滾輪分別設置轉動桿，所述轉動桿一端穿過滾輪軸心孔和所述支撐架預設孔，所述轉動桿可轉動連接所述支撐架，所述轉動桿另一端連接齒輪變速箱，其中，齒輪變速箱兩側轉動桿同步轉動。