[發明專利]一種巖壁吊車梁混凝土溫控方法、裝置及系統

在審

• 申請號: 202010629547.3
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN111794536A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 張文輝;田樹申;于欽盛;鄭浩楠;陳劍輝;冀利帥;王沖沖
• 申請（專利權）人: 中國水利水電第六工程局有限公司
• 主分類號: E04G21/24
• 分類號: E04G21/24;C04B40/02
• 代理公司: 北京弘慧知識產權代理有限公司 11749
• 代理人: 朱紫曉

本申請公開一種巖壁吊車梁混凝土溫控方法、裝置及系統。外部供水通過補給水管注入到加熱水箱內，加熱后注入恒溫水箱內，通過管道泵、進水管至巖壁吊車梁混凝土的端頭，連接灑水花管鋪設至混凝土表面，在巖壁吊車梁修筑圍堰，在進水管的另一端預留排水孔連接回水管，水回流至加熱水箱內，形成溫控養護水的循環系統，混凝土倉面的上部覆蓋一層塑料膜和棉被形成保溫隔熱層。通過調整水溫來調整混凝土表面溫度，使混凝土的內外溫度差小于20℃，這樣混凝土內外溫差通過對混凝土外部進行保溫蓄熱、有機熱傳遞介質封閉來保證水化熱持續均勻散發，以減少因溫差過大導致混凝土內部出現裂縫；外部通過隔離保濕、延長水養時長減少表面干縮裂縫的產生。

技術領域

本申請涉及地下廠房巖壁吊車梁混凝土技術領域，特別涉及一種巖壁吊車梁混凝土溫控方法、裝置及系統。

背景技術

巖壁吊車梁是地下廠房施工中難度最大、質量要求最高的部位，巖壁吊車梁混凝土成型質量直接關系到橋式起重機的運行安全。因此，巖壁吊車梁的裂縫減少有利于橋式起重機的運行安全，然而這樣的混凝土影響其裂縫產生的主要因素為溫度裂縫，在以往的地下廠房等大型洞室的巖壁吊車梁混凝土施工中采用了溫控措施，通常采用預埋冷卻水管，通水冷卻的方法，通過調節水溫調節混凝土內部溫度，使其與混凝土表面溫度差小于設計及規范要求。但是通過調查很多大型地下工程巖壁吊車梁混凝土澆筑后的裂縫情況，均出現不同程度的裂縫，此種方法預埋至混凝土內的冷卻水管在混凝土施工過程中容易破壞，影響混凝土振搗，且增加一定的經濟成本。

發明內容

本申請的目的在于提供一種巖壁吊車梁混凝土溫控方法、裝置及系統，以解決現有大型地下洞室巖壁吊車梁混凝土施工時出現過多裂縫，影響結構安全的問題。

第一方面，根據本申請的實施例，提供了一種巖壁吊車梁混凝土溫控系統，所述巖壁吊車梁混凝土包括數倉混凝土，所述系統包括測溫機構、溫水循環機構和保溫暖棚機構；

所述測溫機構包括表面溫度計和中心溫度計，所述表面溫度計埋設于每倉混凝土中心斷面上且靠近每倉混凝土的上表面，所述中心溫度計埋設于每倉混凝土中心斷面的中心位置；

所述保溫暖棚機構包括灑水花管、圍堰、塑料膜和保溫棉被，所述圍堰設于所述巖壁吊車梁混凝土上表面的四邊，所述灑水花管設于所述圍堰的上方，所述塑料膜覆蓋并固定于所述巖壁吊車梁混凝土上表面和所述灑水花管的上方，所述保溫棉被鋪設于所述塑料膜上；

所述溫水循環機構包括補給水管、加熱水箱、連接管、恒溫水箱、管道泵、進水管、回水管、溫控線路和電氣控制柜，所述恒溫水箱與所述灑水花管通過所述進水管連接，所述管道泵設于所述進水管上，所述加熱水箱與所述恒溫水箱通過所述連接管連接，所述回水管和所述補給水管分別與所述加熱水箱連接，所述圍堰的一端設有排水孔，所述回水管與所述排水孔連接，所述加熱水箱和所述恒溫水箱內均設有溫度傳感器和數個電熱棒；

所述表面溫度計和所述中心溫度計分別通過所述溫控線路與所述電氣控制柜連接，所述電熱棒、所述溫度傳感器和所述管道泵分別與所述電氣控制柜連接。

進一步地，所述表面溫度計埋設深度為5-15cm。

進一步地，所述排水孔距離所述巖壁吊車梁混凝土上表面的高度不小于3cm。

進一步地，所述系統還包括分水閥和回水恒壓水閥，所述分水閥設于所述進水管上，所述回水恒壓水閥的一端與所述分水閥連接，所述回水恒壓水閥的另一端與所述恒溫水箱連接。

進一步地，所述灑水花管上間隔設有數個灑水孔。

進一步地，所述連接管靠近所述恒溫水箱和所述加熱水箱的上表面。

進一步地，與所述灑水花管同側的圍堰傾斜設置。

第二方面，根據本申請的實施例，提供了一種巖壁吊車梁混凝土溫控方法，所述混凝土包括數倉混凝土，所述方法包括：