[發明專利]一種新型的A6輪護面壓制模具

在審

• 申請號: 202010629513.4
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN111746038A
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 王廣和;童先金;麻漢青
• 申請（專利權）人: 合肥長興汽車配件有限公司
• 主分類號: B30B15/02
• 分類號: B30B15/02;B30B15/00;B30B15/32;F16F15/067
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新型的A6輪護面壓制模具，包括底座、放置槽、滑動桿、限位板、緩沖彈簧、下模、壓制槽、輪護面、氣缸、頂出桿、頂出板、上模、螺紋孔、限位塊、連接座、導向槽、限位槽、導向桿、頂板、電動推桿、固定螺栓和緩沖橡膠柱。該種新型的A6輪護面壓制模具設計新穎、結構簡單、通過設置的可拆卸機構的作用下，便于便于將連接座底側的上模與連接座之間的固定以及拆卸，提高拆裝效率，同時保障上模與連接座之間的連接穩定，滿足工作者的使用需求，在使用時，通過設置的緩沖機構的作用下，便于將上模對下模造成的沖擊力進行緩沖，降低沖擊力，保障輪護面成型質量，提高輪護面的加工精度，降低了報廢率，便于推廣使用。

技術領域

本發明涉及一種輪護面壓制模具，具體是一種新型的A6輪護面壓制模具，屬于壓制模具應用技術領域。

背景技術

模具，工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產品的各種模子和工具；簡而言之，模具是用來制作成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成；它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工；素有“工業之母”的稱號；在外力作用下使坯料成為有特定形狀和尺寸的制件的工具。

而在輪護面壓制模具的使用過程中存在很多問題，如現有一些壓制模具在壓制A6輪護面時，可能會導致輪護面壓制過程中沖擊力較大，影響輪護面成型質量，降低輪護面的加工精度，提高了報廢率，同時壓制模具的上模不便于拆卸更換，影響使用。因此，針對上述問題提出一種新型的A6輪護面壓制模具。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種新型的A6輪護面壓制模具。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的，一種新型的A6輪護面壓制模具，包括底座、放置槽、導向桿、頂板、緩沖機構、頂出機構以及可拆卸機構；其中所述底座底側表面開設有放置槽，且底座頂側固定連接有導向桿；所述導向桿頂端固定連接有頂板，且頂板頂側固定連接有電動推桿；所述電動推桿輸出端固定連接有連接座；

所述緩沖機構包括滑動桿、限位板、緩沖彈簧、下模、壓制槽以及輪護面，且滑動桿滑動連接在底座表面；所述滑動桿底端固定連接有限位板，且滑動桿頂端固定連接有下模；所述下模底側通過套接在滑動桿表面的緩沖彈簧與底座表面彈性連接，且滑動桿一側設有固定連接在下模底側表面的緩沖橡膠柱；

所述頂出機構包括氣缸、頂出桿以及頂出板，且氣缸固定連接在放置槽頂側內壁；所述氣缸輸出端固定連接有滑動貫穿下模表面的頂出桿，且頂出桿頂端固定連接有頂出板；所述頂出板放置在壓制槽底側內壁表面；

所述可拆卸機構包括連接座、固定螺栓、上模、螺紋孔、限位塊以及限位槽，且連接座滑動連接在導向桿表面；所述連接座頂側表面螺紋連接有固定螺栓，且連接座底側表面開設限位槽；所述連接座底側貼合有上模，且上模表面開設有與固定螺栓末端螺紋連接的螺紋孔；所述上模中部頂側表面固定連接有與限位槽卡合連接的限位塊。

優選的，所述導向桿數目為四個，四個所述導向桿位于底座頂側表面四個拐角位置處。

優選的，所述滑動桿數目為若干個，若干個所述滑動桿在底座表面滑動連接。

優選的，所述緩沖彈簧數目為若干個，若干個所述緩沖彈簧在下模與底座之間均勻分布，所述緩沖彈簧長度大于緩沖橡膠柱的長度。

優選的，所述連接座表面開設有四個導向槽，四個所述導向槽開設在連接座表面四個拐角位置處。

優選的，所述固定螺栓數目為四個，四個所述固定螺栓末端貫穿連接座表面與上模表面螺紋連接。

優選的，所述螺紋孔數目與固定螺栓數目相等，且螺紋孔開設在上模頂側表面四個拐角位置處。

優選的，所述限位槽深度與限位塊的厚度相等，且限位槽與限位塊卡合連接。