[發明專利]一種調節系統及終端設備

有效

• 申請號: 202010628970.1
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111762038B
• 公開（公告）日: 2022-05-20
• 發明（設計）人: 趙鳳凱;任明星;劉秋錚;高勇;張建
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12;B60L53/38;H02J50/90
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 范坤坤

本發明公開了一種調節系統及終端設備。該調節系統包括：測距設備、控制器和執行器；控制器分別與測距設備和執行器連接，測距設備和執行器設置在充電板上，充電板包括發射板和/或接收板；測距設備，用于確定測距設備距離目標板的距離信息，測距設備的個數為三個，各測距設備的連線構成直角三角形，直角三角形的兩個互相垂直的直角邊在充電板上分別對應有兩個互相垂直的且距離兩個垂直的直角邊距離最近的充電板邊線，兩個垂直的直角邊分別與兩個互相垂直的充電板邊線平行，控制器，用于獲取距離信息，并基于距離信息確定調節指令；執行器，用于獲取并執行調節指令。利用該調節系統能實現發射板和接收板的平行校對，提升充電效率。

技術領域

本發明實施例涉及車輛無線充電技術領域，尤其涉及一種調節系統及終端設備。

背景技術

車輛無線充電技術中，電磁感應技術較為成熟，電磁感應技術充電效率受無線充電裝置中發射板與接收板物理位置對接情況影響較大。在車輛載荷不均、路面不平整或胎壓不均等情況下，會出現發射板與接收板無法平行對準的情況，致使傳遞效率降低。

目前，車輛無線充電應用中缺乏對發射板與接收板平行校對過程，影響了充電效率。

故，如何實現發射板和接收板的平行校對，以提升充電效率是當前亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明實施例提供了一種調節系統及終端設備，能夠實現發射板和接收板的平行校對，提升充電效率。

第一方面，本發明實施例提供了一種調節系統及終端設備，包括：測距設備、控制器和執行器；

所述控制器分別與所述測距設備和所述執行器連接，所述測距設備和所述執行器設置在充電板上，所述充電板包括發射板和/或接收板；

所述測距設備，用于確定所述測距設備距離目標板的距離信息，所述測距設備的個數為三個，各所述測距設備的連線構成直角三角形，所述直角三角形的兩個互相垂直的直角邊在所述充電板上分別對應有兩個互相垂直的且距離所述兩個垂直的直角邊距離最近的充電板邊線，所述兩個垂直的直角邊分別與所述兩個互相垂直的充電板邊線平行，在所述測距設備位于所述發射板上時，所述目標板為所述接收板，在所述測距設備位于所述接收板上時，所述目標板為所述發射板；

所述控制器，用于獲取所述距離信息，并基于所述距離信息確定調節指令；

所述執行器，用于獲取并執行所述調節指令，以實現所述發射板和所述接收板的相對位置的調節。

第二方面，本發明實施例還提供了一種終端設備，包括充電板和如本申請實施例所述的調節系統。

本發明實施例提供了一種調節系統及終端設備，該調節系統首先通過測距設備確定測距設備距離目標板的距離信息；然后通過控制器獲取距離信息，并基于距離信息確定調節指令；最后通過執行器獲取并執行調節指令，實現發射板和接收板的相對位置的調節。利用上述調節系統，能夠實現發射板和接收板的平行校對，提升充電效率。

附圖說明

圖1為本發明實施例一提供的一種調節系統的結構示意圖；

圖2為本發明實施例二提供的一種調節系統的結構示意圖；

圖3a為本發明實施例二提供的一種確定調節指令的流程示意圖；

圖3b為本發明實施例二提供的一種方向示意圖；

圖4為本發明實施例三提供的一種調節系統的結構示意圖；

圖5為本發明實施例四提供的一種調節系統的結構示意圖；

圖6為本發明實施例五提供的一種終端設備的結構示意圖；

圖7a為本發明實施例六提供的一種調節系統的場景示意圖；