[發明專利]一種可粘接尼龍的發泡EVA材料及其制備方法

在審

• 申請號: 202010628511.3
• 申請日: 2020-07-02
• 公開（公告）號: CN112029180A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 謝宇;張學盈
• 申請（專利權）人: 海程新材料科技有限公司
• 主分類號: C08L23/08
• 分類號: C08L23/08;C08L51/06;C08J9/10;C08J9/08
• 代理公司: 天津展譽專利代理有限公司 12221
• 代理人: 任海波

本發明涉及一種可粘接尼龍的發泡EVA材料，包括以下重量份數的組分：乙烯?醋酸乙烯共聚物：40?80份；聚烯烴類接枝共聚物：1?20份；填充劑：0?30份；增粘樹脂：5?25份；發泡劑：1?20份；發泡助劑：0.1?2份；交聯劑：0.2?3份；交聯助劑：0.1?2份；潤滑劑：1?10份；抗氧劑：0.3?2份。制備方法為：將充分混勻的料通過料斗加入雙螺桿擠出機中，在70?120℃溫度下擠出造粒，螺桿轉速200?800r/min。

技術領域

本發明涉及EVA材料制備技術領域，尤其涉及一種可粘接尼龍的發泡 EVA材料及其制備方法。

背景技術

隨著汽車制造技術的進步，乘用車車內噪聲和振動的控制逐漸備受關注，車內噪聲和振動的控制水平已逐漸成為乘用車設計水準、車輛質量的重要標志之一。汽車在告訴行駛時，高速氣流會使鈑金件摩擦從而產生強烈的轟鳴感，該現象會嚴重影響司機及乘車人員的舒適感。為解決該問題，通常使用以尼龍為骨架、包覆EVA發泡材料的膨脹膠塊來實現鈑金內封堵，從而阻斷氣流通過。但該類膨脹膠塊的無法與尼龍粘接，需通過鎖膠孔或定位孔來實現固定，EVA材料在發泡過程中易出現脫膠、流掛、架橋等問題，嚴重的會影響到鈑金空腔封堵。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有技術中存在的不足，提供。

本發明是通過以下技術方案予以實現：

一種可粘接尼龍的發泡EVA材料，包括以下重量份數的組分：

進一步的，所述乙烯-醋酸乙烯共聚物為在分子鏈中引入醋酸乙烯單體制備而來。

進一步的，醋酸乙烯單體含量為12-40％，熔融指數2-50g/10min。

進一步的，所述聚烯烴類接枝共聚物包括乙烯和丁烯的共聚物、乙烯和辛烯的共聚物。

進一步的，所述發泡劑為有機發泡劑和無機發泡劑復配而成，有機發泡劑為偶氮類、磺酰肼類中的一種或多種，無機發泡劑為碳酸鹽、碳酸氫鹽、銨鹽中的一種或多種。

進一步的，所述交聯劑為有機過氧化物、含硫化合物、醌類別化合物、金屬氧化物中的一種或多種。

進一步的，所述潤滑劑為硬脂酸、硬脂酸鋅、氧化聚乙烯蠟、硬脂酸甘油酯、聚乙烯蠟中的一種。

進一步的，所述抗氧劑為1098、1010、168、1076、H10中的一種。

一種可粘接尼龍的發泡EVA材料的制備方法，包括以下步驟：

(1)將EVA 40-80份、聚烯烴類接枝共聚物1-20份、填充劑0-20 份、發泡劑1-20份、潤滑劑1-10份、抗氧劑0.3-2份在高混機中混合 5-10min使其充分混勻；

(2)將發泡助劑0.1-2份、交聯劑0.2-3份、交聯助劑0.1-2份在高混機中充分混合；

(3)將步驟(1)中充分混勻的料通過料斗加入雙螺桿擠出機中，將步驟(2)中充分混合的料從第一側喂料口加入雙螺桿擠出機中，將填充劑0-30份由第二側喂料口加入雙螺桿擠出機中，在70-120℃溫度下擠出造粒，螺桿轉速200-800r/min。

本發明的有益效果是：

1、本發明采用高熔指EVA，增加高溫流動性，特種增粘樹脂針對EVA 與尼龍粘接的界面特點，增加高溫粘性，注塑冷卻前完成兩種材料的界面粘接；

2、本發明生產的膨脹膠塊具有低氣味、低VOC的特點，有利于降低車輛整體氣味性；

3、本發明生產的膨脹膠塊，無法鎖膠孔和鎖膠柱，簡化產品結構。受熱膨脹過程中發泡層不易脫膠，有效防止施工時封堵不良的現象。