[發明專利]一種道路違法抓拍方法、系統、終端設備和儲存介質

在審

• 申請號: 202010622460.3
• 申請日: 2020-07-01
• 公開（公告）號: CN111785034A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 郭璘;宛巖
• 申請（專利權）人: 寧波工程學院;寧波寧工交通工程設計咨詢有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017;G08G1/01;G08G1/14
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 魯勇杰

1.一種道路違停抓拍方法，其特征在于，包括如下步驟；

根據道路交通法規和道路的實際路況，劃定道路的禁停區域和合適停車區域，采集道路上的合適停車區域在不同時段的歷史空車位數量；

獲取合適停車區域的實時空車位數量，根據實時空車位數量和歷史空車位數量計算確定道路上合適停車區域在不同時段的有效泊車位數量；

在道路的交叉口上游安裝停車提示屏，停車提示屏根據道路上禁停區域和合適停車區域的布置情況，以及不同時段的有效泊車位數量將用戶車輛指引駛向合適停車的空車位；

在道路上安裝違停抓拍設備，首次通過違停抓拍設備抓拍道路上的違停車輛的車牌號；

在道路上的違停車輛超過允許停車的限定時間后，再次通過違停抓拍設備抓拍道路上的違停車輛的車牌號；

對比違停抓拍設備抓拍到的違停車輛的車牌號，判斷抓拍的違停車輛是否為同一輛車，將確定為同一輛車違停圖片作為證據上傳至交通管理部門。

2.根據權利要求1所述的道路違法抓拍方法，其特征在于，獲取合適停車區域的實時空車位數量，根據實時空車位數量和歷史空車位數量計算確定道路上合適停車區域在不同時段的有效泊車位數量的方法為：

在道路的合適停車區域安裝高速球機，通過高速球機確定合適停車區域的實時空車位數量，計算所述實時空車位數量和道路上不同時段的歷史空車位數量的平均值，將所述平均值作為道路上合適停車區域在不同時段的有效泊車位數量。

3.根據權利要求2所述的道路違法抓拍方法，其特征在于，停車提示屏根據道路上禁停區域和合適停車區域的布置情況，以及不同時段的有效泊車位數量將用戶車輛指引駛向合適停車的空車位的方法為：

停車提示屏上顯示停車提示屏所處路段附近的道路名稱和有效泊車位數，并在停車提示屏上集成標牌指示屏和路線指引箭頭，通過標牌指示屏和路線指引箭頭將車輛指引至合適的停車位置。

4.根據權利要求3所述的道路違法抓拍方法，其特征在于，在道路上安裝違停抓拍設備的方法包括：在道路的周邊居民居住密集區和車流人流密集區的道路指示牌上安裝多組違停抓拍設備，每組違停抓拍設備均包括高清攝像機和高速球機，相鄰兩個高清攝像機之間的距離為150160m，并在樹木或建筑物遮擋處對抓拍攝像機進行加密設置，使攝像機滿足全覆蓋抓拍。

5.根據權利要求4所述的道路違法抓拍方法，其特征在于，所述道路的合適停車區域兩端和中部均安裝有設置在地面上的視頻樁。

6.根據權利要求5所述的道路違法抓拍方法，其特征在于，通過違停抓拍設備抓拍道路上的違停車輛的車牌號的方法為：先通過高清攝像機確定道路上的違停車輛，并通過高清攝像機首次抓拍違停車輛的遠景圖，接著通過高速球機自動跟蹤放大違停車輛車牌，并通過高速球機抓拍違停車輛的近景圖。

7.根據權利要求6所述的道路違法抓拍方法，其特征在于，對比違停抓拍設備抓拍到的違停車輛的車牌號，判斷抓拍的違停車輛是否為同一輛車，將確定為同一輛車違停圖片作為證據上傳至交通管理部門的方法包括：

將高清攝像機首次抓拍到的違停車輛的車牌號，和車輛在超過允許停車的限定時間后再次抓拍到的違停車輛的車牌號的車牌號進行對比，如果兩者為同一個車牌號，則可判斷被拍攝到的車輛為違停車輛，否則，則認為被拍攝到的車輛為非違停車輛；將高速球機首次抓拍到的違停車輛的車牌號，和車輛在超過允許停車的限定時間后再次抓拍到的違停車輛的車牌號的車牌號進行對比，如果兩者為同一個車牌號，則認為已經及時準確取得車輛的違停證據，接著將車輛的違停證據長傳至交管部門即可，若否，則認為已經取得車輛的違停證據不夠準確，該違停證據不上傳。