[發(fā)明專利]一種智能化道路限行裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010621229.2
• 申請日: 2020-07-01
• 公開（公告）號: CN111734920A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏楓
• 申請（專利權(quán)）人: 夏楓
• 主分類號: F16M3/00
• 分類號: F16M3/00;E01F9/608;E01F9/619;E01F9/688;E01F13/02
• 代理公司: 杭州凌通知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33316
• 代理人: 王瓊

1.一種智能化道路限行裝置，包括底座(1)和安裝箱(2)，所述底座(1)的頂部固定安裝有安裝箱(2)，其特征在于：所述安裝箱(2)的內(nèi)部底端設(shè)有便于放行的移動機構(gòu)(3)，且移動機構(gòu)(3)固定安裝在底座(1)的頂部，所述安裝箱(2)的一側(cè)固定安裝有便于觀看的可視機構(gòu)(4)，所述安裝箱(2)的兩端均固定安裝有便于對人員進行提示的放聲機構(gòu)(5)，所述安裝箱(2)遠離放聲機構(gòu)(5)的一側(cè)固定安裝有便于工作人員檢修的維修機構(gòu)(6)，所述安裝箱(2)的一端固定安裝有推動機構(gòu)(7)，所述安裝箱(2)的低端固定安裝有保護機構(gòu)(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能化道路限行裝置，其特征在于：所述移動機構(gòu)(3)包括移動輪(31)、連接桿(32)、伺服電機(33)和固定架(34)，所述固定架(34)固定安裝在底座(1)的頂部，所述固定架(34)的兩端均通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有連接桿(32)，所述連接桿(32)的兩端均固定安裝有移動輪(31)，所述固定架(34)的頂部中央固定安裝有伺服電機(33)，所述伺服電機(33)的輸出端固定安裝有錐齒輪，且其中一個連接桿(32)的中部固定安裝有與伺服電機(33)錐齒輪相互配合的錐齒輪。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能化道路限行裝置，其特征在于：所述可視機構(gòu)(4)包括安裝架(41)、可視屏(42)和保護板(43)，所述安裝架(41)固定安裝在安裝箱(2)的一側(cè)，所述安裝架(41)的內(nèi)部固定安裝有可視屏(42)，所述安裝架(41)的一側(cè)固定安裝有保護板(43)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能化道路限行裝置，其特征在于：所述放聲機構(gòu)(5)包括基座(51)、喇叭(52)和防護網(wǎng)(53)，兩個所述基座(51)對稱固定安裝在安裝箱(2)的兩側(cè)，所述基座(51)的內(nèi)部均固定安裝有喇叭(52)，所述基座(51)的一側(cè)固定安裝有防護網(wǎng)(53)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能化道路限行裝置，其特征在于：所述維修機構(gòu)(6)包括安裝框(61)、閉合門(62)、旋轉(zhuǎn)把手(63)和限位座(64)，所述安裝框(61)固定安裝在安裝箱(2)的一側(cè)，所述安裝框(61)內(nèi)部通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有閉合門(62)，所述閉合門(62)的一端固定安裝有旋轉(zhuǎn)把手(63)，所述旋轉(zhuǎn)把手(63)與限位座(64)相互配合，且限位座(64)固定安裝在安裝箱(2)的一側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能化道路限行裝置，其特征在于：所述推動機構(gòu)(7)包括固定座(71)、豎架(72)、橫桿(73)和防滑套(74)，所述固定座(71)固定安裝在安裝箱(2)的一側(cè)，所述安裝箱(2)的一側(cè)固定安裝有豎架(72)，所述豎架(72)的一端固定安裝有橫桿(73)，所述橫桿(73)的一側(cè)固定安裝有防滑套(74)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能化道路限行裝置，其特征在于：所述保護機構(gòu)(8)包括基板(81)和防護墊(82)，所述基板(81)固定安裝在安裝箱(2)的底端，所述基板(81)的一側(cè)固定安裝有防護墊(82)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能化道路限行裝置，其特征在于：所述安裝箱(2)的側(cè)壁做防反光處理。