[發明專利]汽車暖風水箱

在審

• 申請號: 202010620824.4
• 申請日: 2020-07-01
• 公開（公告）號: CN111762002A
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 陳養珍;周樹武;陳偉文
• 申請（專利權）人: 溫州市金勒普汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 薛輝

本發明公開了一種汽車暖風水箱，包括兩端水室和中間換熱體，中間換熱體由相互釬焊固定的扁管和翅片組成，翅片置于扁管之間，翅片在長度方向上具有波浪形折疊構造，其特征在于：所述翅片的上下端部寬度大于翅片中間部分的寬度，翅片的上下端部加寬位置匹配所述扁管本體部分的圓弧過渡。本發明具有防掉帶、防碰撞和翅片端面平整度、光滑度好的優點，保證可靠散熱，提高暖風水箱的換熱效果，并在特種車輛應用場合降低制作成本。

技術領域

本發明涉及一種車輛熱交換系統的部件，具體涉及一種汽車暖風水箱。

背景技術

汽車暖風水箱用于汽車的空調系統，主要作用是提高車內暖氣供應，在溫度較低的冬季，汽車在開啟空調后，暖風水箱會及時進入工作狀態。現有技術的汽車暖風水箱，翅片的寬度上下一致，在裝配到扁管之間時，容易滑出導致掉帶情況的發生；另外由于翅片的厚度很薄（一般在0.06-0.08mm左右），裝配后其上下端部難以保持平整、光滑度不夠，還容易被碰扁，碰扁后會導致暖風水箱的中間換熱體在工作時的風阻變大，換熱效果變差；還有，由于翅片強度不夠，對扁管的支撐力度也較差，暖風水箱在工程車、冰柜車、冷藏車等特種車輛上應用時，由于瞬間通過扁管的壓力過大，需要翅片采用較厚的厚度，導致制作成本過高。

發明內容

鑒于背景技術的不足，本發明所要解決的問題是提供一種具有防掉帶、防碰撞和翅片端面平整度、光滑度好的優點，保證可靠散熱，提高換熱效果，并在特種車輛應用場合降低制作成本的汽車暖風水箱。

本發明是通過以下技術方案來實施的：

汽車暖風水箱，包括兩端水室和中間換熱體，中間換熱體由相互釬焊固定的扁管和翅片組成，翅片置于扁管之間，翅片在長度方向上具有波浪形折疊構造，其特征在于：所述翅片的上下端部寬度大于翅片中間部分的寬度，翅片的上下端部加寬位置匹配所述扁管本體部分的圓弧過渡。

上述技術方案的汽車暖風水箱，翅片的上下端部寬度大于翅片中間部分的寬度，可避免翅片在裝配到扁管之間時滑出，防止掉帶情況發生；另外由于翅片的上下端部厚度變厚（兩倍于以前），所以裝配后其上下端部容易保持平整、在外觀上光滑度也會變得較好，還不容易被碰扁，保證暖風水箱的中間換熱體在工作時不會風阻變大，提高換熱效果；還有，由于翅片的端部強度增強，對扁管的支撐力度也變大，可使暖風水箱更好適應通過扁管的瞬間壓力過大，而不需增加翅片厚度增加制作成本，適合于在工程車、冰柜車、冷藏車等特種車輛上應用。

作為優選，所述翅片的上下翅邊向內折疊形成翅片上下端部的雙層折疊構造，雙層折疊構造在翅片進行波浪形成型時形成翅片上下端部的寬度大于翅片中間部分的寬度。上述設計可結構簡單地實現翅片的上下端部寬度大于翅片中間部分的寬度，進而實現暖風水箱的上述技術效果，并制作方便、制作成本也基本不會變化。

作為優選，所述翅片的每個波浪形折疊在高度方向上設有多個百葉窗形狀的小窗口，小窗口設有上下兩組，上面一組的窗口開設方向與下面一組的窗口開設方向相反。通過上述設計，翅片每個波浪形折疊上的上下兩組窗口開設方向相反的小窗口的設置，可使暖風水箱工作時進入扁管的空氣無論從哪個方向進入，都能夠被均勻分配流通，提高換熱效果。

附圖說明

圖1為本發明的汽車暖風水箱的外形結構圖，

圖2為圖1的A向視圖，

圖3為圖2的C-C視圖。

具體實施方式