[發明專利]一種鋼軌接頭軌縫補償結構及鐵軌在審
| 申請號： | 202010619703.8 | 申請日： | 2020-07-01 |
| 公開（公告）號： | CN111608030A | 公開（公告）日： | 2020-09-01 |
| 發明（設計）人： | 劉振勇;張夢梅;何海豹;譚冬蓮;董文澎;萬衡 | 申請（專利權）人： | 上海應用技術大學 |
| 主分類號： | E01B11/00 | 分類號： | E01B11/00;E01B11/02;E01B11/20 |
| 代理公司： | 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236 | 代理人： | 胡晶 |
| 地址： | 200235 上海*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 鋼軌 接頭 縫補 結構 鐵軌 | ||
1.一種鋼軌接頭軌縫補償結構，其特征在于，安裝于兩個鋼軌的軌縫之間，所述鋼軌具有軌頭，兩個所述鋼軌通過軌道夾板連接，所述鋼軌用于承載列車，包括：
基座，兩端分別和兩個所述鋼軌可拆卸連接；
頂蓋，橫截面的形狀和所述軌頭的橫斷面的形狀相同，且所述頂蓋和所述軌頭位于同一高度，所述頂蓋活動連接于所述基座上方，所述頂蓋的兩端分別和兩個所述軌頭接觸，所述頂蓋的材質為具有熱縮冷脹特性的材質；
聯結部，分別與所述軌道夾板和所述頂蓋連接，所述聯結部的材質為具有熱脹冷縮特性的材質，用于使所述頂蓋與所述列車的接觸面平齊于兩個所述軌頭與所述列車的接觸面。
2.根據權利要求1所述的鋼軌接頭軌縫補償結構，其特征在于，所述聯結部的材料的線膨脹系數大于所述鋼軌的材料的線膨脹系數。
3.根據權利要求1所述的鋼軌接頭軌縫補償結構，其特征在于，所述基座的兩端分別設有卡塊，位于所述軌縫兩側的兩個所述鋼軌上分別設有卡槽，所述基座通過所述卡塊和所述卡槽可拆卸連接于兩端的所述鋼軌。
4.根據權利要求1所述的鋼軌接頭軌縫補償結構，其特征在于，所述基座的材質為具有熱脹冷縮特性的材質，且所述基座的材料的線膨脹系數大于所述鋼軌的材料的線膨脹系數。
5.根據權利要求1所述的鋼軌接頭軌縫補償結構，其特征在于，所述基座的橫向尺寸小于所述鋼軌的尺寸，所述基座的縱向尺寸小于所述軌縫的大小。
6.一種鐵軌，其特征在于，包括如權利要求1至5任意一項所述的鋼軌接頭軌縫補償結構。
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