[發明專利]在線差速調整裝置及傳動系統

在審

• 申請號: 202010617583.8
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111623102A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 李亞鋒;李志鋒;馬先鋒
• 申請（專利權）人: 三一重機有限公司
• 主分類號: F16H48/12
• 分類號: F16H48/12;F16H48/20
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 楊萌

1.一種在線差速調整裝置，其特征在于，包括傳動機構和調節機構；

所述傳動機構包括第一錐齒輪(4)、第二錐齒輪(5)和第三錐齒輪(6)，所述第一錐齒輪(4)與所述第三錐齒輪(6)同軸且兩者間隔相對設置；

所述第二錐齒輪(5)包括相對設置的兩個，兩個所述第二錐齒輪(5)同軸且相對間隔設置；所述第二錐齒輪(5)設置在所述第一錐齒輪(4)與所述第三錐齒輪(6)之間，且所述第二錐齒輪(5)與所述第一錐齒輪(4)和所述第三錐齒輪(6)分別嚙合連接；兩個所述第二錐齒輪(5)之間連接有驅動軸(12)，所述第二錐齒輪(5)能夠相對所述驅動軸(12)自轉；

所述調節機構包括鎖緊件和調節件，所述鎖緊件和所述調節件分別與所述第三錐齒輪(6)連接，所述鎖緊件用于使所述第三錐齒輪(6)在可自轉狀態和鎖定狀態下切換，所述調節件用于在所述第三錐齒輪(6)處于可自轉狀態時，向所述第三錐齒輪(6)施加驅動所述第三錐齒輪(6)自轉的作用力；

所述第一錐齒輪(4)為動力輸入端，所述驅動軸(12)為動力輸出端；或，所述驅動軸(12)為動力輸入端，所述第一錐齒輪(4)為動力輸出端。

2.根據權利要求1所述的在線差速調整裝置，其特征在于，所述第一錐齒輪(4)的模數和齒數與第三錐齒輪(6)的模數和齒數均相同，兩個第二錐齒輪(5)的模數和齒數均相同。

3.根據權利要求1或2所述的在線差速調整裝置，其特征在于，所述第一錐齒輪(4)的模數和齒數、所述第二錐齒輪(5)的模數和齒數以及所述第三錐齒輪(6)的模數和齒數均相同。

4.根據權利要求3所述的在線差速調整裝置，其特征在于，所述驅動軸(12)的中心上連接有連接軸(13)，所述連接軸(13)垂直于所述驅動軸(12)設置，且連接軸(13)與所述第三錐齒輪(6)同軸設置。

5.根據權利要求1所述的在線差速調整裝置，其特征在于，所述鎖緊件包括蝸輪(8)、蝸桿(7)和緊固件(9)，所述蝸桿(7)與所述蝸輪(8)連接，所述蝸輪(8)與所述第三錐齒輪(6)固定連接，所述緊固件(9)用于將所述蝸桿(7)固定。

6.根據權利要求5所述的在線差速調整裝置，其特征在于，所述在線差速調整裝置還包括箱體(3)，所述傳動機構、所述蝸輪(8)和所述蝸桿(7)設置在所述箱體(3)內，所述緊固件(9)固定在所述箱體(3)上，所述緊固件(9)能夠將所述蝸桿(7)與所述箱體(3)相對固定。

7.根據權利要求6所述的在線差速調整裝置，其特征在于，所述蝸桿(7)遠離所述蝸輪(8)的一端連接有輔助軸(11)，所述緊固件(9)用于與所述輔助軸(11)連接。

8.根據權利要求7所述的在線差速調整裝置，其特征在于，所述輔助軸(11)穿出所述箱體(3)，所述緊固件(9)固定在所述箱體(3)的外側壁上。

9.根據權利要求5-8任一項所述的在線差速調整裝置，其特征在于，所述調節件為手輪(10)，所述手輪(10)與所述蝸桿(7)固定連接。

10.一種傳動系統，其特征在于，包括權利要求1-9任一項所述的在線差速調整裝置。