[發明專利]一種變功率控制裝置及液壓系統

有效

• 申請號: 202010617482.0
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111779649B
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發明（設計）人: 孫光明;孔維濤;郭志敏;崔凱
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司;林德液壓（中國）有限公司
• 主分類號: F04B1/26
• 分類號: F04B1/26
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種變功率控制裝置，其特征在于，包括變量泵(2)、功率控制閥(3)、變量控制油缸(1)和液壓油箱，所述功率控制閥(3)能夠使所述變量控制油缸(1)的無桿伺服腔(12)選擇性地與所述變量泵(2)的出油口或與所述液壓油箱連通，所述變量控制油缸(1)的變量控制活塞(11)與所述變量泵(2)的斜盤相連，所述變量控制油缸(1)的有桿腔設有彈性復位件；還包括：

反饋閥套(30)，其與所述變量控制油缸(1)的變量控制活塞(11)相連，所述反饋閥套(30)的進口與變量泵(2)的出油口相連，所述反饋閥套(30)內設有能夠相對于其移動的反饋閥芯(40)；

杠桿和功率調節閥(5)，所述杠桿的第一端的一側與所述功率控制閥(3)的功率控制閥芯(31)抵接，另一側與所述功率調節閥(5)的閥芯抵接，所述杠桿的第二端抵接于所述反饋閥芯(40)；

電比例調壓閥(6)，其出口與所述功率調節閥(5)的進口相連，所述電比例調壓閥(6)的電流能夠根據工程車輛上發動機的需求功率調節；

所述變功率控制裝置還包括連接于所述杠桿的功率彈性件(50)，所述功率彈性件(50)與所述功率調節閥(5)設于所述杠桿的同一側；

所述杠桿的中部設有銷軸，所述杠桿能夠相對于所述銷軸轉動；杠桿包括橫桿(41)和與其形成L形結構的豎桿(42)，銷軸設于橫桿(41)和豎桿(42)的連接位置處，豎桿(42)的一側與功率控制閥芯31抵接，橫桿(41)位于豎桿(42)與功率控制閥芯(31)抵接的一側；反饋閥芯(40)的頂部與橫桿(41)的下側壁抵接，由反饋閥芯40的頂部支撐橫桿(41)；

所述功率控制閥(3)包括第一P口、第一T口和第一工作油口，所述第一P口與所述變量泵(2)的出油口連通，所述第一T口與所述液壓油箱連通，所述第一工作油口與所述無桿伺服腔(12)連通；所述第一工作油口能夠選擇性地與所述第一P口或所述第一T口連通；

所述變功率控制裝置還包括壓力切斷閥(9)，其包括第二P口、第二T口和第二工作油口，所述第二P口與所述變量泵(2)的出油口連通，所述第二T口與所述液壓油箱連通，所述第二工作油口與所述第一T口連通；所述壓力切斷閥(9)的先導控制油口與所述變量泵(2)的出油口連通；所述第二工作油口能夠選擇性地與所述第二P口或所述第二T口連通；

所述變量控制活塞(11)上設有高壓油腔(14)，所述高壓油腔(14)與所述反饋閥套(30)的進口連通；

系統壓力增大，高壓油腔(14)內的油壓增大，反饋閥芯(40)上移，杠桿逆時針轉動，功率控制閥芯(31)左移，功率彈性件(50)被壓縮，功率控制閥(3)切換至右位使無桿伺服腔(12)與變量泵(2)的出油口連通，無桿伺服腔(12)內的油壓增大，變量控制活塞(11)左移，斜盤逆時針轉動，變量泵(2)的排量減小；同時變量控制活塞(11)左移將會帶動反饋閥套(30)和反饋閥芯(40)同步左移，從而使杠桿保持平衡狀態，功率彈性件(50)將會使功率控制閥芯(31)再次回到平衡狀態，實現動態平衡；

根據工程車輛上發動機的需求功率調節電比例調壓閥(6)的電流，以使電比例調壓閥(6)的出口壓力等于與發動機的需求功率對應的壓力；在電比例調壓閥(6)的出口壓力增大時，功率調節閥(5)的閥芯推動杠桿右移，杠桿順時針轉動，推動功率控制閥芯(31)向右移動，功率控制閥(3)切換至左位使無桿伺服腔(12)與液壓油箱連通，無桿伺服腔(12)內油壓減小，彈性復位件使變量控制活塞(11)右移，斜盤順時針轉動，變量泵(2)的排量增大；同時，反饋閥芯(40)和反饋閥套(30)將會跟隨變量控制活塞(11)右移，從而使杠桿保持平衡狀態，這樣功率彈性件(50)將會使功率控制閥芯(31)將再次回到平衡狀態，實現動態平衡，完成降功率調節。