[發(fā)明專(zhuān)利]具有高效減震功能的工業(yè)稱(chēng)重機(jī)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010617445.X
• 申請(qǐng)日: 2020-06-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111780848A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周之紅;李功才;熊友東
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東快刻環(huán)保科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01G19/62
• 分類(lèi)號(hào): G01G19/62;G01G21/10
• 代理公司: 上海助之鑫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31328
• 代理人: 王風(fēng)平

本發(fā)明公開(kāi)了一種具有高效減震功能的工業(yè)稱(chēng)重機(jī)構(gòu)，包括上底座和下底座，上底座和下底座之間設(shè)置有減震裝置；所述上底座的上端面上安裝有秤體，秤體外壁周?chē)O(shè)置有若干稱(chēng)重傳感器；所述秤體上設(shè)置有蓋體；所述蓋體上設(shè)置有進(jìn)料口，進(jìn)料口連通外部設(shè)備；所述秤體的下部設(shè)置有出料口，出料口連通外部設(shè)備；所述減震裝置包括安裝在上底座和下底座之間的減震氣囊，減震氣囊連通外部的壓縮空氣輸送單元。本發(fā)明采用氣囊減震的方式進(jìn)行減震，且這種減震方式受環(huán)境震動(dòng)影響顯著減小，大大地提高了其穩(wěn)定性、準(zhǔn)度或精度，具有高效減震功能的工業(yè)稱(chēng)重機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，安裝方便，對(duì)環(huán)境要求低，適用范圍廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及工業(yè)稱(chēng)重設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及具有高效減震功能的工業(yè)稱(chēng)重機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

工業(yè)配料生產(chǎn)中需要對(duì)物料進(jìn)行準(zhǔn)確地稱(chēng)重，而稱(chēng)重機(jī)構(gòu)的減震技術(shù)直接影響稱(chēng)重的準(zhǔn)度與精度，從而影響生產(chǎn)的效率和產(chǎn)品的質(zhì)量。

為了減少震動(dòng)對(duì)稱(chēng)重機(jī)構(gòu)的影響，有的采用油阻尼器和相應(yīng)的杠桿系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)減震，但這種減震措施成本高，設(shè)備笨重，占用空間大，極大地限制了其實(shí)際應(yīng)用。有的采用液氣緩沖器減震裝置，但這種減震措施對(duì)環(huán)境的清潔度要求較高，如果在稱(chēng)重粉料的情況下，會(huì)造成緩沖器逐漸被粉料卡死，從而造成減震效果降低直至完全失效。

鑒于此，本公司開(kāi)發(fā)了一種具有高效減震功能的工業(yè)稱(chēng)重機(jī)構(gòu)，采用氣囊減震的方式進(jìn)行減震，且這種減震方式受環(huán)境震動(dòng)影響顯著減小，大大地提高了其穩(wěn)定性、準(zhǔn)度或精度，具有高效減震功能的工業(yè)稱(chēng)重機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，安裝方便，對(duì)環(huán)境要求低，適用范圍廣。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的首要目的旨在提供一種具有高效減震功能的工業(yè)稱(chēng)重機(jī)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

具有高效減震功能的工業(yè)稱(chēng)重機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括上底座和下底座，上底座和下底座之間設(shè)置有減震裝置；所述上底座的上端面上安裝有秤體，秤體外壁周?chē)O(shè)置有若干稱(chēng)重傳感器；所述秤體上設(shè)置有蓋體；所述蓋體上設(shè)置有進(jìn)料口，進(jìn)料口連通外部設(shè)備；所述秤體的下部設(shè)置有出料口，出料口連通外部設(shè)備；所述減震裝置包括安裝在上底座和下底座之間的減震氣囊，減震氣囊連通外部的壓縮空氣輸送單元。

優(yōu)選地，所述壓縮空氣輸送單元包括連通在減震氣囊上的輸氣管，輸氣管的外側(cè)端部連通在空壓機(jī)上；輸氣管上按照氣流方向依次設(shè)置有油水分離器、壓縮空氣調(diào)節(jié)閥和電磁閥。

優(yōu)選地，所述秤體與稱(chēng)重傳感器之間通過(guò)連接件連接。

優(yōu)選地，所述蓋體上設(shè)置有1-4個(gè)進(jìn)料口。

優(yōu)選地，所述出料口只有一個(gè)，且出料口上設(shè)置有氣動(dòng)蝶閥。

優(yōu)選地，所述減震氣囊的直徑在5cm-30cm之間，減震氣囊的高度在2cm-25cm之間。

優(yōu)選地，所述所述減震氣囊的直徑在8cm-20cm之間，減震氣囊的高度在3cm-15cm之間。

優(yōu)選地，所述減震氣囊采用的是單曲囊氣囊或雙曲囊氣囊。

由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明采用氣囊減震的方式進(jìn)行減震，且這種減震方式受環(huán)境震動(dòng)影響顯著減小，大大地提高了其穩(wěn)定性、準(zhǔn)度或精度，具有高效減震功能的工業(yè)稱(chēng)重機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，安裝方便，對(duì)環(huán)境要求低，適用范圍廣。另外，也可對(duì)現(xiàn)有稱(chēng)重機(jī)構(gòu)進(jìn)行快速、低成本地改造，以達(dá)到高效減震效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式