[發明專利]一種兩片式輪轂

在審

• 申請號: 202010615869.2
• 申請日: 2020-07-01
• 公開（公告）號: CN111775620A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 錢志軍
• 申請（專利權）人: 鎮江威爾耐車輪制造有限公司
• 主分類號: B60B21/06
• 分類號: B60B21/06;B60B25/02
• 代理公司: 南京睿之博知識產權代理有限公司 32296
• 代理人: 劉菊蘭

本發明公開了一種兩片式輪轂，包括輪輻、輪輞、密封圈、鎖緊機構；所述輪輞包括第一輪緣、直輪輞和固定輪輞，第一輪緣位于直輪輞的一端，直輪輞中部設置氣嘴孔，直輪輞另一端外側面帶有錐度，和輪輻配合連接；固定輪輞與直輪輞垂直，位于直輪輞帶有錐度的一端；所述輪輻包括第二輪緣、錐形圓環和安裝面，錐形圓環內側面與輪輞端部配合，輪輻的安裝面和固定輪輞上設置有連接孔，通過鎖緊機構進行固定；輪輻與輪輞安裝面之間形成一圈環形槽，密封圈設置在環形槽內；本發明所提供的一種兩片式輪轂，安裝方便；采用直輪輞結構，抗沖擊能力強，輪輞、輪輻連接面位于輪輞端部，接觸面積大，固定牢靠。

技術領域

本發明涉及輪轂制造技術領域，具體涉及一種兩片式輪轂。

背景技術

隨著社會的前進和汽車行業的快速發展，人們生活水平的不斷提高，汽車已經成為人們常用的代步和運輸交通工具之一，輪轂作為主要支撐部件，其強度與結構對車輛運行起到至關重要的作用；現有兩片式輪轂生產工藝及結構難以滿足大型車輛要求，主要還是用于載荷小的車上，其前中片和輪輞后片結合部位處澆筑有橡膠密封層前中片與輪輞后片連接部位在輪輞中間兩者結合固定采用螺栓連接，依靠螺牙進行固定，輪輞后片采用槽深斜坡輪輞；主要存在以下不足：1、澆筑密封層并不牢靠，容易損壞而漏氣；2、接觸配合面積小，螺栓連接并無螺母，依靠孔的絲牙和螺栓連接鎖緊，載荷承受力差，存在斷裂的風險；3、槽深斜坡輪輞，輪輞支撐作用不夠，抗沖擊力差，槽底斜坡處輪輞易變形或開裂漏氣。

發明內容

技術目的：針對現有現有兩片式輪轂在連接和結構上存在的不足，本發明公開了一種承受載荷大、輪胎安裝方便、密封性好并且固定牢靠的兩片式輪轂。

技術方案：為實現上述技術目的，本發明采用了如下技術方案：

一種兩片式輪轂，包括輪輻、輪輞、密封圈、氣嘴孔、氣嘴安裝通孔、氣嘴和鎖緊機構；所述輪輻和輪輞通過鎖緊機構固定連接，連接面設置密封圈；所述輪輞包括直輪輞、第一輪緣、固定輪輞及第一連接孔；第一輪緣位于直輪輞一端，氣嘴孔設置在直輪輞的中部，氣嘴的安裝端氣嘴孔密封連接，直輪輞另一端外側面帶有錐度，便于輪胎安裝；固定輪輞位于直輪輞帶有錐度的一端，并且與直輪輞垂直；直輪輞型式抗沖擊能力強，不存在輪輞因載荷大而變形或開裂漏氣。

所述固定輪輞設置有中心孔，其外側端面包括三級環形臺階，依次為第一臺階、第二臺階和第三臺階，第三臺階位于最外端；第三臺階的端面上設置有車軸安裝孔，車軸安裝孔和中心孔與車軸匹配，第二臺階的端面上設置第一連接孔。

所述輪輻包括第二輪緣、錐形圓環和安裝面，安裝面上設置第二連接孔，錐形圓環的內側面的錐度與直輪輞端部外側面的錐度相匹配，貼合性好，配合緊密，不易漏氣及進入灰塵；安裝面、錐形圓環、第一臺階的上端面和第二臺階的側面構成一圈環形槽，密封圈安裝在環形槽內，被安裝面和第一臺階的上端面壓緊，可以進行有效密封防止漏氣。

所述鎖緊機構包括鎖緊螺栓和鎖緊螺母，鎖緊螺栓穿過第一連接孔和第二連接孔和鎖緊螺母連接，將輪輞及輪輻固定，氣嘴安裝通孔設置在第二臺階處，貫穿第二臺階及安裝面，位于輪轂的最外緣，氣嘴的進氣端穿過氣嘴安裝通，凸出其端面，孔便于給輪胎充氣。

優選地，所述鎖緊螺栓采用10.9級高強度螺栓，鎖緊螺母采用10級螺母，保證連接強度，提高輪轂使用壽命。

優選地，所述密封圈采用環形橡膠圈，密封性好，安裝在環形槽內，更換方便。

優選地，所述輪輻安裝在輪輞端部，安裝面與第二臺階的上端面接觸，接觸面積大，接觸配合面積大，安裝平穩牢固。

優選地，所述輪輻、輪輞依據實際所需，可以一體鑄造成型或者鍛造成型，輪輻、輪輞采用相同加工方式，保證強度相匹配，滿足不同類型車輛的需求。