[發明專利]道路固廢分選與再生方法

在審

• 申請號: 202010615115.7
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111719384A
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 范璐璐;劉忠;于芳;王志彬;陳學水;張鑫
• 申請（專利權）人: 深圳市市政工程總公司;深圳市天健瀝青道路工程有限公司
• 主分類號: E01C19/05
• 分類號: E01C19/05
• 代理公司: 深圳市壹品專利代理事務所(普通合伙) 44356
• 代理人: 唐敏;江文鑫

本發明涉及瀝青再生的技術領域，公開了道路固廢分選與再生方法，其中有以下步驟：1)、采用冷銑刨機銑刨瀝青路面，并將銑刨出的瀝青廢料進行收集，經過剝離結構后，轉移到分選裝置中；2)、分選裝置分選瀝青廢料，且將分選出的細顆粒瀝青廢料移入到攪拌裝置；通過利用分選裝置、攪拌裝置，先后對固體瀝青廢料進行分選，得到細顆粒瀝青廢料以及粗顆粒瀝青廢料，然后在瀝青材料中加入不同配比的細顆粒瀝青廢料以及粗顆粒瀝青廢料，且攪拌裝置同時對瀝青材料進行攪拌，大大減少了瀝青材料的用料，同時增強了形成的瀝青鋪料的質量，所以固體瀝青廢料經過精細化分選，采用不同的處理方法，達到高質量的再生利用。

技術領域

本發明專利涉及瀝青再生的技術領域，具體而言，涉及道路固廢分選與再生方法。

背景技術

隨著政策利好地不斷落實，交通路網逐步完善，我國公路通車里程不斷增長。據交通部相關統計數據顯示，截止2017年年底，我國公路通車總里程達477.35萬公里，其中高速公路里程13.65萬公里。目前，很多早期鋪筑的瀝青路面已出現嚴重的裂縫、車轍、坑槽、松散等病害，上世紀建成的高速公路也陸續開始進入改擴建及大中修期。在對原路面翻修和改建的過程中，將產生大量的廢舊瀝青混合料(ReclaimedAsphaltPavement，簡稱RAP)，若不將其進行再生利用，不僅會占用大量的土地，污染周邊生態環境，同時也是對瀝青和石料等不可再生資源的一種巨大浪費。

在此背景下，瀝青路面再生利用技術越來越受到人們的關注和重視，廠拌熱再生目前發展較快，應用較廣，也是現階段我國瀝青混合料再生技術研究的重點。它是將回收的RAP材料運至攪拌站，經破碎、篩分等處理工藝，以一定的比例與新集料、新瀝青、再生劑(必要時)等混拌成熱拌再生瀝青混合料鋪筑路面的技術。

現有技術中，缺少一種方便快捷的道路固廢分選與再生方法，可以高效利用道路的瀝青廢料。

發明內容

本發明的目的在于提供道路固廢分選與再生方法，旨在提供一種方便快捷的道路固廢分選與再生方法。

本發明是這樣實現的，道路固廢分選與再生方法，包括剝離結構、分選裝置、攪拌裝置以及儲存裝置，所述分選裝置、所述攪拌裝置以及所述儲存裝置依次鏈接，其中有以下步驟：

1)、采用冷銑刨機銑刨出現嚴重的裂縫、車轍、坑槽、松散的瀝青路面，并將銑刨出的瀝青廢料進行收集，轉移到所述分選裝置中；

2)、所述分選裝置分選所述瀝青廢料，且將分選出的細顆粒瀝青廢料移入到所述攪拌裝置；

3)、所述攪拌裝置將所述粗顆粒瀝青廢料或所述細顆粒瀝青廢料倒入瀝青材料中，且攪拌進行處理形成瀝青鋪料，傳輸到所述存儲裝置中。

進一步地，步驟(2)中使用11nm篩將所述瀝青廢料分選成10～20nm的粗顆粒瀝青廢料以及0～10nm的細顆粒瀝青廢料。

進一步地，步驟(3)中所述細顆粒瀝青廢料被轉移至所述攪拌裝置，且倒入所述瀝青材料前，所述攪拌裝置對所述細顆粒瀝青廢料進行物理檢測。

進一步地，步驟(3)中所述攪拌裝置制成所述瀝青鋪料后，對所述瀝青鋪料進行物理檢測。

進一步地，步驟(3)中在瀝青材料中摻入20％、30％、40％和50％的粗檔瀝青與AC-20內分別摻入20％、30％、40％和50％的細檔瀝青，且分次對形成的瀝青鋪料進行物理檢測。

進一步地，所述攪拌裝置包括加熱箱以及攪拌件，所述加熱箱形成有加熱腔，所述攪拌件位于所述加熱腔中，所述加熱箱上設有與所述加熱腔連通的輸入口，所述分選裝置通過管道連通所述輸入口。

進一步地，所述攪拌件與所述加熱腔的內壁固定連接，所述加熱箱受驅動結構驅動，帶動所述攪拌件旋轉攪拌所述瀝青材料以及所述粗顆粒瀝青廢料或所述細顆粒瀝青廢料。