[發(fā)明專利]一種支腿高度可調(diào)的門式起重機(jī)及其施工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010614285.3
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111776957B
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 車庭樞;侯本才;詹必雄;劉軍;陳彬;孫德遠(yuǎn);田野;于永浩
• 申請（專利權(quán)）人: 中建一局集團(tuán)建設(shè)發(fā)展有限公司
• 主分類號: B66C19/02
• 分類號: B66C19/02;B66C9/10;B66C5/04;B23P21/00
• 代理公司: 北京中建聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11004
• 代理人: 周娓娓

1.一種支腿高度可調(diào)的門式起重機(jī)，其特征在于：包括高位軌道(1)、變位軌道(2)、高位支腿(3)、變高支腿(4)、主梁(5)和起重裝置(6)，高位支腿(3)安裝在高位軌道(1)上，變高支腿(4)安裝在變位軌道（2）上，高位支腿(3)和變高支腿(4)的頂端齊平，主梁(5)固定安裝在高位支腿(3)和變高支腿(4)的頂端，起重裝置(6)安裝在主梁(5)的底部，所述變高支腿(4)包括與高位支腿(3)相同高度的固定一體的基礎(chǔ)支腿(41)以及與一體結(jié)構(gòu)可拆卸連接的調(diào)高支腿(42)，調(diào)高支腿(42)與基礎(chǔ)支腿(41)對接連接，所述高位支腿(3)底端設(shè)置有運(yùn)行機(jī)構(gòu)(7)，所述基礎(chǔ)支腿(41)和調(diào)高支腿(42)底端設(shè)置有運(yùn)行機(jī)構(gòu)(7)，所述高位支腿(3)和變高支腿(4)均呈八字狀的雙支撐，且雙支撐均為格構(gòu)結(jié)構(gòu)，所述基礎(chǔ)支腿(41)與調(diào)高支腿(42)連接的部位均設(shè)置有法蘭板(8)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)(7)與法蘭板(8)錯(cuò)開設(shè)置，兩塊法蘭板(8)通過高強(qiáng)螺栓(9)連接，所述變高支腿(4)由多段依次連接而成，相鄰段通過法蘭和高強(qiáng)螺栓(9)連接，每段上設(shè)置有運(yùn)行機(jī)構(gòu)(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支腿高度可調(diào)的門式起重機(jī)，其特征在于：所述法蘭板(8)與支腿的面積比為5：4。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種支腿高度可調(diào)的門式起重機(jī)，其特征在于：所述高位支腿(3)與變高支腿(4)的間距為15.5m，起重裝置(6)相對于高位支腿(3)的起升高度為1m，起重裝置(6)相對于變高支腿(4)的起升高度為4m，基礎(chǔ)支腿(41)底端的雙支撐的間距為2.1m，調(diào)高支腿(42)底端的雙支撐的間距為3.3m。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支腿高度可調(diào)的門式起重機(jī)，其特征在于：所述主梁(5)的底端設(shè)置有工字梁，起重裝置(6)為電動葫蘆及電控組件。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的一種支腿高度可調(diào)的門式起重機(jī)的施工方法，其特征在于：包括以下步驟，

步驟1、安裝前準(zhǔn)備；專人開箱，按裝箱逐件清點(diǎn)內(nèi)容，檢查齊全性，正確性和完好性，各部件運(yùn)輸?shù)轿唬磮D樣拼裝支腿以及安裝驅(qū)動裝置電動機(jī)；

步驟2、軌道安裝；根據(jù)圖紙架設(shè)軌道，測量起重機(jī)跨度，定好起重機(jī)軌道中心線，軌距安裝偏差±8mm，軌道縱向斜度不超過1/1500，全程最高點(diǎn)與最低點(diǎn)之差不大于10mm，軌道接頭間隙不大于1mm，起重機(jī)兩條軌道在跨度方向的同一截面上，其軌頂標(biāo)高差不超過10mm，在整條軌道全長上，軌道頂標(biāo)高差的最大值不超過20mm，軌道的不直度誤差不大于3mm；

步驟3、主梁(5)、支腿安裝；主梁(5)由三段拼接而成，用叉車將第一節(jié)主梁(5)平衡置于叉車臂中心，將角度調(diào)整至和支腿平衡水平，慢升叉車臂將主梁(5)一側(cè)橫擔(dān)放至支腿固定位置，將上下法蘭用螺栓緊固，在主梁(5)另一側(cè)搭設(shè)門字架用來固定平衡主梁(5)，然后退出叉車，采用相同方法安裝第二節(jié)主梁(5)，第二節(jié)主梁(5)安裝完畢后將第二套支腿用叉車放至另外一側(cè)安裝好的軌道上，同樣采用纜繩固定好，拼裝第三節(jié)主梁(5)，法蘭用螺栓緊固，將電動葫蘆及控制箱用叉車起升安裝在主梁(5)下方工字鋼上，并按圖樣布線和接線；

步驟4、調(diào)試；進(jìn)行整機(jī)調(diào)試、起重裝置(6)調(diào)試，起重裝置(6)的試運(yùn)轉(zhuǎn)包括空載運(yùn)轉(zhuǎn)，靜負(fù)荷實(shí)驗(yàn)和動負(fù)荷實(shí)驗(yàn)；

步驟5、變高支腿(4)高度調(diào)整，拆除變高支腿(4)，根據(jù)施工高度和變高支腿(4)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)(7)重新設(shè)置架設(shè)變位軌道(2)，安裝合適高度的變高支腿(4)；

步驟6、拆除；首先為電工對外置電氣元件及電纜拆除；鋼結(jié)構(gòu)件拆除，按照以下步驟依次拆除，電動葫蘆→主梁(5)→支腿→運(yùn)行機(jī)構(gòu)(7)→其他拆除；主梁(5)拆除，在拆除主梁(5)時(shí)需先在龍門吊主梁(5)與兩側(cè)支腿連接處搭設(shè)3m×3m腳手架施工平臺并鋪設(shè)跳板，高度5m，用一臺2t叉車配合，先將主梁(5)上的電動葫蘆拆除，用叉車找好第一節(jié)主梁(5)的起吊點(diǎn)，用手拉葫蘆固定，起升高度超過支腿后叉車后退，將第一節(jié)主梁(5)放至指定位置，再以同樣方法拆除第二節(jié)和第三節(jié)主梁(5)，將主梁(5)放置于地面上事先鋪好的枕木上；支腿拆除：每一條支腿由叉車起吊，通過與地面工作人員之間的配合就近起吊，吊裝時(shí)以防發(fā)生重心偏移，拆卸工使用繩索控制支腿的擺動方向，然后拆除支腿與大車行走之間的連接螺栓，再拆掉攬風(fēng)繩，將其吊運(yùn)到空曠區(qū)域，另一側(cè)支腿可采用相同方法同時(shí)拆除。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種支腿高度可調(diào)的門式起重機(jī)的施工方法，其特征在于：步驟2中，軌道架設(shè)前，對門式起重機(jī)的軌道輔設(shè)位置進(jìn)行成品保護(hù)，先用20mm厚×1600mm寬柔性墊板(10)鋪設(shè)底部，然后用12mm厚×1000mm寬鋼板(11)鋪設(shè)在柔性墊板(10)上部，將鋼板(11)與起重機(jī)軌道焊接；測量起重機(jī)跨度，定好起重機(jī)軌道中心線后，將3×500mm保護(hù)用膠皮沿軌道中心線水平鋪設(shè)，再將二次保護(hù)膠皮按間隔距離1.2米均勻鋪設(shè)，二次保護(hù)膠皮上方鋪設(shè)300mm×500mm×10mm鋼板(11)做軌道固定地錨。