[發明專利]一種基于土地資源利用率的交叉口優化設計方法

有效

• 申請號: 202010614067.X
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111832139B
• 公開（公告）日: 2023-07-04
• 發明（設計）人: 王方凱;楊曉光;江澤浩
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: G06F30/18
• 分類號: G06F30/18;G06F30/13;E01C1/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 葉敏華

本發明涉及一種基于土地資源利用率的交叉口優化設計方法，包括：分別計算多個待優化交叉口的土地資源利用率；采用百分法將各交叉口的土地資源利用率指數化后進行排序，得到交叉口土地資源利用指數排序表；從交叉口土地資源利用指數排序表中篩選得到土地資源利用指數小于或等于預設閾值的交叉口，即為確定優化交叉口；對確定優化交叉口進行布局優化和信號燈配時優化，其中，布局優化包括縮小右轉路緣石半徑和縮窄機動車道寬度。與現有技術相比，本發明完整、全面地考慮產出和投入，以交叉口的年平均日通過人數作為產出，以交叉口的土地利用作為投入，能夠較大程度地反映交叉口運行的本質，以此有利于真正提高交叉口優化后的運行效率。

技術領域

本發明涉及交叉口規劃設計技術領域，尤其是涉及一種基于土地資源利用率的交叉口優化設計方法。

背景技術

土地是城市最寶貴的物質資源，道路交通用地占用了大量的城市土地資源。統計表明，中國大城市中心城區普遍有超過20％的土地被用作修建道路設施。相當長一段時期內，中國在交叉口規劃設計中片面追求“大型化”、“廣場化”，造成了城市土地資源的極大浪費。此外，隨著交通流量的不斷增長，已建成道路交叉口的交通問題開始顯現——交叉口運行效率較低。因此，有必要開展對既有多個交叉口的改造與優化設計，以在合理利用土地資源的基礎上，能夠保證交通流在交叉口內部有序、高效、安全地運行。

目前在評價交叉口運行效率時多以機動車為評價對象，指標也多采用機動車的通行能力、飽和度、延誤、排隊長度。這些是以機動車為中心的產物，然而，交通的本質是“人和物的移動”，若在交叉口優化設計中僅僅考慮機動車的通行，未考慮行人的移動，則無法保證后續交叉口優化設計的準確性，無法真正提高交叉口運行效率。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種基于土地資源利用率的交叉口優化設計方法，以交叉口的年平均日通過人數作為產出，以交叉口的土地利用作為投入，從而全面反映交叉口運行的本質，以有效提高交叉口優化設計后的運行效率。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：一種基于土地資源利用率的交叉口優化設計方法，包括以下步驟：

S1、分別計算多個待優化交叉口的土地資源利用率；

S2、采用“百分法”，將各交叉口的土地資源利用率指數化后進行排序，得到交叉口土地資源利用指數排序表；

S3、從交叉口土地資源利用指數排序表中篩選得到土地資源利用指數小于或等于預設閾值的交叉口；

S4、對步驟S3中篩選得到的交叉口進行布局優化和信號燈配時優化，其中，布局優化包括縮小右轉路緣石半徑和縮窄機動車道寬度。

進一步地，所述步驟S1具體包括以下步驟：

S11、確定待優化的交叉口；

S12、獲取各交叉口的年平均日通過人數；

S13、獲取各交叉口的功能區域面積；

S14、分別計算各交叉口的年平均日通過人數與功能區域面積的比值，即得到各交叉口的土地資源利用率。

進一步地，所述步驟S12具體包括以下步驟：

S121、獲取各交叉口的機動車全年交通量，以計算得到各交叉口的機動車年平均日交通量；

S122、獲取各交叉口的非機動車全年交通量，以計算得到各交叉口的非機動車年平均日交通量；

S123、獲取各交叉口的行人全年交通量，以計算得到各交叉口的行人年平均日交通量；

S124、根據各交叉口對應的機動車年平均日交通量、非機動車年平均日交通量和行人年平均日交通量，分別計算得到各交叉口對應的年平均日通過人數。