[發(fā)明專利]一種用于新能源汽車的無線充電移動(dòng)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010612434.2
• 申請(qǐng)日: 2020-06-30
• 公開（公告）號(hào): CN111731119B
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鹽城歡創(chuàng)科技有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/12
• 分類號(hào): B60L53/12
• 代理公司: 鹽城高創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32429
• 代理人: 張?jiān)?/td>

1.一種用于新能源汽車的無線充電移動(dòng)設(shè)備，其特征在于，包括底座（1）、設(shè)備本體（2）、支撐板（3）、凹槽（4）、支柱（5）、無線充電線圈（6）、接受線圈（7）以及發(fā)射線圈（8），所述底座（1）內(nèi)部設(shè)有所述發(fā)射線圈（8），所述底座（1）的頂部設(shè)有所述設(shè)備本體（2），所述設(shè)備本體（2）內(nèi)設(shè)有與所述發(fā)射線圈（8）相配合的所述接受線圈（7），所述設(shè)備本體（2）的頂部設(shè)有所述支撐板（3），所述支撐板（3）的頂部中心位置處橫向開設(shè)有所述凹槽（4），所述凹槽（4）內(nèi)設(shè)有與所述凹槽（4）相適配的所述支柱（5），所述支柱（5）的頂部貫穿于所述凹槽（4）延伸至所述支撐板（3）的上方且設(shè)有所述無線充電線圈（6），其中，所述支撐板（3）為空腔板，所述支撐板（3）內(nèi)底部一端設(shè)有固定柱四（9），所述固定柱四（9）的頂部設(shè)有電機(jī)一（10），所述電機(jī)一（10）的輸出端連接有活動(dòng)臂（11），所述活動(dòng)臂（11）的頂部一端且遠(yuǎn)離所述電機(jī)一（10）的一端設(shè)有軸桿一（12），所述軸桿一（12）上套設(shè)有圓柱體一（13），所述圓柱體一（13）的側(cè)邊設(shè)有活動(dòng)桿（14），所述活動(dòng)桿（14）且遠(yuǎn)離所述圓柱體一（13）的一端設(shè)有圓柱體二（15），所述圓柱體二（15）的中部穿插設(shè)有軸桿二（16），所述軸桿二（16）的底部設(shè)有固定板二（17），所述固定板二（17）的底部?jī)啥朔謩e設(shè)有全齒輪一（18）和全齒輪二（19），所述全齒輪一（18）以及所述全齒輪二（19）的中部均通過中心軸與所述固定板二（17）的底部?jī)啥嘶顒?dòng)連接，所述全齒輪一（18）以及所述全齒輪二（19）的兩側(cè)分別設(shè)有滑板（20）和固定板三（21），所述固定板三（21）的底部固定在所述支撐板（3）內(nèi)底部中心位置處，所述固定板三（21）且靠近所述全齒輪一（18）以及所述全齒輪二（19）的一側(cè)設(shè)有與所述全齒輪一（18）以及所述全齒輪二（19）均相嚙合的輪齒二（22），所述滑板（20）且靠近所述全齒輪一（18）以及所述全齒輪二（19）的側(cè)邊設(shè)有與所述全齒輪一（18）以及所述全齒輪二（19）均相嚙合的輪齒一（23），所述滑板（20）的底部且遠(yuǎn)離所述輪齒一（23）的一側(cè)兩端均設(shè)有滑輪（24），所述滑板（20）的頂部且遠(yuǎn)離所述電機(jī)一（10）的一端設(shè)有橫板（25），所述支柱（5）的底部固定在所述橫板（25）的頂部中心位置處，所述支撐板（3）的頂部且遠(yuǎn)離所述固定板三（21）的一側(cè)設(shè)有凸板（26），所述凸板（26）的頂部設(shè)有與所述滑輪（24）相配合的滑槽一（27）；所述支柱（5）內(nèi)一側(cè)中部安裝有電機(jī)二（30），所述電機(jī)二（30）的輸出端連接有轉(zhuǎn)軸（31），所述轉(zhuǎn)軸（31）且遠(yuǎn)離所述電機(jī)二（30）的一端設(shè)有行星輪（32）；所述支柱（5）內(nèi)且遠(yuǎn)離所述電機(jī)二（30）的一側(cè)下部固定設(shè)有固定柱一（33），所述固定柱一（33）的中部穿插設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸（34），所述旋轉(zhuǎn)軸（34）的頂部貫穿于所述固定柱一（33）延伸至所述支柱（5）內(nèi)一側(cè)上部并設(shè)有固定柱三（36），所述固定柱三（36）固定在所述支柱（5）內(nèi)一側(cè)上部，所述固定柱三（36）的中部穿插設(shè)有支撐桿（38），所述支撐桿（38）的底部與所述旋轉(zhuǎn)軸（34）的頂部固定，且所述支撐桿（38）的頂部貫穿于所述支柱（5）延伸至所述無線充電線圈（6）的底部，所述支撐桿（38）的表面下部套設(shè)有固定柱二（37），所述固定柱二（37）固定在所述支柱（5）內(nèi)一側(cè)頂部，所述旋轉(zhuǎn)軸（34）的表面中部套設(shè)有與行星輪（32）相嚙合的渦輪（35）；所述固定柱三（36）的表面下部設(shè)有滑槽二（39），所述滑槽二（39）內(nèi)設(shè)有與所述滑槽二（39）相配合的限位桿（40），所述限位桿（40）且遠(yuǎn)離所述滑槽二（39）的一端通過L型支座（41）與所述支柱（5）內(nèi)壁固定；具體在使用時(shí)，通過移動(dòng)裝置與市電進(jìn)行電連接，在電機(jī)一（10）的帶動(dòng)下驅(qū)使活動(dòng)臂（11）旋轉(zhuǎn)，當(dāng)活動(dòng)臂（11）在旋轉(zhuǎn)的時(shí)候拉著活動(dòng)桿（14）活動(dòng)，使得活動(dòng)桿（14）帶動(dòng)固定板二（17）底部?jī)啥怂O(shè)有的全齒輪一（18）和全齒輪二（19）在輪齒二（22）的側(cè)邊移動(dòng)，使得全齒輪一（18）以及全齒輪二（19）帶動(dòng)輪齒一（23）左右移動(dòng)，而當(dāng)輪齒一（23）帶動(dòng)滑板（20）左右移動(dòng)的時(shí)候，滑板（20）底部一側(cè)兩端所設(shè)有的滑輪（24）在滑槽一（27）內(nèi)滑動(dòng)，使得方便帶動(dòng)橫板（25）中部所連接的支撐桿（38）在凹槽（4）內(nèi)左右移動(dòng)，使得支撐桿（38）帶動(dòng)無線充電線圈（6）在新能源汽車底部進(jìn)行左右移動(dòng)檢測(cè)汽車的接受電源入口，方便對(duì)汽車進(jìn)行有效的充電，針對(duì)不同型號(hào)的汽車，根據(jù)升降結(jié)構(gòu)來調(diào)節(jié)充電的高度，在電機(jī)二（30）與市電電性連接的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)行星輪（32）旋轉(zhuǎn)，使得行星輪（32）帶動(dòng)渦輪（35）上下升降，使得旋轉(zhuǎn)軸（34）貫穿于固定柱三（36）頂著支撐桿（38）上下升降，而支撐桿（38）的頂部是固定在無線充電線圈（6）的底部，當(dāng)支撐桿（38）在升降的時(shí)候帶動(dòng)無線充電線圈（6）也上下升降，從而可以方便對(duì)不同型號(hào)的汽車進(jìn)行有效的充電，增加充電效率，在底座（1）內(nèi)部所設(shè)有的接受線圈（7）與發(fā)射線圈（8）形成磁場(chǎng)，從而對(duì)電源進(jìn)行有效的儲(chǔ)備電源。