[發明專利]一種橡膠混凝土及其制備方法和橋梁有效
| 申請號: | 202010611567.8 | 申請日: | 2020-06-29 |
| 公開(公告)號: | CN113929376B | 公開(公告)日: | 2022-09-09 |
| 發明(設計)人: | 王傳方;高克軍;周通平;龍翔;韓國興 | 申請(專利權)人: | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號: | C04B28/04 | 分類號: | C04B28/04;C04B18/22;C04B20/00;E01C7/14;C04B111/52 |
| 代理公司: | 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 耿超 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 橡膠 混凝土 及其 制備 方法 橋梁 | ||
本公開提供了一種橡膠混凝土及其制備方法和橋梁,以重量份數計,該橡膠混凝土的配料包括:水泥40?50份、橡膠顆粒3?8份、細骨料40?80份、粗骨料70?160份、水10?18份和外加劑0.4?0.8份;所述橡膠顆粒的粒徑為0.63?5mm,所述橡膠顆粒的粒徑級配包括:粒徑2.5?5mm的橡膠顆粒重量占比為0?2%,1.25?2.5mm的橡膠顆粒重量占比為20?60%,0.63?1.25mm的橡膠顆粒重量占比為30?70%。該橡膠混凝土具有良好的吸聲性能。
技術領域
本申請涉及建筑材料技術領域,具體地,涉及一種橡膠混凝土及其制備方法和橋梁。
背景技術
隨著交通事業的迅速發展,交通量日益增加,道路的交通噪聲污染直接影響到人們的生活質量和身心健康,已成為嚴重的社會公害。路面對輪胎路面噪聲的影響顯著,不同粗糙度和不同材料的路面在噪聲源處對聲能的吸收不同。現有路面多為剛性路面,由普通混凝土建造而成。普通混凝土強度較高、較為密實,在車輛行駛過程中一方面會產生的噪音震動大,另一方面對噪音的吸聲效果不佳。
廢舊橡膠作為一種工業廢棄物,其數量在廢舊高分子材料中僅次于廢舊塑料居第二位,不僅污染環境,而且占用土地。做為新的固體污染源,廢舊橡膠具有很強的抗熱性、抗機械性,若深埋處理,上百年不會分解腐爛;若露天存放,不僅占用土地,而且極易滋生蚊蟲、引發傳染疾病、造成火災。隨著廢舊橡膠數量的增加,廢橡膠處理已成為世界性難題,如何將其合理處置越來越受到世界各國的關注。
從上個世紀80年代開始,很多學者和研究人員就將焦點移到了將廢輪胎橡膠摻加到混凝土的領域上。例如,中國專利CN104058661A公開了一種添加廢舊輪胎橡膠顆粒的混凝土空心砌塊及其制備方法,以適用不同承重強度需求的建筑物承重砌塊,但空心砌塊不適用于路面建設,且采用其成分配比制備而成的橡膠混凝土直接用于面層建造時取得的降噪吸聲效果并不理想;中國專利CN110698127A公開了一種自密實橡膠混凝土渠道襯砌及其制備方法,以簡化施工步驟加快施工速度,但其具備的吸聲性能欠佳。
因此,急需一種用于路面建造時具有良好的降噪吸聲效果的摻廢舊橡膠顆粒水泥混凝土,既可以降低道路的交通噪聲污染,也可以解決廢舊橡膠帶來的環境污染。
發明內容
本公開的目的在于提供一種吸聲性能良好的橡膠混凝土。
為了實現上述目的,本公開提供了一種橡膠混凝土,以重量份數計,該橡膠混凝土的配料包括:水泥40-50份、橡膠顆粒3-8份、細骨料40-80份、粗骨料70-160份、水10-18份和外加劑0.4-0.8份;所述橡膠顆粒的粒徑為0.63-5mm,所述橡膠顆粒的粒徑級配包括:粒徑2.5-5mm的橡膠顆粒重量占比為0-2%,1.25-2.5mm的橡膠顆粒重量占比為20-60%,0.63-1.25mm的橡膠顆粒重量占比為30-70%。
可選地,以重量份數計,所述橡膠混凝土的配料包括:水泥43-48份、橡膠顆粒4-6份、細骨料50-70份、粗骨料90-140份、水12-15份和外加劑0.6-0.7份。
可選地,所述橡膠顆粒的粒徑級配包括:粒徑2.5-5mm的橡膠顆粒重量占比為1-2%,1.25-2.5mm的橡膠顆粒重量占比為35-50%,0.63-1.25mm的橡膠顆粒重量占比為45-60%。
可選地,所述水泥為硅酸鹽水泥,優選為P.II52.5硅酸鹽水泥。
可選地,所述細骨料為連續級配的細度模數為2.3-3.0的細骨料,優選為2.3-2.8。
可選地,所述粗骨料分為粒徑為5-10mm和10-20mm兩種摻配而成的連續級配的粗骨料,所述粒徑為5-10mm的粗骨料和所述粒徑為10-20mm的粗骨料的重量比為1:1-2。
可選地,所述細骨料選自河砂、海砂、山砂和人工砂中的至少一種,所述粗骨料選自石灰巖、玄武巖、花崗巖中的至少一種;優選,所述細骨料為河砂,所述粗骨料為石灰巖。
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