[發明專利]一種呼吸機用氧傳感器的多孔保護罩

在審

• 申請號: 202010610605.8
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111617356A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 李冉;王會;趙毅;賀彪
• 申請（專利權）人: 中國兵器工業集團第二一四研究所蘇州研發中心
• 主分類號: A61M16/00
• 分類號: A61M16/00;B01D46/24;G01N27/26
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 耿英

本發明公開了一種呼吸機用氧傳感器的多孔保護罩，包括一用于將氧傳感器片芯一端的氧傳感器電極罩于其中的罩殼和用于安裝罩殼的基座；所述的罩殼一端封閉，另一端敞開用于與基座裝配；罩殼上設置有均勻排列的眾多個孔。本發明的呼吸機用氧傳感器的多孔保護罩，通過多孔的罩殼對待測氣體進行過濾，濾除對傳感器電極造成污染和毒化的小顆粒雜質；同時可以對進入罩殼內的快速流動的待測氣體起到阻擋/緩沖的作用，降低待測氣體壓強；罩殼還可以進一步保護氧傳感器片芯，防止傳感器片芯受機械損傷。

技術領域

本發明涉及一種氧傳感器的保護罩，尤其涉及一種呼吸機用氧傳感器多孔保護罩。

背景技術

在醫療用呼吸機的出氣管上會裝配氧傳感器，旨在通過采集出氣管中的氣體，并檢測其中的氧氣濃度，向呼吸機的控制單元發送實時的氧氣濃度信息，以控制呼吸機的產氧系統產出符合濃度要求的氧氣，保證患者的供氧需求，提高供氧安全性。

在現有的技術中，通常會在傳感器片芯外裝設一個保護罩，一方面用于保護傳感器探頭(氧傳感器片芯)，防止氧傳感器片芯因裸露被機械損傷，另一方面，通過保護罩上的開口，使得被測氣體能夠穿過保護罩，與傳感器片芯的感應區充分接觸，有效感應被測氣體的氧氣濃度。

201820969705.8專利公開了一種摩托車用氧傳感器保護罩結構的制作方法，如圖1。但是這種結構存在保護罩上透氣的開口過大，對氣體沒有過濾和減速的作用，用在呼吸機的氣體管路上不合適。呼吸機工作時，其送氣管的氣體流速最高可達100L/min，而檢測氣體氧氣濃度的氧傳感器感應區工作時只有在相對平緩的氣體流速下，其信號準確度較高。若氧傳感器的保護罩沒有過濾和減速的功效，將會導致氣體直接沖擊傳感器片芯的電極，不能對待測氣體起到阻擋、緩沖、過濾的作用，感應出的信號偏差較大，且傳感器電極易被污染而毒化。從而使得傳感器信號準確性大幅降低。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有的技術缺陷，提供一種呼吸機用氧傳感器的多孔保護罩。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案如下：

一種呼吸機用氧傳感器的多孔保護罩，包括一用于將氧傳感器片芯一端的氧傳感器電極罩于其中的罩殼和用于安裝罩殼的基座；

所述的罩殼一端封閉，另一端敞開用于與基座裝配；罩殼上設置有均勻排列的眾多個孔。

進一步地，所述罩殼上的孔的孔徑為3-10μm。

進一步地，所述罩殼為不銹鋼材質。

進一步地，所述基座中心具有可容納氧傳感器片芯穿過的貫通孔。

進一步地，所述基座的一端與罩殼敞開的另一端通過燒結工藝燒結在一起。

進一步地，所述基座為不銹鋼材質。

進一步地，所述基座安裝在傳感器封裝底座上。

本發明所達到的有益效果：

本發明的呼吸機用氧傳感器的多孔保護罩，通過多孔的罩殼對待測氣體進行過濾，濾除對傳感器電極造成污染和毒化的小顆粒雜質；同時可以對進入罩殼內的快速流動的待測氣體起到阻擋/緩沖的作用，降低待測氣體壓強；罩殼還可以進一步保護氧傳感器片芯，防止傳感器片芯受機械損傷。

附圖說明

圖1多孔保護罩安裝示意圖；

圖2多孔保護罩剖面圖；

圖3 、圖4多孔罩殼示意圖；

圖5基座示意圖。

具體實施方式