[發(fā)明專利]一種慣性式同步器總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010605601.0
• 申請(qǐng)日: 2020-06-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111895000B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王樹(shù)彬;占偉;邱華;向盼;張光哲;鄒鋒;仲大偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)商用車有限公司
• 主分類號(hào): F16D23/02
• 分類號(hào): F16D23/02;F16D13/58;F16H63/30
• 代理公司: 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 趙龍?bào)J

本發(fā)明公開(kāi)了一種慣性式同步器總成。它包括滑動(dòng)齒套、同步環(huán)、結(jié)合齒環(huán)，還包括彈簧片和鋼球，所述滑動(dòng)齒套上設(shè)有球形安裝孔，所述同步環(huán)外圈設(shè)有斜坡凸臺(tái)，所述鋼球位于球形安裝孔與斜坡凸臺(tái)圍成的空間內(nèi)，所述彈簧片一側(cè)固定于滑動(dòng)齒套上并將鋼球限位。本發(fā)明采用彈簧片+鋼球組合替代推塊(托柱)+彈簧組合，配合滑動(dòng)齒套等零件來(lái)完成預(yù)同步工作，現(xiàn)有方案相比，該預(yù)同步結(jié)構(gòu)可以用于不含齒座的同步器，如副箱同步器。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于傳動(dòng)變速行走系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種慣性式同步器總成。

背景技術(shù)

現(xiàn)有重型變速箱主箱同步器總成多采用齒座、齒套、結(jié)合齒環(huán)、同步環(huán)、彈簧、推塊(托柱)結(jié)構(gòu)。而預(yù)同步方案都采用彈簧、推塊(托柱)結(jié)構(gòu)。現(xiàn)有技術(shù)方案中，起預(yù)同步功能的是3-4組彈簧及推塊(推塊)組合，零件種類、數(shù)量較多，成本高且裝配困難。

具體地，現(xiàn)有同步器方案如圖1所示，由滑動(dòng)齒套1、推塊(托柱)2、同步環(huán)外環(huán)3、同步環(huán)中間環(huán)4、彈簧5、同步環(huán)內(nèi)環(huán)6、結(jié)合齒環(huán)7、齒座8等零件組成。而預(yù)同步結(jié)構(gòu)多采用類似推塊(托柱)、彈簧結(jié)構(gòu)，配合滑動(dòng)齒套等零件來(lái)完成預(yù)同步工作。工作原理：受推力作用，滑動(dòng)齒套1向左或向右移動(dòng)，帶動(dòng)推塊(托柱)2向左向右擺動(dòng)，推塊(托柱)2進(jìn)而推動(dòng)同步環(huán)外環(huán)3，使同步環(huán)外環(huán)3與同步環(huán)中間環(huán)4壓緊，完成預(yù)同步工作。

繼續(xù)加大推力，彈簧5壓縮，滑動(dòng)齒套1與結(jié)合齒環(huán)7結(jié)合，完成換擋。整個(gè)過(guò)程中彈簧5對(duì)推塊(托柱)2起支撐作用。一件同步器總成中通常有3-4組推塊(托柱)+彈簧5的組合(結(jié)合圖2、圖3所示)，組合必須布置在齒座上，不能在無(wú)齒座結(jié)構(gòu)(多用于后副箱)上使用，現(xiàn)有重型箱后副同步器結(jié)構(gòu)，由于空間限制，通常都不采用齒座結(jié)構(gòu)，這使得常規(guī)托柱+彈簧預(yù)同步結(jié)構(gòu)無(wú)位置安裝。且需要設(shè)置中位推塊9對(duì)中，(空擋時(shí)，確保滑動(dòng)齒套在中間位)，中位推塊通常有2組，數(shù)量較多，成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了解決上述背景技術(shù)存在的不足，提供一種慣性式同步器總成。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種慣性式同步器總成，包括滑動(dòng)齒套、同步環(huán)、結(jié)合齒環(huán)，還包括彈簧片和鋼球，所述滑動(dòng)齒套上設(shè)有球形安裝孔，所述同步環(huán)外圈設(shè)有斜坡凸臺(tái)，所述鋼球位于球形安裝孔與斜坡凸臺(tái)圍成的空間內(nèi)，所述彈簧片一側(cè)固定于滑動(dòng)齒套上并將鋼球限位。

進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述彈簧片和鋼球包括四套或多套，分布在滑動(dòng)齒套上對(duì)應(yīng)的四個(gè)或多個(gè)均勻分布的球形安裝孔內(nèi)。

進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述球形安裝孔為一端大另一端小的結(jié)構(gòu)，所述球形安裝孔遠(yuǎn)離齒座的一端孔徑ΦA(chǔ)大于鋼球的直徑ΦB，所述鋼球的直徑ΦB大于球形安裝孔靠近齒座的另一端孔徑ΦC。

進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述同步環(huán)外圈設(shè)有四個(gè)或多個(gè)均勻分布的斜坡凸臺(tái)，所述斜坡凸臺(tái)的坡度角小于45°。

進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，空擋狀態(tài)時(shí)，所述鋼球最低點(diǎn)D(與同步器軸線最近的點(diǎn))距離同步器軸心的距離RD小于斜坡凸臺(tái)外圈的半徑RE。

進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述同步環(huán)外圈半徑RF小于空擋狀態(tài)時(shí)鋼球最低點(diǎn)D(與同步器軸線最近的點(diǎn))距離同步器軸心的距離RD。

進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述彈簧片一側(cè)端部為凸起的安裝結(jié)構(gòu)，所述安裝結(jié)構(gòu)通過(guò)鋼針固定于滑動(dòng)齒套上。

進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述鋼球從同步環(huán)的斜坡凸臺(tái)上滑下時(shí)即空擋時(shí)滑動(dòng)齒套處于中位。

進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述滑動(dòng)齒套上的花鍵與結(jié)合齒環(huán)結(jié)合。

進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述滑動(dòng)齒套與同步環(huán)之間設(shè)有間隙。

本發(fā)明采用彈簧片+鋼球組合替代推塊(托柱)+彈簧組合，配合滑動(dòng)齒套等零件來(lái)完成預(yù)同步工作，現(xiàn)有方案相比，應(yīng)用在副箱同步器中，可取消齒座結(jié)構(gòu)。

附圖說(shuō)明