[發(fā)明專利]一種塞門疲勞試驗設(shè)備、電路系統(tǒng)及測試方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010602914.0
• 申請日: 2020-06-29
• 公開（公告）號: CN111707463B
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金星;施玉奇;豐明陽
• 申請（專利權(quán)）人: 中車青島四方車輛研究所有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 青島清泰聯(lián)信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37256
• 代理人: 張媛媛

本申請公開了一種塞門疲勞試驗設(shè)備，包括底座；動力裝置，所述動力裝置設(shè)置于所述底座上；傳動裝置，所述傳動裝置設(shè)置于所述底座上，且與所述動力裝置的動力輸出端相連接；在所述動力裝置的作用下實現(xiàn)所述傳動裝置的往復循環(huán)運動；固定裝置，所述固定裝置上安裝有塞門，且所述固定裝置設(shè)置于所述底座上并位于所述傳動裝置的一側(cè)，且塞門把手與所述傳動裝置相連接；在所述傳動裝置的作用下實現(xiàn)所述塞門打開與關(guān)閉的循環(huán)轉(zhuǎn)換。解決了現(xiàn)有技術(shù)中塞門疲勞試驗效率低、成本高且結(jié)果準確度低的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于檢測試驗技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種塞門疲勞試驗設(shè)備、電路系統(tǒng)及測試方法。

背景技術(shù)

壓縮空氣作為一種重要的動力源在軌道車輛上被廣泛使用。目前軌道車輛上的基礎(chǔ)制動裝置、受電弓以及開閉機構(gòu)等都采用壓縮空氣作為動力源。為了實現(xiàn)不同條件下壓縮空氣的使用要求，需要通過塞門對軌道車輛壓縮空氣管路中的壓縮空氣的通、斷進行控制，由此使得塞門在車輛上的應(yīng)用數(shù)量較大，且塞門的性能好壞會直接影響到軌道車輛的制動性能。

對于塞門，目前對其各項性能提出了標準要求，且各項標準中均都提出了疲勞壽命試驗要求。以上各標準對塞門規(guī)定的疲勞試驗循環(huán)次數(shù)從2000次到10000次不等，疲勞試驗所用壓縮空氣壓力從600kPa到1000kPa不等。

然而，由于塞門的安裝方式及結(jié)構(gòu)多樣化，因此在塞門疲勞試驗時很難用通用的試驗裝置進行疲勞試驗。目前現(xiàn)有技術(shù)中，主要的方式為將塞門安裝在專用安裝板上或用鐵絲捆綁在框架上，在其進氣端充入壓縮空氣，同時人工旋轉(zhuǎn)把手或旋鈕的試驗方式對塞門進行疲勞試驗。但是采用此種方式的勞動強度大，試驗時間長，試驗效率低，且疲勞試驗循環(huán)次數(shù)無法得到準確保證；同時采用專用安裝板對塞門進行安裝的方式會提高試驗工裝制作成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種塞門疲勞試驗設(shè)備，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中塞門疲勞試驗效率低、成本高且結(jié)果準確度低的技術(shù)問題。

為了實現(xiàn)所述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種塞門疲勞試驗設(shè)備，包括：

底座；

動力裝置，所述動力裝置設(shè)置于所述底座上；

傳動裝置，所述傳動裝置設(shè)置于所述底座上，且與所述動力裝置的動力輸出端相連接；在所述動力裝置的作用下實現(xiàn)所述傳動裝置的往復循環(huán)運動；

固定裝置，所述固定裝置上安裝有塞門，且所述固定裝置設(shè)置于所述底座上并位于所述傳動裝置的一側(cè)，且塞門把手與所述傳動裝置相連接；在所述傳動裝置的作用下實現(xiàn)所述塞門打開與關(guān)閉的循環(huán)轉(zhuǎn)換。

優(yōu)選的，所述底座上還設(shè)置有導向裝置，所述導向裝置上設(shè)置有導向槽，所述導向槽的結(jié)構(gòu)與所述傳動裝置的結(jié)構(gòu)相配合，使得所述傳動裝置滑動設(shè)置于所述導向裝置上。

優(yōu)選的，所述動力裝置包括：

承載件，所述承載件固定于所述底座上；

動力件，所述動力件固定于所述承載件上，且其動力輸出端穿過所述承載件；

連接件，所述連接件的一端與所述動力件的動力輸出端相連接，其另一端與所述傳動裝置相連接。

優(yōu)選的，所述傳動裝置包括：

支撐組件，所述支撐組件固定設(shè)置于所述底座上，且所述支撐組件沿著所述底座的長度方向進行延伸；

傳動組件，所述傳動組件設(shè)置于所述支撐組件上，所述傳動組件與所述動力裝置的動力輸出端相連接，且所述傳動組件與塞門相連接。

優(yōu)選的，所述傳動裝置還包括機械手，其與所述傳動組件相連接；所述機械手與塞門把手相對設(shè)置，且所述機械手的結(jié)構(gòu)與塞門的把手相配合，使得所述機械手能夠夾持住塞門把手。